２月初冬に瀕死の状態で帰宅したキンさん（DA64V）
とのお別れです
半年以上の間、動きませんでしたが、水洗いは欠かさず
引き取りの際も、
「まだまだ全然いけますよね、おしい車体だ」
男性二人が刈りで
回収して頂きました
東北の地で１０年働いて
私の元で２年
延べ216，000ｋｍ走行
ありがとうございました
２年間の間に
新潟・長野・愛知など遠征もしたし
うまれ故郷の静岡の工場にも行ったな
この坂道を見送る
ましてや、こっち見ながら上がっていく
なんてちょっとほろっと来てしまう
ありがとうね！
そして
これからもよろしくお願いします。
先日
懐かしい
”マッチのマーチ”で話題を呼んだ
K10型マーチを街中で発見！！
それに
細い二本出しマフラーなんて渋めのチューン
大きなガラス窓から内装がうかがえますが
ボディーカラーが見得るということは
内装に余分な樹脂カバーが無い
シンプル設計
後ろから見えるボディー全体もキレイな状態
初期型としたら４２年物、後期でも３２年物
良い状態を維持されてますね
よく見るとノーマルに見えて
５０タイヤの面一仕様
３ドアHBスタイルからしてかなり走り込んでいるのか
いやー素晴らしい車両を拝見しました。
そうだ、一昨日のシート交換
が大失敗に終わったので
せめて、サイドミラー交換だけでも
意外と薄っぺらくて縦長
別に電動ミラーでもないので、ボルト一本で交換出来るなと
取り外してみると
ボルトが届かない？旧式の方が短い構造で
微妙に合わない・・・
目に見合ない部分なので、共通仕様にすればよいのに
取付パーツが樹脂から切削物の金属になっているところからも
帰ってコストUPではないのか？
あのスズキにしては、意外な感じ
外観は意外と程度が良い
２か所ほど凹傷ありますが
機能に問題はない
今日はワックスの敵を紹介します
こちら
そう、このスーパーマンマーク
いや、スズキの”S"ですが
最近家紋の如く大きくなってきている
これが、waxの敵、隙間に残ったwax屑が取れないので
何度かに一回竹串で掃除が必要
それに、これがあったっとしても
何の走行性能に変わりはない
なので
はがす、
エンブレムはかなり強力な両面テープで接着されているので
ご覧の残り方
ある程度むしり取ってから
水垢取りワックスも併用しながら、
樹脂ヘラでこそげ取っていくこと３０分
スッキリ
内装で大きく違う所は
DA64V
DA17V
前席のヘッドレストが一体型になり・・・、いや、これは購入したグレードの差ですが
少し肩が大きく（高くなった）感じ？ということは、後部座席からの眺めは悪くなる
ただ、乗車して頭の周りはやはり一回り広いですね
DA64V
ドアトリムやインパネは濃茶と薄茶なのですが少しアイボリーを加えて明るめに仕上げていました
ドアトリムはしっかりガラス窓ギリギリまでかぶせてあるので
ドアを開けて腕を置いても痛くありません
DA17V
薄茶と黒のカラーリングは少し暗い感じ
一方でドアトリムですが、ボディーの白い部分が少し見えていますね
夏、炎天下では熱くなるんですよね
しかし、ここに磁石が付けられるという利点があるのですが、
ガラスを開け腕を載せると、少し痛い
サイドブレーキがフットブレーキ式からシートセンターの手引きサイドブレーキへ変更
これは残念、前席の助手席への移動に邪魔です
DA64V
冒頭のヘッドレストですが、抜き差しできるのが利点でしたが
DA17V
高くなってしまった、これは後席へフル満載したときの前方への荷崩れ対策にも
なるのですかね、
実際に乗車すると肩までカバーできるのと気持ち体のホールド感はあるように思えました
これは個人差でしょう
DA64V
シート地は、ファブリック地に対して
DA17V
側面はファブリック地ですが天面（座面、背面）はビニール地
夏にはべったり感があり、衣類によっては滑る傾向
ん～ここは何か改善したいところ
レースのカバーでもつけるか・・・
懐かしい表現
DA64V
後部座席は、アイボリーに変更したドアトリムのおかげで、明るい印象
なのですが、ドアが５０ｍｍ大きくなったところで、ＤＡ１７Ｖがやはり広い感じ
DA17V
その分座席下のかかとが入る部分というのですかね
その奥行きが広くなりました
ここに傘を収納していたのですが、もう少し方法を検討しなくてはいけませんね
気持背もたれが低くなった気がするな
黒いカーペットもシックというよりは、暗さを感じるので
ここも改善余地ありですかね
意外と盛りだくさん
ホントこれは、車好きの趣味の世界ですが
新旧を二台並べられるチャンス
左 DA64V ２００８年式 右 DA17V ２０１８年式
型式末尾が”ｖ”ですから、いわゆる商用バンです
車に興味のない方には全く見分けがつかない事でしょう
６４型は
直線基調でボーイッシュな感じ
ﾌﾛﾝﾄのデザインもバランスよくスッキリした感じ
横からのスタイルも直線でまとめらていて
ドアハンドルも横並びでスッキリ
Dピラーが少し厚め
一方で１７型は少し丸みを帯びたライトが目立ち、やや肥大した感じはあります
Ｄピラーが少し小さくなったことと
ドアハンドルが縦横なのはその操作方法からの改善（ここは個人的には旧式６４型の方が好きだったが）
車両サイズ的には軽自動車規格なので、ほぼ変わりませんが、
こうして比べてみると、ドアのサイズなどは4～50ｍｍ大きくなっています
64Vは735ｍｍ
17Ｖは785ｍｍ
50ｍｍも大きくなると乗降は違いますね
大きな違いは、こちらのリアビュー
64Ｖ 17Ｖ
解りますかね？
バックドアの変化
ガラス上部に向けて絞られている台形なのが６４型
一方１７型はほぼ長方形
なので、本当に箱型になりました
これから、いろいろいじっていきたいと思います。
