関西線のディーゼルカー（８３‘～８４‘）

キハ３０系　亀山駅にて（１９８４年）

１９８３～８４年頃に関西本線の非電化区間、奈良～亀山を走っていたディーゼルカー達をご紹介。

今はキハ１２０しか走りませんが、当時はバラエティ豊富な車両たちが走り、良く言えば楽しい悪い言えばバラバラでしたが、そこがまたイイんだよねー・・・。


キハ４５系他　木津駅にて（１９８３年）


キハ５８とキハ３０系　木津駅にて（１９８４年）奈良線が電化されるため架線が駆られています。


キハ４５系他　奈良駅にて（１９８３年）


キハ４５系他　奈良駅にて（１９８４年）４両編成が多かったみたいですが、ラッシュ時はさらに増結されてました。


キハ４０他　奈良駅にて（１９８４年）笠置ゆき普通列車。

「サボ」屋さん

奈良駅にて（１９８４年）

ちょっと古い列車側面の行先表示（サボ）は手で差し替えていました。

主要な駅ではその光景をよく目にすることができワクワクして見てました。

その後、自動巻き→ＬＥＤと進化して今では「サボ」が高値で取引されてます。

写真は急行「かすが」が１往復廃止になりほぼ同じダイヤで走った奈良～名古屋の快速です。

ＥＦ８１－２２「サロンカーなにわ」

大阪駅にて（１９８３年）

今も貨物列車のけん引でバリバリ活躍中のＥＦ８１－２２が「サロンカーなにわ」を引いて大阪駅に入線中。


デビューして間がない頃で、カメラマンが沢山います。

「なにわ」はゴールドのとこがイエローに変わりましたが今でも人気者で現役です。

みささ・みまさか

大阪駅にて（１９８４年）

急行「みささ」「みまさか」は大阪発着で姫路から姫新線を通り、津山で中国勝山行き「みまさか」鳥取行き「みささ」に分かれて走る列車で長編成のキハ５８系が使用されていました。

中国自動車道の完成で高速バスに乗客が流れ、平成元年に廃止となりました。

ＥＦ５８－１６４

名古屋駅にて（１９８４年）

蒸気を勢いよく吹き上げているのがゴハチらしいです。

でも、子供のころは何で蒸気を出してるのか解りませんでした。

ＥＦ５８－１６３

京都駅にて（１９８３年）

巨大な駅ビルができる前の京都駅１番線に停車中で飾り帯がちょっと錆びてるＥＦ５８けん引の荷物列車の脇を、ＥＦ６５けん引の貨物列車が通過中、後ろにＥＦ５８が繋がれていますがナンバーは不明です。

ＥＦ５８－９１

大阪駅にて（１９８４年）

二人で運転席から後方を覗いていますが何だったんだろう・・・？

ＥＦ５８－７７「きたぐに」

大阪駅にて（１９８３年）

客車車両時代の急行「きたぐに」で大阪～米原はＥＦ５８がけん引していました。

足回りが見事に隠れた残念な写真です。

ＥＦ５８－３６

大阪駅にて（１９８３年）

変形機として有名だった３６号機です。

ピンボケで１番の特徴だった側面窓が分からない写真ですが、当時そんな事は知らない子でした。

ＥＦ５８と雷鳥

大阪駅にて（１９８３年）

左のゴハチは荷物列車で当時の時刻表にもダイヤが載ってました。

国鉄時代の一コマです。