F-1日本グランプリ ～ 開催地の変遷から思うこと ～

みなさま、こんにちは。

稼プロ！23期生の南です。

 

今週末(9/22～24)、三重県・鈴鹿サーキットでF1日本グランプリが開催されました。私は、F1ファン歴33年で、今でも毎戦欠かさずCSで観戦しています。

私がF1を見始めた1990年、日本では空前のF1ブームでした。バブル終焉期、多くの日本企業がスポンサーに名乗りを上げ、中にはF1チームごと買収する企業もありました。

また、当時日本グランプリは、アジア圏で唯一のF1開催でした。

 

あれから30年以上を経て、F1グランプリの開催地の変遷にも大きな変化がありました。

まず、1990年代までヨーロッパ中心の年間16戦程度だったF1グランプリの開催が、アジアにも広がっていきました（マレーシア、トルコ、中国、シンガポール、韓国、インド、ベトナムは結局コロナの影響で開催できず）。ヨーロッパ文化の象徴の一つであったF1を、国を挙げて招致し、発展をアピールする狙いもあったようです（今でも続いているのはシンガポールくらいですが）。

F1開催したい国は後を絶たず、招致・開催料が高騰（オリンピックやW杯同様、開催団体は莫大な放映権料も管理）。近年は年間20数戦に増えたにもかかわらず、ヨーロッパの有力国（フランスやドイツ）でも、毎年の開催が難しくなっています。

その一方、高騰した開催料を払える中東の富裕国（バーレーン、UAE、カタール、サウジアラビア）での開催が定着化しています。

また、長らくF1不毛の地と言われていたアメリカでも、現在は大人気。今年からはアメリカ国内で3回F1グランプリ（テキサス、フロリダ、ラスベガス）が開催されます。

 

最近では、日本グランプリもなくなるのでは、という話もあり、日本が”勢いのある側”ではなくなったことを、非常に寂しく思います。

サーキットのある鈴鹿は、日本のモータースポーツの聖地として海外でも非常に有名です。F1に限らず、モータースポーツは、観光業や地方創生に有望なイベントにできると考えています。私も診断士として、ぜひこのような機会に関わっていければ、と考えています。