冬季運行スケジュールとなり
ニュージーランド航空の運行開始だ
オークランドから約10時間40分
ボーイング B 787-9. 機体記号 ZK-NZE
シダをモチーフのデザインが特徴だ
到着は
pm 17:46 真っ暗なのでゲートインしないと光源がない
ゲートイン ユナイテッド航空の向こうだ
ユナイテッド航空の出発
何とか機体番号も撮れた
エンジンの所に黒い影。何かやってる
地上作業が始められた
このブラック塗装機は初めて見る
2017.2.19. pm 17:32 到着 2月中旬となれば少し陽が長なり何とか撮れる。
通常の機体塗装機
ブラック機体に遭遇は偶然とは言えラッキーだった。
昼過ぎには、飛行中の機体は確認出来たので
この時間まで粘った
今日夕陽は雲立ち込み駄目だった
残念!
2017.11.10. 関空
余談
ニュージーランド航空の概要
国際線と国内線を運航するニュージーランド最大の航空会社。オセアニア地域を中心にアジア、ヨーロッパ、北アメリカ、南アメリカへの航空サービスを行う。スターアライアンスメンバー。
✳️本拠地はオークランド国際空港である。機体マークはニュージーランドのマオリ族の伝統模様である「コルー (Koru)」（シダの芽の渦巻きをモチーフとしたデザイン）を採用している（シダの芽は「誕生、成長」を意味している）。
2006年4月、カンタス航空との間で「トランス・タスマンルート」と呼ばれるオーストラリアとニュージーランド間のフライトに関しての包括提携を発表した。しかし、公正取引委員会によって「反競争的で国民の利益に反する」として認可されなかった。
ニュージーランドは地理的に世界中から遠く離れていることもあり、一部の路線でエコノミークラス専用フルフラットシート『スカイカウチ』を導入するなどエコノミークラスのサービスクオリティは高く評されている。
イギリスの『コンデナスト・トラベラー誌』による読者賞「最高の長距離輸送航空会社」を7度受賞しているほか、『TTGアジアトラベルMTVムービー・アワード』「ベストパシフィックエアライン賞」を6年連続受賞、アメリカの航空業界誌『エア・トランスポート・ワールド (ATW)』「エアライン・オブ・ザ・イヤー2010」「エアライン・オブ・ザ・イヤー2012」（3年で2度の受賞は世界初）、航空機の安全調査を行う『AirlineRatings.com』「エアライン・オブ・ザ・イヤー」を2015年から2017年に渡って3年連続で一位受賞[2]するなど、世界各地の旅行部門にて受賞歴多数。その一方で、競合他社が少ないことから運賃は相対的に高めである。
従業員数は約11,000人（2012年）。業務上の最高責任者は最高経営責任者（CEO）が務め、2013年1月からクリストファー・ラクソン（カンタベリー大学商学修士、前ユニリーバ・カナダCEO）が務める。法人としての最高責任者は会長が務め、2010年12月からアントニー・カーター（フィッシャー・アンド・パイケル・ヘルスケア社会長、ラフボロー大学工学修士）が務める。
ニュージーランド航空の運行開始だ
オークランドから約10時間40分
ボーイング B 787-9. 機体記号 ZK-NZE
シダをモチーフのデザインが特徴だ
到着は
pm 17:46 真っ暗なのでゲートインしないと光源がない
ゲートイン ユナイテッド航空の向こうだ
ユナイテッド航空の出発
何とか機体番号も撮れた
エンジンの所に黒い影。何かやってる
地上作業が始められた
このブラック塗装機は初めて見る
2017.2.19. pm 17:32 到着 2月中旬となれば少し陽が長なり何とか撮れる。
通常の機体塗装機
ブラック機体に遭遇は偶然とは言えラッキーだった。
昼過ぎには、飛行中の機体は確認出来たので
この時間まで粘った
今日夕陽は雲立ち込み駄目だった
残念!
2017.11.10. 関空
余談
ニュージーランド航空の概要
国際線と国内線を運航するニュージーランド最大の航空会社。オセアニア地域を中心にアジア、ヨーロッパ、北アメリカ、南アメリカへの航空サービスを行う。スターアライアンスメンバー。
✳️本拠地はオークランド国際空港である。機体マークはニュージーランドのマオリ族の伝統模様である「コルー (Koru)」（シダの芽の渦巻きをモチーフとしたデザイン）を採用している（シダの芽は「誕生、成長」を意味している）。
2006年4月、カンタス航空との間で「トランス・タスマンルート」と呼ばれるオーストラリアとニュージーランド間のフライトに関しての包括提携を発表した。しかし、公正取引委員会によって「反競争的で国民の利益に反する」として認可されなかった。
ニュージーランドは地理的に世界中から遠く離れていることもあり、一部の路線でエコノミークラス専用フルフラットシート『スカイカウチ』を導入するなどエコノミークラスのサービスクオリティは高く評されている。
イギリスの『コンデナスト・トラベラー誌』による読者賞「最高の長距離輸送航空会社」を7度受賞しているほか、『TTGアジアトラベルMTVムービー・アワード』「ベストパシフィックエアライン賞」を6年連続受賞、アメリカの航空業界誌『エア・トランスポート・ワールド (ATW)』「エアライン・オブ・ザ・イヤー2010」「エアライン・オブ・ザ・イヤー2012」（3年で2度の受賞は世界初）、航空機の安全調査を行う『AirlineRatings.com』「エアライン・オブ・ザ・イヤー」を2015年から2017年に渡って3年連続で一位受賞[2]するなど、世界各地の旅行部門にて受賞歴多数。その一方で、競合他社が少ないことから運賃は相対的に高めである。
従業員数は約11,000人（2012年）。業務上の最高責任者は最高経営責任者（CEO）が務め、2013年1月からクリストファー・ラクソン（カンタベリー大学商学修士、前ユニリーバ・カナダCEO）が務める。法人としての最高責任者は会長が務め、2010年12月からアントニー・カーター（フィッシャー・アンド・パイケル・ヘルスケア社会長、ラフボロー大学工学修士）が務める。