良い機械は良質な油脂があってこそ

昨年は車ではフィルターの交換は経てないものの乗っている車・バイクともにオイル交換できたのでサンデーメカニックとしてはかなり躍進できたと思います。

さすがに昨年末は懐の都合上、フィルターが必要なエンジンオイル交換はカー用品店でやってもらったのですがそろそろ距離的にもオイル自体の汚れ的にも交換が近づいてきたので金銭的に少し余裕があるうちに買うことにしました。
銘柄はカストロールエッジの10W-30のものです。
ロードスターの場合これまで買ってきた専門書籍には固いオイルのほうが相性が良いということで鉱物オイルより維持性能に勝る全合成オイル（価格とのバランスの良い半合成もある）の中にあって価格が安く粘度もスタンダードなものに落ち着きました。
ちなみに買ったお店は以前、交換してもらった価格に工賃込みのお店とは別のお店ですが銘柄は同じなので実質フィルターの交換はしなくていいはずです（同銘柄であれば２回に一回の交換）。

汚れ方で見ると交換自体はまだ先ですが後日、まだ確保してないオイルパックも購入して車・バイクともに春の訪れに備えたいところです。
ふと思ったのですがオイルについては最近、高性能品を奢っていますが
私にはオーバースペックなのでは？
と思ってしまうことがあります。
オイルの汚れも自分で結構面倒をみるようになってからは高い頻度で汚れを確認するので価格の安い鉱物系でも問題ないのかもしれません。
さすがにバイク、特に私の乗っているボルティーは空冷の単気筒でオイルのクオリティの差が出やすいのでこれは全合成オイルがセール特価として販売される毎年３月末恒例の市内のバイクフェアで１シーズン分を押さえておきたいと思います。