２１２０１形はクラシックな１２０１形が活躍する南海貴志川線で１両だけ目立つ存在でした。
元を正せば高野線の２１０００系の車体デザインの試作車のようなもので機器類は旧性能車の再利用でした。
昇圧時に休車となり後に電装解除されラッシュ時の増結に貴志川線にやってきました。
転属の経緯や車両の形状が先日紹介した京福電鉄の３０００形と似てますね。
昭和６１年まで活躍しました。
（伊太祁曽にて）
元を正せば高野線の２１０００系の車体デザインの試作車のようなもので機器類は旧性能車の再利用でした。
昇圧時に休車となり後に電装解除されラッシュ時の増結に貴志川線にやってきました。
転属の経緯や車両の形状が先日紹介した京福電鉄の３０００形と似てますね。
昭和６１年まで活躍しました。
（伊太祁曽にて）