JAL B767 その3

Ｄ展朝練のラストは JAL の B6。
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コーパイさんこっち見てますね。(^^
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ボディにエンジンが映っています。
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Japan Airlines B767-300ER JA656J。
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ER タイプですが国内線仕様機です。
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久しぶりの "フェンスプレイ" 楽しかったですね。
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JL220 from KIX

JAL の国内線 1番機が到着です。
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関空からの JL220。
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航路も空いていたのかかなりの早着でした。
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Japan Airlines B737-800 JA301J。
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50機保有する B737-800 フリートの初号機ですね。
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Just Landing!
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ダイナスティの A330 台北へ

台北・松山に向かう CI223。
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口をへの字にした鬼瓦権蔵（笑）のような顔つき。
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パイロットさんと目があったような気がするけど手は振ってくれなかったな…。
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China Airlines A330-300 B-18351。
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緩やかに湾曲した主翼。
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CF6-80E1A4 エンジン。
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ゆっくりと RWY05 へと向かっていきました。
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ハミングバードを後ろから

朝の定番ハミングバード。
通常は１タミから、たまにインタミから撮っていましたが、RWY34L エンドからは初めてです。なかなか新鮮でした。



Japan Airlines B737-800 JA332J。
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関空行きの JL22 です。
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エンジンを全開にして滑走開始。
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続いてやってくるのは岡山に向かう NH651。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA824A。
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ゆっくりと RWY34L へ入っていきます。
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メラメラの中をエアボーンしました。
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しんがりは南紀白浜行きの JL213。
あれ？いつから B737 になったんだろう？
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JAL B767 その2

また JAL の B6 がやってきます。
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Japan Airlines B767-300 JA8975。
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20年選手ですが、Wi-Fi アンテナの装着が完了しています。まだしばらくは現役続行でしょうか。
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TWY の黄色い文字がボディに映っていますね。
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しっかりと前を見据えて機体を操っていきます。
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GE CF6 エンジンがドーンと。
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フェンスの影が目立ってしまいました…。(^^;
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スピードバードはこの日もノーマル機でした…

ロンドン・ヒースローから BA7 が到着です。
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British Airways B777-200ER G-YMMK。
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羽田にはちょくちょく G-YMML "Great Festival of Creativity" がやってきているのですが、いつもタイミングが合わずまだお目にかかることが出来ません。(TT)
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やはり日頃の行いかな…？
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と、愚痴っているうちに RWY34L へと降りていきます。
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SWAL Jet

JTA 機が続きます。
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Japan Transocean Air B737-400 JA8999 "Southwest Air Lines retro"。
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黒い鼻先とコクピットウインドウ上の眉毛がユーモラスな雰囲気を醸し出しています。
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NU71、石垣行きです。
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チートラインの上には Classic Design の文字。
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2013年3月に登場した旧南西航空のカラーを纏ったレトロデザイン機です。
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尾翼の SWAL マークとボディの SOUTHWEST AIR LINES 南西航空 が懐かしいですね。
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うちな～の翼

B3 クラシックがやってきます。
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Japan Transocean Air B737-400 JA8938。
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1998年11月の導入機、歴戦の強者のような機体の傷が歴史を物語っているようです。
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宮古行きの NU21、うちな～の翼のロゴが誇らしげです。
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SFJ は北九州と関空から

7時前に北九州からの 7G70 が到着。
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Starflyer A320-200 JA22MC。
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北九州を 5時半に出発する早朝便。東京日帰り出張にはぴったり？（笑）
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関空からの 7G20 も 15分ほどの早着です。
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Starflyer A320-200 JA09MC。
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こちらはウイングレットなしバージョンです。
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ベテランと中堅？ JAL の B777

まずはベテラン選手がやってきました。
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Japan Airlines B777-200 JA009D。
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太くてまん丸のボディ。
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1998年に旧 JAS が導入したレインボーセブンだった機体。17年選手です。
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次にやってくるのはもう少し若い選手です。
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大きな PW4077 エンジンの排気が背景を揺らします。
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ボディには両サイドのエンジンが映っています。
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Japan Airlines B777-200 JA773J。
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1/1000 F6.3 ISO320


2007年5月の導入ですからまだ 8年、働き盛りの中堅ですね。
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ANA のドリームライナーはジャカルタから

続いて青組みの B787 がやってきます。
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NH856、ジャカルタからの便です。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA806A。
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東南アジア路線にも長距離仕様機が投入されてるんですね。
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出力を絞っていてもジェットブラストがはっきり見えます。
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ホーチミンから JAL ドリームライナー

JAL の B787 がアプローチ。
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ホーチミンからの JL70 です。
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"カリメロ" エンジンが朝日を鈍く反射。
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Japan Airlines B787-8 Dreamliner JA834J。
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翼を大きく撓らせて on final。
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国際線ランプエリアのたくさんの機材達を背景にランディングします。
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JAL B767 その1

JAL の B6 がタキシング。
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背中に SKY Wi-Fi の衛星通信アンテナが鎮座してます。
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やっぱり B3 に比べて迫力がありますね。
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CF6 エンジンがドーン。
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Japan Airlines B767-300ER JA658J。
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Thai Airways International

"朝タイジャンボ" がアプローチしてきました。
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バンコク発の TG682。
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堂々とした体躯。
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Thai Airways International B747-400 HS-TGP "Thepprasit"。
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2010年3月～2013年11月までレトロカラーをまとっていた機体ですね。
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フラップを全開にして空気を掴んでいます。
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塗装のつぎはぎがちょっと気になりますね…。(^^;
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タッチダウン寸前。
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スカイマークの B737

今話題のスカイマークがやってきました。
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当初は ANA 主導の再建計画に落ち着くかと思われていましたが、イントレピッド＆デルタ連合による対案が提出され来月開催される債権者集会は流動的です。
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そんな状況下でもパイロットをはじめとして現場の社員は安全第一で日々の業務を遂行しています。
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Skymark Airlines B737-800 JA73ND "ヒマワリ"。
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おむすび型の CFM56-7 エンジン。
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Skymark Airlines B737-800 JA73NC。
見えてはいませんがこちらのウイングレットには "サクランボ" が描かれています。(^^
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