２０１９年３月２２日（金曜日）
１１回目の練習の際に起こったアクシデントなのですが・・・
頂上からの、傾斜がきついエリアでハイサイド！
右耳上のヘルメットを割りながら！
アウトリガーも、画像のように使えない状態に・・・
首に痛みを感じている様子なので、心配ですが・・・練習を続けました。
また、アウトリガーが折れちゃいましたよ～
何回目でしょうか？
最初の教訓をいかして・・・
予備を、数本所持！
速攻で、車に取りに行きまして・・・交換しました～
不思議なもので？、この手の破損は必ず午前中に起こるんですよね～
なんですかね～？１つトラブルが起きると、その後は何も心配が無く見ていられるのですがね～
この日は、違いました～
ちじんだ状態から、戻らなくなっちゃいまして・・・
チェアが、シャコタン仕様！となってしまい中止。
この時点でお昼となり、直人は桃佳ちゃんパパとランチ。
その間に自分は、フレームを車まで運んで、積んできている長野モデルとサスペンションの寸法が同じか？
を、調べると・・・こりゃ～いけるか？となりました。
長さ的には同寸。
上下の固定は、１０ｍｍボルトと共通。
問題は、トラぶった削り出しのボディーの方が幅が狭く、１０ｍｍボルトでフレームに固定する際に、付いている左右のカラーが大きくって、長野モデルをフレーム内にカラーを使ってセンターに収めることができません？
対応として、片側のみカラーを使い、少々センターには付きませんが、残る片側の方はワッシャーでクリアランス分の厚みを作って取り付けました～
幸いにも、ズレが少ないので・・・フレームへの干渉も無く、使えそうでした。
これで練習が続けられるって～ホッとして、追っかけお昼を食べました。
ところが・・・
うっかりしてました～
自分のミスです！
修理が終わり、１本目・・・
直人から”ね～サスが、底ずきしちゃって、滑れないんだけど・・・？”
ありゃ～確認しなかった～～～～～
うっかりしてましたね～リンクが違うんですから、ちゃんとシートを押して様子を見るべきでした～
交換できたことで、安心しちゃって～の！初歩的な確認ミスです。
長野モデルのサスでは、根本的にスプリングの硬さが違うようで、柔らかすぎました～
様子を見ながら、スプリングを締め込みます。
この作業自体にも限界がありますけど！
ま～そこそこ？うまく動くまでには、調整できました。
その後は、順調に練習を続けることができました。
このサスペンションも、ブリッツシュネルの田村さん行きなのは、間違えありません！
また仕様としても、色々と探らないと進まない部分が多いと感じます。
とにかく、直人が滑りやすいようなチェアスキー仕様にしてあげたいです。