JAL SKY NEXT ～ 羽田国際線ターミナル

インテリアを一新し機内 WiFi を導入した JAL SKY NEXT がテイクオフローリング開始。
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滑走路の中間点を過ぎたところです。
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Japan Airlines B777-200 JA007D。
旧 JAS が導入したベテラン機ですが、新仕様機に改装されまだまだ現役続行ですね。
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政府専用機 "梅干しジャンボ"（笑）をかすめてエアボーン。
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ワンワル B777 ～ 羽田国際線ターミナル

はい、今度は鶴丸のワンワル塗装機がやってきました。
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Japan Airlines B777-200 JA771J "oneworld"。
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B7 の方がロゴのバランスがいいかな？
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トラフィックの合間を縫ってRWY16R を横断。
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到着から 1時間少々経って次の目的地に向かって出発です。
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ワンワル B767 ～ 羽田国際線ターミナル

サンアークのワンワル塗装機が離陸滑走開始。
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Japan Airlines B767-300 JA8980 "oneworld"。
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ノーズギアが浮きかけた瞬間。
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メインギアがつま先立ち状態です。
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そしてエアボーン。B6 にしては長めの滑走と緩やかな上昇角度でした。
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ピンクリボン JET ～ 羽田国際線ターミナル

ちょっと古めの B777 がやってきたなぁと思ってみていたら、主翼の陰からチラッとピンクが…。
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Japan Airlines B777-200 JA8983。1996年9月導入の JAL の B777 で 2番目に古い機体です。
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で、描かれていたのはこれ、ピンクのリボンです。リボンの脇には何やら文字も描かれています。
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帰宅して調べてみると 10月10日にデビューした乳がん知識啓発ピンクリボンキャンペーン特別塗装機 "ピンクリボン JET" とのこと。
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ピンクリボンと言えば American のド派手な奴を思い出しますが、この JAL 版はおとなしめですね。来年 3月末までの運航予定だそうです。
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先月ガンで妻を亡くした身としては決して他人事ではありません。
乳がんに限らず早期発見・早期治療の啓蒙活動を進めて欲しいですね。
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エコジェット パリへ ～ 羽田国際線ターミナル

生き物で作られた地球が描かれた機体がプッシュバック。
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機体の後部には植物、昆虫、鳥、魚、動物、そして人間。
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Japan Airlines B777-300ER JA734J "Sky Eco"。
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国連生物多様性の10年（United Nations Decade on Biodiversity）のスペシャルマーキング機です。
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2020年までこのスペマのままなのかな？
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JL45、パリ/シャルルドゴールへ向けて出発していきました。
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TOMODACHI Dreamliner その2 ～ 羽田国際線ターミナル

PBB が機体から外され間もなく出発です。
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コクピットクルーが手を振ってくれてますが、コーパイさんの手袋が…。わざとかな？
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トーイングカーに押されてゆっくりとプッシュバック。
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おやおやキャプテンの左手の手袋も同じですね。人差指と中指の部分を切り取るのが流行なのかな？(^^;;
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さあ、タキシングの開始です。
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ミュンヘン/フランツ・ヨーゼフ・シュトラウスへの NH275、RWY16L に向かいます。
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TOMODACHI Dreamliner その1 ～ 羽田国際線ターミナル

沖留めされていた B8 が 109番ゲートへとトーイングされてきました。
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ゲートが近づくと一人の係員がトーイングカーから降りて誘導します。
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地上に描かれたラインと寸分違わずにトーング。
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出発に向けて準備が始まりました。まずはケータリング関連の車両が前後に取り付きます。
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ドアのロックをはずして。
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これから時間との戦いですね。
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All Nippon Airways B777-8 Dreamliner JA814A。
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TOMODACHI イニシアチブ のロゴマークを纏った機材です。
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ANA の一番新しい B787-8 ～ 羽田国際線ターミナル

ゲートで静かに出発を待ちます。
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11時前、定刻からちょっと遅れてプッシュバックされました。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA834。
今年の 8月21日にデリバリーされた一番新しい B787-8 です。
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真後ろから見ると主翼の長さが際立ちますね。
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NH847、バンコクへ向けて離陸滑走を開始。
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まだリフトアップしません。
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ようやくノーズが上がり…。
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メインギアも滑走路を蹴りました。
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わりと緩やかな角度で上がっていきました。
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キャセイ の B777 ～ 羽田国際線ターミナル

午前中に出発した CX543 は B747 でしたが、午後の CX548 は B777 で到着。
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Cathay Pacific Airways B777-300ER B-KPW。
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全長 73.9m の長～いボディ。
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端っこのゲートに向かいます。
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ブラッシュウイングが描かれた尾翼。
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ダイナスティはノーマルカラーで ～ 羽田国際線ターミナル

ライバルの EVA がハローキティでやってくるのに対してダイナスティは地味にノーマルカラー機を飛ばしてきます。
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China Airlines A330-300 B-18307。
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たまにスカチー塗装があるようですが…。
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尾翼には大きな梅の花。台湾の国花ですね。
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こちらも上海から ～ 羽田国際線ターミナル

中国キャリアが続きます。
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China Eastern Airlines A330-300 B-6083。
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T1 とタワーを背景にランプイン。
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黒い鼻先がなんともユーモラス。
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前輪にしっかりと輪留めをして作業が始まります。
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尾翼のマークは何の鳥かな？
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上海路線には上海航空 その2 ～ 羽田国際線ターミナル

国内線並みの 1時間弱のターンアラウンドでプッシュバックされました。
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このアングルお気に入りです。
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ランプ内をゆっくりとタキシング中です。
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同時刻出発のエアフラ B777 に続いてタキシングしていきます。
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エンジン全開でテイクオフローリング開始。
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加速するにつれて主翼が上方へ反っています。
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上海/虹橋に向けてエアボーン！
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上海路線には上海航空 その1 ～ 羽田国際線ターミナル

13時前上海・虹橋から紅白のヒコーキが到着。
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きちんとライン上にセンターをとってランプイン。
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Shanghai Airlines A330-300 B-6097。
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元は親会社である China Eastern の機材、昨年 11月から上海航空に移籍しましたが、その時から新塗装かな？
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旧塗装で感じた野暮ったさは綺麗に払拭されていますね。
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このマークも鶴かな？
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エアチャイナは 330 が定着？ ～ 羽田国際線ターミナル

RWY22 に降りた機体がタキシングしてきました。
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Air China A330-200 B-6092。
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以前は A321 が定番でしたが、このところ A330 の投入が多いようです。日中関係が良くない環境ですが、お客さんはちゃんと乗ってるのかな？
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まだまだ新鮮な印象です。機体の汚れはひどいけど…。(^^;;
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尾翼のロゴマークは鳳凰がモチーフ。この角度だとちょっとわかりにくいですが、VIP の文字にもなっています。
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キティジェット その3 ～ 羽田国際線ターミナル

テイクオフローリング開始。
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ぐんぐんスピードを上げて…。
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ローテーション！
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メインギアも離れてエアボーンしました。
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やっぱり A330 はベイパーを曵きますね。
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一路台北/松山へ。
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