タイ・キャディーの育成をどうする？

一昨日ラウンドしたカスカータGCは、カートが義務付けられていましたのでプレー終了が早かった・・・

しかも7時のスタート、ゴルフ場はガラガラ、11時前には終わりです。その上普段は、Ｓさんもいつも
「歩き派」ですから疲れていません。Sさん　「よし　もうハーフだ！」私も同意です　「でも折角だから隣の
ラムルッカCCでやりません？今日のラムルッカはスポーツですヨ」　とシャワーも浴びず車に飛び乗り
ラムルッカへと移動です。この日は2ラウンドです！こんなことが出来るのもタイのゴルフならではです（嬉）

グリーンフィー、カスカータはクラブタイランド使用で1,500バーツ（カート込）、ラムルッカはスポーツデーで
700バーツの合計2,200バーツです。土日しか出来ないSさん曰く　「いいねぇ～　平日はゴルフも値段も
土日の二倍楽しめるう・・・」と感激です。

ラムルッカでは歩きでしたから、日本から来ているSさんの友人は「フーフー」大変でした。なんせ今の時期
日本とタイの温度差は25度前後ありますからねぇ～　ちょっとお気の毒でした・・・　よくぞ最後まで…

さて、ワタクシも同じゴルフ場での2ラウンドの経験はあっても「ゴルフ場の梯子」なんて初めてです。（笑）
そこで、否が応でもキャディーさんの比較をしてしまいました。実は、カスカータのキャディーが3人とも良く
なかったのです。日本人贔屓の名物オーナーがおり、且つコースも素晴らしくグリーンも難しく面白いはずが
キャディーには大不満でした。グリーンが全く読めず折角のグリーンが台無しでした。

ラムルッカのキャディーが、ずば抜けて素晴らしい訳ではありませんが、それほどカスカータのキャディーは
見劣りがしてしまいました。これもゴルフ場の歴史の差でしょうか？（ラムルッカのオープンは13年前）　
今度オーナーか日本人スタッフ（中村さん？）にアドバイスしてあげましょうかネ。

タイ・ゴルフの良さの一つに、一人一人に付くキャディーさんがあります。が、教育とクオリティーはタイ
ゴルフ界の「永遠のテーマ」だと思います。カスカータのように一部のキャディーを見て全体を判断しては
いけませんが、どうしてもキャディーさんの質も、そのゴルフ場の良し悪しの大きな要素となりますよネ。

タイ・カントリー、アルパイン、ナワタニ、アマタ、ラチャプルック…　等々は別格としても、普通のゴルフ場でも
シッカリ最低限の教育が出来ている所も間々ありますので、出来ない事では無いと思うのですが…
ある時新人キャディーは仕方無いにしても、グリーン上で先輩キャディーに「聞くぐらいの姿勢があっても」
と思うのは我々日本人だけでしょうか？今の段階ではそのキャディーさんの性格に頼るしか無いようです。

キャディーさんと5時間余りは一緒に時を過ごし、相談もし、絶えずその5時間は共に行動する訳ですから
そのキャディーのレベル・性格態度・サービスによって、ゴルフ場の良し悪しの他にゴルファーの楽しさ、
満足度に大きく影響します・・・　そんな重要な責任ある仕事を担当するキャディーさん、これは決して
キャディーだけの問題では無く、いや寧ろ　そのゴルフ場の経営者の考え方如何でしょうネ。

どうも多くのタイ・ゴルフ場の経営者側に「キャディーの育成」という概念が無いように思われます。
タイのゴルフ人口も増えつつあり、また海外からのゴルファーを取り込もう、と言うならば　そろそろ
ゴルフ協会全体として「育成」というテーマに取り組む時期かと思いますが・・・　どうでしょう？　
タイのゴルフで「そんなにカタ苦しく考えるな！」　なんて声も聞こえそうです・・・

長くなりますので明日に続きます。



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