トンネル基幹技術者認定講習

トンネル基幹技術者認定講習に社内、協力
会社から参加致します。希望者は受付け
していますので、早めに申し込みください。

講習予定日：平成19年11月12日（月）
　　　　　　平成19年11月15日（木）の4日間

場所：参加者に通知します。（秋の京都にて研修）

基幹技術者は、経営審査事項評点にも3点/人加算
されることに改正されています。

　　　　　　　　　　　　

くさび型アンカー工法研究会

くさび型アンカー工法（荷重分散型）研究会
に入会しました。

くさび型アンカー工法は（財）砂防地すべり
技術センターより、技術審査証明（砂防技術）
を取得しています。

先発工法でもくさび型（荷重分散型）は、あり
ましたが、本工法は構造的に画期的なアイディ
アがあり、特徴的な構造になっています。

詳細は、お問い合わせください。

　　　　　　　　　　　

国土交通省・新技術活用システム『NETIS』登録完了

国土交通省の新技術活用システム
『NETIS』への登録が受理されました。

新技術名称：ＤＩＰ工法

NETIS登録番号：KK-070012

です。

適用工法は、対象地盤内からの地下水位低下
を目的とした
　①トンネル坑内からの水抜き
　②法面等からの水抜き

が主ですが、他にも
　③計器埋設管
　④注入管（2重管注入）
　⑤簡易補強ボルトの代用
にも使えます。

特徴は、
　⑥トンネルジャンボやロータリーパー
　　カッションドリルや幅広く、削孔
　　機械に対応できます。
　⑦自穿孔式ですので、ケーシング挿入
　　や、抜管手間がありません。
　　工程が省けます。
　⑧最大40ｍまでの自穿孔挿入の実績が
　　あります。（孔長＝12～40ｍ程度）
　⑨専門業者だけでなく、坑夫とか誰に
　　でも取り扱いが簡便ですぐ慣れます。

国土交通省の『NETIS』はインターネット
からも閲覧できます。

よろしくお願い致します。

　　　　　　　　　　　　

日本トンネル専門工事業協会「秋季セミナー」

平成19年度「秋季セミナー」

主催：日本トンネル専門工事業協会

日時：平成19年9月13日13：00～17：00

場所：メルパルク東京（港区芝公園）

上記。開催されますので、参加します。

スカイステーション工法の開始

かねてから提案していた工法のスカイ
ステーションが採用になり、工事が稼動
開始しています。

高さ30ｍ近くまで機械器具と作業員を積
んで上昇するのですが、実際に上がって
みると、下の人間やトラックが小さく見
えます。

高所が苦手な方や、高所恐怖症の方は
無理な現場です。

数人の現場パトロールで上がる前は冗談
で「バンジージャンプが出来るぞ。」
とか、「上がった奴はトイレがしたく
なっても我慢して降りてくるなよ」とか
言って軽口叩いていたのですが、実際に
上がってみると、その軽口も静かになっ
て、真剣に設備に問題や不安全箇所がな
いか点検や構造の再チェックをしていま
した。

最後まで機械の故障や事故無く、順調に
工事が進むように現場従業員はじめ全員
の気を引き締めて行います。

安全帯ヨシッ　足元ヨシッ　合図ヨシッ　　　　


　

最近の地下備蓄基地の様子

地下備蓄基地の近況です。
この巨大な地下空間タンクに液化ガスを
貯蓄する工事です。
現在、資源の乏しい我が国は外国からの
輸入で資源の大半を確保していますが、
日本全国の液化ガス使用量の数十日分を
地下備蓄します。

貯槽タンク自体の掘削は完了しましたので、
発破やトンネル坑内の重機、ダンプの往来
がめっきり減ったので、坑内がとても静か
になりました。

坑内は全体工程でも終盤の段階に入ってきて
います。

弊社も作業トンネル以来、着工して3年近く
なり、現在も昼夜体制で施工を続行中です。

最後まで無災害でやり抜くよう頑張っています。

オオゴマダラ蝶の孵化を見た！

那覇の出張先で待ち合わせの間、少し
時間があったので、オオゴマダラ蝶と
いう沖縄の蝶を観察していたら、
「さなぎ」らしきものを見つけてビックリ
しました！
オオゴマダラの「さなぎ」はとても
綺麗な黄金色をしています。

「さなぎ」から孵化すると写真のよう
な白黒紋様の大きな蝶になり、ヒラ
ヒラと飛んでいきます。
残った「さなぎ」の殻は黄金色から
茶色っぽい普通の「さなぎ」になっ
てしまいます。不思議ですね。
まるで黄金色の魂が抜けたあとのよ
うです。すごいですね。

オオゴマダラは石垣市の市蝶にも
なっているそうです。

皆さんも沖縄に行ったら黄金色の
「さなぎ」を探してみてください。
きっとオオゴマダラの「さなぎ」
です。





　

那覇空港に中華航空機の残骸が・・・

残暑どころか、まだ夏真盛りの沖縄。

那覇空港に降り立つと、まだ調査が
残っているのか、中華航空機の燃えた
あとの無残な飛行機の残骸が・・・。

飛行機に乗って出張することの多い
ので、飛行機の燃えたあとを見ると
ヒヤッとしますね。
不幸中の幸いで死人が出なくて良かっ
たですよね。