MTBツーリング

　自転車店は休業中ですが、月１回のツーリングは開催します。

　心配していた天気は、予報に反して晴れてくれ、絶好のツーリング日和。

　参加者は5名で、初参加の方がいらっしゃったのですが、MTBを購入頂いてすぐに休業となってしまい、今日が初山ということです。

　この方に話を聞くと、アスリートということなので、初山ですがいつもよりきつめのコースを選択。



　いつもはスタッフ二人ですが、今日は一人なので、コースを知っていて速く、安定して走れる参加者に先頭をお願いして下り始めます。私は、初参加の方の後ろについてアドバイスしながら走ります。

　おっかなびっくりな走りも徐々に安定してきたところで一本目終了。

　いつもだとここで終了ですが、良いペースだったのでまだ11時なので、もう一山行きましょう。


　昼食を取り、次の山を目指します。緑が綺麗ですね。

　今度は、初参加の方の前をペースを合わせて走ります。段差ありますや急な下りですから降りてください等、声を出しながら走ったのですが、無理なく走る判断かできる方で、大きな転倒もなく、そして午前の走りからはかなり上達した走りになった所で2本目も終了です。

　他の4名ですか？皆さん楽しく走られていたと思います。

　今回は初参加の方がマラソンをされているかなりなアスリートだったので、アスリート魂に火をつけてもらえるようなコースにしてみましたが、楽しんでいただけたようです。

　ツーリング後は、ちょっと走り足らなかったので、ヒルが大量に発生していると張り紙されている自宅近くの裏山へ。


　久しぶりに走ったら、コースサイドにロープが張ってあったりでえらく整備されていることにビックリしながら楽しく走りました。

聞いてみるもんですね

　今日は、機械加工をされているお客様宅へ訪問です。

　PCが正常に動作しない時があるということですが、訪問してお話を聞くと思い当たることが一つあったので、それが原因かと思われることをお話して業務は終了。

　このお客様宅は、何度も訪問しているのですが、いつもは事務所での作業でしたが、今日は初めて作業場へ行きました。

　そこには、テレビでは何度も見ているような、切削工具がたくさんあります。

　残念なことに稼働している物はなかったのですが、それを見ながらいろいろとお話をさせていただきました。

　その中で、切削する時に大量のオイルを掛けることを聞いてみたら、今までの私の知識が間違っていることが分かりました。

　私は、刃が熱を持つからと思っていたんですが、実は削る工程で熱を持つと削られる側が膨張して精度が悪くなるので一定の温度に保つためにオイルを掛けるそうです。

　他にもいろいろとお話を聞いて充実した時間でした。

　「自転車のスペシャルパーツを作りますよ」と言われましたが、欲しいと思う物が無いというか、現状に十分に満足しているので、「考えときます」とお答えしておきました。

がっかりな出来事

　今日は、家の近くのこちらで仕事でした。

　PCのメンテナンス作業を終えて、せっかくなので園内を散策してみました。


　このエリアへ行ったのは初めて。


　本日の目的は、この水車を見たいから。

　案内板で確認して、楽しみに行ってみると水車は回っていません。

　近づいてみると、回転軸が外れているようです。

　実は、この水車は私のお客様が寄付という形でここに作られたのですが、当初から運用がうまくいかずお客様も悩んでおられました。

　2012年には、水車が回っていただけではいけないと小屋の中に臼などを設置して米をひくなどさえていたようですが、それから3年でこの状態です。

　詳しいことは分からないので推測になりますが、「作ってしまえば完了」ではなく、「作ってからが始まり」のようなことができないのかと残念でありません。

コインパーキング

　何度か取り上げている、コインパーキングの料金。

　今回は、京都市の繁華街です。

　場所は、寺町松原交差点。


　100円で15分
　5時間までは上限1000円


　100円で20分
　昼間上限1600円


　100円で30分
　昼間上限無

　この3か所が、30歩の範囲にあるのですが、実は今まで2番目の所に駐車していました。

　ある日、3番目のパーキングを発見してそれ以来は、迷わずここなのですが、駐車台数が2台。それもダメだったら河原町通まで出てしまうという厄介な場所。まあそれだから安いんでしょう。

光開通設定

　本日は、ADSLから光へ回線変更されたお客様の設定訪問です。

　ADSLサービスが終了するということで、相談を頂きNTTの光とプロバイダーも変更手続きを私が行って本日工事でした。

　午前中の工事ということだったので、お客様宅の近くで待機していたのですが工事業者から一向に連絡が無く、こちらから連絡してみると、「大幅に遅れています」とのこと、他の工事班の手配など考えてもらいましたが、どちらも13時頃になりそうということなので13時でお願いしておきました。

　お客様には、「13時頃になるのでお昼ご飯を食べておいてください」と連絡して私もお昼ご飯。

　13時前にお客様宅へ訪問して、工事の内容を説明していると工事業者が訪問して工事開始。

　工事も無事終了、設定も問題無く終了で15時には終わりました。

　お客様は、PCを買い替えたいということなので、Windows10の詳細が分かれば連絡する約束をして本日の作業は終了。

　実は、お客様には eo光をお勧めしたら、NTTが良いということでNTTに決定したのですが、あと数日申込が遅かったら工事費が有料になるとこでした。

ブルべBRM516岡谷600 (2)

　5月16日に静岡県でのブルべ『BRM516岡谷600』に参加してきました。


　今回は諏訪湖近くの岡谷市から、河口湖、山中湖と巡って袋井市へ帰ってきます。

PC3(269.0km) 21:38到着 32分停止 平均18.2km/h

　ここには、今年からスタッフを始めたという青年（私の歳だとこのような表現になります）が待ってくれていました。

　「私が最後？」と尋ねると、「後ろに4人います」とのこと。てっきり最後尾だと思ってたのに・・・しばらくすると、自販機で休憩中に抜かして行ったＭ＆Ｍコンビが来ました。どこかで休憩中に抜かしたようですね。


　カップ麺とおにぎり2個を食べてスタート。

　ここまで辛い走りでしたが、スタッフと会話ができたり、折り返し地点ということで気持ちの切換えができたのか、諏訪湖畔を快調に走り始めることができました。

　PC3からだと峠と言えない「富士見峠」を越え、後は下るだけで次のPCに到着です。

　予定時間より1時間ほど遅れているのと、辛い走りが続いたので、予定を早めてこの区間で仮眠を取ることにして、仮眠場所を探しながら走ります。

　理想は、扉付きのバス停小屋ですがなかなか良い物件がありません。というか、バス停の小屋がなかなかありません。

　かなり走った所に良い物件があったので、そこに決定です。中に入ると暖かいです。アラームを1時間後にセットしてカッパを着込んで仮眠(0:22)。下り区間で心拍が落ち着いていたこともあるのかすぐに眠ることができました。

　アラームで眼が覚め、気持ち良く寝られたのか即走り出すことができました。

PC4(342.4km) 2:20到着 29分停止 平均18.4km/h
　仮眠したんで平均スピードは遅くなります。

　この先は、今回最もきつい峠を越えるのですが、ガッツリ食べる気にならずサンドイッチなんかで補給してスタート。

　標高250mから950m程まで上る区間は、直線路を5%の勾配を進みます。ほとんどの区間が登坂車線という名の２車線だったような気がしますが、この手の上りは苦手。何度か止まって小休止しながら上ると分岐があり、右は『新御坂トンネル』ですが、コースは更に上る旧道へ進みます。

　心配していた気温はそれほど下がらず、最後に確認した時点で１０度でした。今回冬用グローブ持参したんですが、上りということもありインナーグローブすら不要でした。

　ここからは九十九折れになりますが、平均勾配は変わらず上り始めから20km程上り続けてやっとピークに到着。この間１０回ほど休憩してしまいました。

　私は、のんびり走ることが苦手なようで、ついついペースが上がってしまい辛くなって30秒ほど止まって、また走り出すの繰り返しになります。


　これを１０回ほど繰り返したらピークのトンネルに到着したということ。上り始めは暗かったのにすっかり明るくなり、下りを楽しんで河口湖へ到着。


　富士山って見えるかな？と走っていると見えました。


　自転車も入れてっと。


　そして、もうタイムなんてどうでも良くなったので、湖畔で朝食です。

　次は山中湖を目指して進みます。


　山中湖からは御殿場へ下るのですが、途中に自動車のアバルト美術館がありましたが、やはり現在も休館中のようです。そして前からはなぜかルノーカングーがドンドンやって来ます。きっと100台以上見たと思いますが、『ルノーカングージャンボリー2015』が山中湖で開催され、1014台のカングーが集結したようです。凄い集まりようですね。

　またロードバイクで上ってくる多くのライダーも見ました。


　御殿場目指して気持ち良く下ってると、レガシィに装着しているサスペンションの会社の看板を発見したので一応写真撮影。

　御殿場の町からは沼津を目指しPC5に到着。

PC5(443.5km) 9:05到着 32分休憩 平均15.0km/h
　御坂峠がよほど遅かったようで、私の設定タイムより2時間半程遅れています。しかし、クローズドまでは2時間余裕があるので、軽く走っても完走は確実のようです。

　この頃になると、疲れてペースも上がらないからエネルギー消費も少なく、食べたい気持ちも失せてきたので、ざるそば食べてスタート。


　海岸沿いを走ってると、横風に挫けて海を見ながら補給タイム。

　前日の雨で足裏の皮がふやけて痛くなり、歩道上で靴下脱いで足裏を日光浴。

　そして、街中の信号でのストップアンドゴー。

　仮眠したので、眠気は無かったが、頑張ってる割に前に進まない辛い区間でしたね。

　途中仕事の電話があった時に、「あと100kmだし、もう少し」と思っていたのに・・・

PC6(562.0km) 16:18到着 33分休憩 平均17.7km/h
　さあ、ここからは40kmちょっと。


　信号も少なく、適度に曲がり、適度にアップダウンの気持ち良いルートを走り、エコパが見えればもうすぐそこ。

GOAL(604.2km) 18:42到着 平均22.8km/h
　2度目のライトを使うことなく、やっと終わりました。

　設定タイムより3時間オーバーですが、辛いながらも終わってみれば楽しい600km。

　いつも出していただいている完走後の御馳走。今回はヨーグルトでしたが、疲れた体に染み渡る優しい味で、緊張が解けました。

　しばらくスタッフの方と話をして、駐車場に戻り、のんびりのんびり片づけ。そしてお風呂に行き、食事。悩みに悩んで選んだおかずでしたが、口の中があれているので案の定大汗をかきながら食事を済まし、浜名湖SAで朝まで熟睡。

　のんびり走って、14時頃に京都に帰ってきました。

　今回は、左の足首の調子が良くなかったので、リタイヤを想定して輪行バッグを持参したのですが、何も考えずにザックに突っ込んだら、結構かさばって荷物の出し入れが大変でした。次回はサドル下に固定することにしましょう。ところで、最近輪行バッグを持っている人って少なくなったと思うのは私だけ？

　次回は、6月6日の静岡での600kmです。

ブルべBRM516岡谷600 (1)

　静岡で開催されたブルべ、BRM516岡谷600に参加してきました。


　今回のコースは、静岡県袋井市から、西へ愛知県の足助温泉。そして、飯田市経由で諏訪湖へ。

　スタートは6時なので4時半に起きて朝食採って前回同様、1日300円の駐車場へ。今回は迷うことなく2日間の600円投入して会場へ。

　空模様は、予報通り雨です。その関係か、不参加の人が多いようで6時スタートは13名だったと思います。友人のＭ＆Ｍコンビや昨年も一緒だったママチャリ君も一緒です。


　スタート後は、Ｍ＆Ｍコンビと一緒に走り、スローペースで進みます。上りが始まったところで先行します。300km,400kmと好タイムだったので、今回の600kmも波に乗りたいものです。

　PC1まで110kmなので、補給に気を付けながら走っていると、先行していたママチャリ君に追いついたので話をしながらしばらく走り先行。昨年は負けたのでこのまま先行したいものです。

PC1(110.5km) 10:48着 13分停止 平均23.0km/h
　カップ麺とおにぎり2個食べてスタート。

　雨は、結構降っていましたが、今は止んでいます。雨雲レーダーではまだ降りそうな感じだったのでカッパは着たままで途中追いついた友人とスタート。

　喋りながら走るも天気は回復して暑くなりだしたので、途中カッパを脱ぎます。

　次のPC2までは85kmで途中1100mまでアップダウンを繰り返し上ります。

　補給に気を付けながら走りますが、眠気がドンドン増してき、かつ今上っている坂に嫌気がさして156km付近で昼寝してしまいました。

　自分でも「なんでこんなに早く」という気もしましたが、いくら気分転換を試みても改善することないのでセルフリセットです。

　気持ち良く寝てると、先ほどまで一緒に走っていた友人に声掛けられました。が目覚めが悪く二度寝で、40分休憩してしまいました。

　さあ、走るぞ！と出たものの待ち構えていたのは治部坂峠。この峠は今年3回目ですが、恥ずかしいことに「きつい！」としか記憶が無いのでそんな自分が嫌になりながら頑張るといつもの熱中症が軽くやって来ました。

　頑張るけど、頑張らない走りで治部坂峠を越え、下ります。去年の600kmもここで熱中症になってひどい頭痛でペダルも踏めずに下っていたのに比べるとずっとマシではありますが、これ以上ひどくならないよう気を付けながら走ります。

　午前中の雨でチェーンから嫌な音がし出したのですが、チェーンオイルを忘れたのでホームセンターでオイルを買って注油。

PC2(195.4km) 17:14着 22分停止 平均14.0km/h
　仮眠やオイル購入でかなりのんびりした走りになりました。

　ここでパスタを食べてナイトランの準備をしてスタートします。


　ここからは、中央道に沿って細かなアップダウンを繰り返しながら74km先の岡谷を目指します。

　暗くなり、涼しくなり楽にはなりましたが、ちょっと頑張ると顔から嫌な汗が出るのでペースを上げ無いことを心がけながら走ります。途中、ここでやめて・・・昨年と同じことを考えながら同じルートを走ります。

PC3(269.0km) 21:38到着 32分停止 平均18.2km/h

ブルべ移動日

　今日は明日から静岡県で開催されるブルべの移動日。

　午前に1件仕事をして、午後から移動ですが、準備に時間が掛かり16時頃に京都を出発。

　袋井のインターチェンジを降りたところで晩御飯を食べてホテルへ。



　前回と同じホテルですが、部屋番号は違います。駐車した場所は前回と同じ。

　早く着いた分のんびりできて早く就寝。

ちょっとセッティング変更

　以前から気になっていたレガシィの乗り心地。

　サスペンションを交換して、車高が少し下がり、ハンドリングが良くなっているのですが、乗り心地が当初よりかなり悪くなってきました。

　俗にいう、硬い乗り心地ではあるのですが、伸び側が動きすぎのようです。

　そこで、減衰力をダイヤル調整。

　リア側は、カーゴルームの内貼りを外して目視でできましたが、フロント側はジャッキアップしないと見えません。そこで写真撮影して確認。

　ダイヤル値を２⇒３に変更することでかなり良くなりました。（４は硬すぎました）

旧車

　懐かしの車を見ました。

　スカイライン　『箱スカ』の初期モデルだと思います。たぶん40年くらい前の車ですが、綺麗に乗られています。

　現代に、この頃の車を乗ることって毎日が不便との付き合いになると思うのですが、それ以上の何かがきっとあるのでしょうね。

　私のレガシィも10年経ちました。あと5年は乗りたいと思っているのですが、心配事が2つ。

　一つは、ヘッドライトの透明度が落ちてきたこと。現在のヘッドライトはポリカーボネイトという樹脂ですが、紫外線で曇ってしまうのが難点。昔の車はガラスですからその心配は無。

　一つは、電子機器があと5年持つのか？現在の車は電子制御だらけであちこちに電子基板がありますが、電子部品の経年劣化が大丈夫か？昔の車にはそんなものは無か少なく、ほとんどが機械制御なんで壊れることはあっても経年劣化はほとんど無。

　昔の車の方が、長く乗るには向いているようです。