グランプリレーサーの競輪フレーム

暮れの、競輪グランプリの話し。

テレビ中継（ＮＨＫ・ＢＳ）を見ていたら、選手控室前に置いてあるレーサーをカメラがゆっくりとパンして映すシーンがあった。

ライブで見ていたんだけど念のため録画もしていた（既に消去済み）ので、あとから９台のレーサーのブランドをチェックしてみた。すると・・・・。

１番車　武田　ＭＡＫＩＮＯ（マキノ）２番車　佐藤　ＳＡＭＳＯＮ（サムソン）３番車　成田　ＬＥＶＥＬ（レベル）４番車　村上　ＳＡＭＳＯＮ５番車　山崎　ＭＡＫＩＮＯ６番車　長塚　ＳＡＭＳＯＮ７番車　岡田　ＭＡＫＩＮＯ８番車　浅井　ＳＡＭＳＯＮ９番車　深谷　ＳＡＭＳＯＮ

マキノとサムソンばっかやんけ！　

確かにマキノやサムソン、それにレベルも競輪フレームとしてのシェアは高いとは思うが、それにしてもよくここまで揃ったもんだと感心。

グランプリやＧⅠ常連レベルのトッププロが使うフレームは、自然とある程度限られたブランドに集約されてしまうのかな。

「世界」のＮＡＧＡＳＡＷＡ（ナガサワ）も、この９台の中に入ってておかしくないはずなんだけど、これはたまたまか。ＭＡＫＩＮＯはその昔の３ＲＥＮＮＳＨＯ（三連勝）の流れだね。

現在ＮＪＳ登録されてる（＝競輪で使用できる）フレームは、ＫＥＩＲＩＮ．ＪＰで確認できるけど、それぞれのフレームのシェアってどんなもんなんでしょね。http://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/data/bicycle/index.html

供給能力から言ったら、なんといっても大企業ブリジストン（アンカー）が最大勢力か？　あと前出ブランド以外で良く見かけるといったら、ジロやガンウェル、キヨ・ミヤザワ・・・・。

ケルビムは近年、自転車雑誌でも頻繁に取り上げられるけど、プロで乗ってる人ってどんだけいるの？　ロードレース会場でもほとんど見かけないし、実戦的というよりも今は芸術品というか工芸品というか、趣味的世界という印象ですな。

筆者がロードレーサーでも使ってるカラビンカ（Ｋａｌａｖｉｎｋａ）は、山口健治以降、強ーい選手とはイマイチ縁が無さそう。クールなフレームだし、もっと頑張ってほしいなあ。あ、もちろん選手自身がね。

そのカラビンカ。元旦に九十九サイクルさん（カラビンカの製造元）から届いた年賀状には「今年からガールズケイリン参戦決定」だって。

これまたクールなカラビンカ・トラック・カーボン、ＮＪＳを取ったってことですか？　スゲーじゃん。

って、筆者はガールズケイリン自体には全く興味はありませんが・・・・。

関連記事：競輪フレームのこと（2016.8.16）