徳島県南部 & 高知県南部 RTTY移動運用

いよいよ明日からスタートします。
平日ですが、聞こえましたらよろしくお願いします。

10円航空券 日帰り移動運用 第一弾(東北編)

5月17日に予定どおり実施しました。
Peachは機内持ち込みの手荷物制限が7kg※(以前は10kgだったのに)のため、手荷物を絞る必要があり、今回はIC-705とAH-705で運用することにしました。AH-705のエレメントは2.5m長のロッドアンテナ、アースはマグネットアースシートを利用した、レンタカーのボディーとの容量結合です。
※追加料金を支払えば100kgまで貨物室に預けられますが、せっかくの10円航空券なのに、運賃の100倍以上の追加料金を支払うのは本意ではありません。

0700関空発の予定が、30分遅れの0730発になりました。朝イチの便が遅れるとは流石にPeachですがお約束事項ですので気にしません。(だから仕事では絶対に乗らない)　ただ出発後に遅れを15分取り戻してくれ、仙台着は15分遅れの0835になったのはラッキーでした。到着後、即レンタカー会社に電話を入れて迎えに来てもらい、0900には空港を出発することができました。

第一運用拠点は0608角田市。時間短縮のために常磐道を南下し0930頃に角田市に到着。車内シャックの構築に30分くらいかかりましたが予定の1000にほぼ間に合い、さっそく10RでCQを出したところいきなりPCに回り込んでCOMポートが不認識となりアウト。(705とPCはUSBケーブル1本で接続しリグコンとRTTY打鍵を行った)

出力を5Wから徐々に絞っていったところ、2Wまで絞れば回り込まないことを確認。フェライトコアも手元にないし原因の解明と対策しているのは時間が無駄なので、正常運用できる2Wで運用することにしました。コンディションは絶好調で近場の1エリアは24Mまで、西日本は28MHzまで入感し、7-28MのRTTYで34Qやったところで、予定時間の1100になったため、CWは運用せずに0608を終了しました。平日のRTTYでこれだけ呼んでいただけるとは想定外で、上々のスタートが切れました。なお、回り込みがきつかったのは7M 10M 28Mで、この3バンドは2W運用。24Mは3W、14M 18M 21Mは5Wで運用しても問題ないことを確認し、以後そのようにしました。

第二運用拠点の06016B亘理郡山元町に向かう途中コンピニに立ち寄り、車内で早めの昼食としました。06016Bの運用は予定より少し遅れて1140頃からRTTYでスタートしたものの、移動中にCONDXが大きくダウンしており、28R 24R 21Rは全く呼ばれずEs消滅かと思ったていたころ18Rでようやく西日本から呼ばれました。その後7Rまで下り、再度HBにトライしたものの、ほぼ西日本限定となってしまい、約40分間の運用で21Qと奮いませんでした。Es不調で少々やる気もダウンし、CWは運用せずに次の拠点に向かいました。

第三運用拠点の06016A亘理郡亘理町までの移動時間は10分程度で、06016Aは予定よりも若干早く1250過ぎからスタート。7Rからアップし28Rまで30分かけてQSY。CONDXは若干持ち直して18Rまでは1エリアが開きましたが21Rより上は西日本限定でした。RTTYで35Qとなったところで、この日初めてCWにスイッチ。28Cから14Cまでダウンして26Qをログイン。06016Aでは合計61Qの水揚げとなりました。平日のわずか1時間の運用、しかも2-5Wの出力でこの結果には満足でした。回り込みに関しては、回り込むバンドへのQSY後に出力を絞るのを忘れて送信した途端に回り込んで、その結果PCをリブートを余儀なくされるなど、なかなか苦労しました。

第四運用拠点の0611岩沼市までは少し距離がありましたが、1430スタート予定の少し前に到着し、1425からスタート。しかしまたまたCONDXがダウン。RTTYで約50分間運用して水揚げはわずか16Qでした。HBは再び西日本限定で、24Mは47県のみ。28MはゼロQでした。1515にCWにスイッチし14Cから28Cまでアップ。CWオンリーの局からもちょろちょろと呼んでいただき31Q。1時間15分くらいの運用で合計47Qの水揚げとなりました。

この日最後の第五運用拠点である0607名取市までは10分以内で移動完了。1553からスタートしたところ、再度CONDXが若干上がりRTTYで30Q。それでも14Mから上は西日本限定パスでした。その後CWで28Mから18Mまでダウンして13Q。LBをやらなかったのでCWはオール西日本局で、0607市の水揚げは43Qでした。

●結果
0608市 35Q (R-35)
06016B町 20Q (R-20)
06016A町 61Q (R-35 C-26)
0611市 47Q (R-16 C-31)
0607市 43Q (R-30 C-13)
合計 206Q (R-136 C-70)

なんだかんだ言ってもこの日の運用中は終始Esが出ており、層が厚い時間と薄い時間はあったものの、IC-705単体とロッドアンテナで存分に楽しめました。回り込みを解決できたらLBでフルパワー5Wが出せるのでもう少し上積みできた可能性もあり、次回までの課題とします。

最後は仙台空港で牛タンを食し、1900のフライトに乗って帰ってきました。帰路はJALなので足元は広いし、機内で飲み物は出るしサービスが全然違いましたが、往路の約1000倍の運賃を支払っています。往路のPeachの運賃こそ10円(旅客設備使用料と決済手数料は別料金)でしたが、その他の費用である復路運賃、レンタカー、空港まで往復交通費、食事代など全部合わせると20k円位かかりました。それでも支払った費用に見合う以上に楽しい運用となりました。

10円航空券 日帰り移動運用 第ニ弾は、6/23(木)の鹿児島空港周辺です。お時間が合えばぜひお声がけください。

本年初の移動運用

5月4日、本年初の移動運用を敢行しました。運用地は県内2箇所、高市郡明日香村と高市郡高取町。目的は、今月と来月に航空機を使った日帰り移動運用を行うため、そのセットの試し打ちです。

具体的には昨年11月に購入しながら時期はずれだったため、購入後一度も使っていなかったAH-705の試運転を兼ね、エレメントには航空機移動で使用予定の2.5m長ロッドアンテナ、無線機にはIC-705と標準バッテリーで5W運用としました。

ロッドアンテナが倒れないようにプラケースに結束バンドで固定。
アースはマグネットアースシートによる車体との容量結合。

さすがに1.9MHzは2.5m長ロッドアンテナでは同調しませんでしたが、3.5～50MHzまですべてのバンドで同調することを確認。さすがに3.5MHzは運用時刻が昼前後だったことと、エレメントが短すぎるので実運用は諦めましたが、7、10、14MHzの3バンドのCWとRTTYモードで、全国各局に少しずつお相手いただくことができました。

これからEsシーズンが始まりますので、Esさえ出てくれれば5Wと2.5mエレメントで楽しめることを楽しみにしております。
・5月17日 仙台空港周辺予定
・6月23日 鹿児島空港周辺予定

Peachの10周年記念セールでそれぞれ片道ずつですが、幸運にもどちらも10円航空券をゲットできました。平日ですが、お時間のある局はぜひお相手ください。

2021 JA8 RTTY QRP ツアー

IC-705単体とRHM8Bで出ます。7-28MHz RTTY
かなり弱いと思いますが、聞こえましたらぜひお相手ください。
時間は目安ですので前後することがあります。

7月23日
1000-1100 新冠郡新冠町 01052A
1130-1230 日高郡新ひだか町 01080A
1300-1400 浦河郡浦河町 01013A
1430-1530 様似郡様似町 01030A
1600-1700 幌泉郡えりも町 01064A

7月24日
0800-0900 河西郡芽室町 01018C
0930-1030 上川郡清水町 01022A
1100-1200 上川郡新得町 01022B
1230-1330 空知郡南富良野町 01043C
1400-1500 勇払郡占冠村 01074A

各拠点にて28MHzから順次ダウンします。もし時間切れになったら、そのバンドで終了です。
なお、バンドチェンジのたびにいちいち車外に出て手動調整が必要で面倒なので2周目はありません。リクエストにもお応えできませんがご了承願います。ただし50Mが開いている場合は、ご要望に応じて50Mも出ます。もしRTTYで相手がいない、もしくは途切れた場合はCWに出ます。

実は今年4回目のJA8行きですが、前の3回はすべて雪山滑走だったため、今年初オンエアになります。

自力登山で705運用

11/14(土)、自宅近所の明神山(274m)に自力登山してIC-705の運用を楽しんだ。

当局は、通常山登りはリフトとゴンドラ専門なので、片道約1時間、たかだか274mの低山にもかかわらず、如何に自力登山がきついかを思い知らされた。おかげで翌日から筋肉痛となり、翌々日には筋肉痛がさらにひどくなってしまった。もちろん疲れもどっと出た。週1-2回スポーツジムに通って腹筋などの筋トレで鍛えているつもりだったが、山登りにはほぼ効いていなかった訳である。

さて、運用の方は画像通信をメインに約1.5時間、430MHz帯のDVモードにオンエアし、音声＋画像交換5Q、音声交信2Qの合計7Qという結果だったが、標準バッテリーでの5W運用なのでとても満足だった。