２０１３年１２月２７日（金曜日）
今年の仕事・・・只今、無事に？終わりました。
明日から５日までの連休になります。
とは言っても、全部がバイクって～話じゃ～ありません。
度々、ブログでも話題にしている・・・エンジン洗車機。
当時のホンダエンジン仕様は、１０万円以上！と高価で・・・我が家じゃ～とてもとても手が出せませんでした。
そのな時、ネットで検索していて、ヒットしたコメリの通販。
カワサキエンジン仕様の、エクセル丸山ポンプ。
ホンダエンジン仕様の半額！
速攻で、購入しました。
我が家の洗車機は、ファミリーと一緒の時は、みんなで使うことから、使用頻度が並じゃ～ないので、定期的なメンテナンスが欠かせませんでした。
それ以来、構造的にも詳しくなりました。
マフラー根元のクラックは、年中ちゃめしごと！
何十回、溶接修理したか？記憶にないぐらいです。
今年に入り、エンジンのトラブルが連続しています。
全て、バルブに関しての問題です。
ここにも書いたかな？
最終的には、バルブの頭を作り変えるまで・・・
その後、やはりしっかりと焼きを入れることができなかったことで、バルブのリテーナーとの噛み合いが悪くなり・・・しまいには、バルブの脱落となりました！
並行して、このカワサキエンジン（品名ＦＪ１００）のパーツを探していたんですが・・・
ビックリすることに・・・カワサキからは・・・”わからない？”の返事。
そこから時間のあるときは、ネットで色々と調べると、いくつかのことがわかりました。
：ホームセンターコメリのオリジナル商品。
：大量注文により、１回こっきりの製品販売。
ま～ここからは自分の想像ですが・・・シナあたりで、安く組ませた商品なんでしょうね～？
結局のところ・・・
エンジン関連の部品供給はできない・・・ってことでした。
そ～なると、他のパーツでの流用を？ってなるんだけど・・・こんな小さな？ちんけな？バルブじゃ～自分の経験してきた、リッターバイクの関連じゃ～探しようがありませんでした。
最終的に自分がやった判断は・・・リテーナーを強制的に、バルブにくっつけちゃったら、も～取れないよね！の発想。
アルゴン溶接で、くっつけちゃいました！
その後、調子良く動いていたんですが・・・
ダースポの当日、エンジンの不調から・・・
最終的には”プッス・・・”ってミスファイヤーした後、エンジンがかかることはありませんでした。
こりゃ～溶接してもバルブが落ちたな？って直感。
ＦＦＦに戻って、調べると・・・案の定！
再度、証拠にもなく・・・溶接したんですが・・・
試運転をすると、水圧がかかりエンジンの出力が上がると同時に・・・パワー不足で・・・エンジン回転が不安定になり止まる・・・の繰り返し。
今度は何が原因か？
で、わかった原因が、何度も溶接したことで、エキゾーストバルブのスプリングが、熱の影響だと思うんですけど・・・柔らかくなってしまい、しっかりとバルブが締まりきらないことが判明したんです。
インテイクのスプリングと比べると・・・同じ物とは思えない柔らかさでした。
さ～ここまで来ると、さすがに万策尽きたって感じでしたね～
自分で言うのもなんですが・・・ま～ここまで修理して、よ～く使いました！
そこで、次の洗車機をど～しよ～か？となりますよね～
必死に探せば！まだどこかで同じ物の新品があるんじゃ～？とも思ったのですが、部品の供給が無理なのを承知で購入は、さすがに辛いかな～？
やはりその意味でも、ちゃ～んと部品供給がしてもらえる、ホンダ製が一番い～のは間違えありません。
ＦＦＦ Ｒａｃｉｎｇにきた修理依頼で、一番修理代がかかったのが・・・このホンダ仕様の洗車機。
オイル漏れに気がつかないで使用していたことで、オイル切れによるクランク＆ピストンの破損。
全てのパーツを新品にして、組み直して納品しましたけど・・・自分の考えでは、買い換えるよりは、はるかに安い金額ですね～
値段的には高価だな～と、上でも書きましたけど・・・
このように、ちゃんと修理可能な方が、長い目で見れば・・・絶対にお得と感じまして！
我が家も２代目の洗車機は・・・ふんぱつしてホンダ仕様を買うことにしました。
皆さんがたから・・・・
”直人は来年、２０１４年車に乗るんでしょ～？”
と・・・よ～～～く聞かれます！
”え～今年乗った車輌で、来年も頑張らせますよ～”と答えます。
毎年、新車を買うようなブルジョアな生活はしていませんからね～！
ま～その分、このような必要アイテムを充実する方に、費用を使う方がい～んじゃ～？と考えています。
年明け、バイクは中古ですが！
エンジン洗車機は新品だぞ～～～！
