２月８日
ＹＺＦ－Ｒ１５、フロントフォーク分解
マシンはエンジンレスの状態で、、、天井より吊り下げられて、、、フロントフォークを外してあります。
今日はそのフロントフォークを分解いたしました。
そして、、、インナーチューブをダイヤルゲージで計測を。
この左インナーチューブが転倒により曲がり、、、そしてマシンオーナー自らプレスで修正したインナーチューブです。
まずは一番曲がっている部分でゲージを０に合わせて、、、
インナーチューブを回転して計測します。
針の値は ０．３５ｍｍ。
０．３５ｍｍは振れになりますので、この1/2が曲がりです。
なので、、、０．１７５ｍｍ の曲がりになります。
ＹＺＦ－Ｒ１５のサービスマニュアルは入手していませんので、インナーチューブの曲がり限度の値が解りませんが、、、
ＹＺＦ－Ｒ２５のマニュアルでは、、、０．２ｍｍ となっています。
他のメーカーマニュアルでも０．２ｍｍになっていますので、ＹＺＦ－Ｒ１５も同じだと思います。
０．１７５ｍｍ、、、よく直した値ではありますが、、、
ＹＺＦ－Ｒ２５のサービスマニュアルにはこのような 警告文が書いてあります。
警告
衝突、転倒などで一度曲ったインナーチューブは非常に弱く危険であるため、修正しないで新品と交換すること。
ですので、このインナーチューブはＮＧということで、、、交換になります。
プレスで押した部分は潰れて真円になっていないし。。。次の転倒では折れたりする事も考えられるしね。
次は右を、、、
０にセットして、回転すると、、、
０．１０ｍｍの振れが、、、
まあ、、、限度内ですね。
このインナーチューブ、ＴＬ１０００Ｒのものですが、、、ついでに計ってみます。
０にセットです。
そして、、、
ゲージが光って見にくいですが、０．０４ｍｍの振れです。
曲がりが０．０２ｍｍ、、、ぶつかったりしていないインナーチューブはこのぐらいの値になるのかな？？？
インナーチューブは１本注文しましたので、ド新品のチューブを計測してみますね。次回は。。
最近のインナーチューブは肉が薄いので直すと潰れてしまいますね。。。
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