胴体の組み立て
モータマウントをエポキシで接着
脚をビス止め
尾輪
曲げ加工済みの脚なので、カラーを作って尾輪がセンターに来るようにします。
意味の無い肉抜きだと思うのですが、丸で囲んだ部分の肉抜きが悪さをします。
条件の悪い滑走路やハードランディングをすると↑の部分が折れますよ。
適当なスクラップバルサを立て目に使って接着をします。
これで、脚の根元が折れるほどのハードランディングでも、胴枠は破損しなくなります。
ついでにフロント周りの接合部に瞬間接着剤を追加しておきましょう。
カウリング
カウリングの間が抜けたように開いてる大口をスチレンペーパーで塞ぎます。
丸く切り抜いたものを適当な接着剤で接着します。
マグネット止めのキャノピーが抱き込んだ風で飛ぶのも防げます。
下の画像を見てわかるように図面の通りにはビス止めが出来ません。
固めのバルサブロックを使ってビスの受け（→）（4か所）を作ります。
下穴を開けて瞬間接着剤を垂らしておけばOK。
付属品に目の粗い檜のような木片が付いていますが、後で何かと苦労するので使わないのが良いです。
つづく
主翼を組み立てます。
主翼とエルロン
エルロンを付属のペーパーヒンジで接続します。
オリジナルヒンジスリット
やはり芯からずれて傾いています
けがき直しです。
せっかく精度の良いレザーカットで精度良く組み上がっているのに、適当な工作ならやらないでいて欲しいものですね
カバリングフィルムのうきあがり
本来固定されているはずのダウウェルピン（下画像）が押し出しています
アイロンを当てて修正しましょう。
ダウウェルピン
ダウウェルピン付け根と
かんざし受けのパイプ周りに瞬間接着剤を垂らします。
完成
ヒンジで主翼とエルロンを接続し、下地の取り付け穴を探してカバリングフィルムを切り取り、コントロールホーン（エポキシ接着）とサーボ（ビス止め）をとりつけ、リンケージをして完成です。
エルロンサーボのリード線の延長
オリジナルのリード線（3芯）を長さを違えてカットし、延長分の線をはんだ付けで継ぎ足します。
継ぎ足し部
3本の線の長さを変えておけば、1本の収縮チューブ（透明）でスッキリ収まります。
つづく
組み立てです。
まずは、テール周り、水平、垂直尾翼の組み立てから。
エレベーター連結金具
左右エレベーターと連結金具の位置合わせをして、金具を取り付けるための穴と溝を掘りますが・・・
連結金具取り付け位置
なんとオリジナルのヒンジ溝と連結金具の取り付け位置が重なっているじゃありませんか
しかも斜めに切ってあるし・・・
エレベーターと連結金具
こんな具合になりました。
エレベーター左右仮連結
仮に連結をして左右の捻じれなど歪みをこの段階で修正しておきます。
水平尾翼仮組
ここでヒンジの溝を切りなおし、仮組をして仕上がりを見ます。
水平尾翼取り付け部修正
水平尾翼と胴体の嵌合いがきつかったので削ります。
接着剤がはみ出さないためのマスキングテープを貼ったまま出し入れできないといけません。
主翼、水平尾翼仮組
主翼と水平尾翼を胴体に仮組みして、各ディメンションを確認します。
切り欠きに合わせて組み込んだだけ、修正なしでOK、流石です。
接着
接着部分のカバリングフィルムを剥がしてエポキシで接着。
エレベーター、ラダーを付属のペーパーヒンジと瞬間接着剤で組み立て。
連結金具は、エポキシ接着剤を使います。
まず、左右エレベータにペーパーヒンジを接着しておきます。
次に、片方のエレベーターに連結金具を接着します。
連結金具部分を胴体の左右に貫通している穴に通し、残りのエレベータと連結します。
接着剤が硬化したら水平尾翼のヒンジ溝ににヒンジを差し込み接着します。
まあ、連結金具接着用の接着剤が水平尾翼側にくっつかないようにポリエステルフィルムでも挟んでおいて、左右連結とヒンジ接着を一緒にやっつけちゃっても良いですけどね。
そうそう、ラダーには上図の白枠の尾輪の金具を先に接着しておきましょうね。
ヒンジを接着して、尾輪の受けをネジ留めして完了。
つづく
先週に続きホーム飛行場に行く事が出来ました。
東にぎらぎら輝く金星と土星、西にオリオン座の横と木星を眺めながら、日の出現場到着を目指して出かけます。
東 ダイヤモンド筑波
運良く筑波山の頭から
が昇って来るのを見られました。
今日は、写真屋さんがいなかったなあ。
西 男体山
昨日の下界での雨が、山では雪だったのですね。
今日の白根山方面は、
雲でした。
復活新調したHyperion SU-31 25e 3号機、無事ロールアウト。
サーボを修理したJ-Power F-86、検査飛行完了。
こんなのも飛んで来ます。
時折風が強くなるものの、ぽかぽかした良い飛行日和でした
復活と言っても、修復を繰り返しくたびれてきた2号機に代わって3号機を製作するだけです(^_^;
2008年モデルをバーゲンで仕入れておいたもので、メカを載せ換えます。
家族の手前、新しい機体を配備し辛いもの、明るいRC生活のためには必要な事です。
同じモデルの同じ色ならばね
作業の手抜きと引退願うバッテリーなので、サーボとバッテリーを更新します。
新旧メカ
サーボ
waypointo W-150 → ROBIN 12g RB-S120DMG メタル・デジタル
W-150は、サーボ取り付け部拡張作業が必要なので手を抜くために入れ替え。
バッテリー
LiFe A123 2300ｍAh 4S → Dualsky 45-70C 11.1V2250mAh XP22503GT-S
鳴り物入り？で登場したA123でしたが、LiPoの高性能化で動力源としての活路は無くなっちゃいましたね。
でも、表題の機体に搭載して2008年より2セットが活躍していましたよ
モーターとアンプ
これらは、載せ換えて使用します。
モーター FSD FC3542-6T 920KV
アンプ HiModel 60A ブラシレスESC PROFESSIONAL-60A
この2点、この業界では珍しく今でも継続している品物でした。
良い商品と言う事でしょうか、2008年導入ですよ
つづく
