大代川側線ヤード内外の蒸気機関車の部品群を大体見て回りましたので、線路に近づいて留置されている車輌を見ました。まずは上図のチキ300形貨車と呼ばれる25 tトン積二軸ボギー長物車を見ました。
側面に「チキ303」の車番がペイントされています。もとは国鉄で運用されていたチキ300形貨車を譲り受けたもので、昭和37年（1962）と昭和38年（1963）に2両ずつ、計4両を譲り受けて、チキ301から304までの車番をあてたそうです。そのうちの303番車のみが昭和55年（1980）まで残って廃車となりましたが、以後も新金谷車両区に置かれて現在に至っています。
現在、チキ303は、新金谷駅構外側線や大代川側線での資材運搬に使用されているそうです。さきに見た蒸気機関車の部品なども運んでいたりしているのでしょうか。
現在も使用しているのならば、なんで廃車扱いにしているのだろうか、書類上は存在しないことになっているのに今も使用しているのはどういう事情によるのだろうか、と不思議に思ったりしました。
それ以前に、これのNゲージの製品はあるのだろうか、と首を傾げました。Nゲージでも大井川鐡道の関連車輌を可能な限り集めている最中でしたが、このチキ300形貨車は模型店でも通販でも見当たりませんでした。
ですが、新金谷駅プラザロコのNゲージ展示コーナーには、このチキ300形貨車のNゲージ品もあります。過去の絶版製品なのか、それとも自作スクラッチの品なのか、そのへんは問い合わせても分かりませんでした・・・。
チキ300形貨車に続いて、上図の蒸気機関車を見ました。さきに大代川側線の踏切付近から見えた機関車です。赤いナンバープレートが印象的でした。初めて見る機関車かなと思っていましたが・・・。
ナンバーを見るとC12形164号機でした。以前に新金谷車両区の転車台にて展示されていた車輌でした。
その展示車がこちらに移動されているということは、いよいよこの機関車の動態復元作業が近づいてきたからかな、と予想しました。しかし、現時点で発表されているだけでもC11形227号機が検査修理中、最近にC56形135号機、C11形217号機が引き取られて修理中、と聞いていますから、とてもC12形164号機の作業にまで手が回りそうには思えませんでした。
C12形164号機の後ろには旧型客車1輌とE31形電気機関車が続いていました。1編成のSL列車のように見えましたが、いずれも要検査、要修理の車輌ばかりであるのでしょう。
旧型客車はオハ35形22でした。おお、かわね路号セットの客車の本物だ、と気付きました。既に購入したカトーのNゲージの「大井川鐵道SL「かわね路」号」セットには旧型客車が3輌入っており、その1号車がオハ35形22です。
やっばり模型の実物を見るのは楽しいです。このオハ35形は、昭和14年（1939）から製造された戦前の客車のタイプで、大井川鐡道には昭和55年（1980）に譲渡されたそうです。もう80歳にはなっているでしょうか。各所に赤い錆止めの仮塗装がしてあるので、今後検査に入って修理を受けるものとみられます。
側線の脇にはウニモグの装軌併用作業車も置かれていました。以前に新金谷車両区横の駐車場で見かけたことがあります。最近はこちらで資材輸送などに従事していたようです。
保線用の予備レールも沢山置いてありました。長さからみて、これを運べるのは上図左奥に見えるチキ303しか無いだろうな、と考えたりしました。長い事置かれて雨ざらしになっているためか、すっかり赤錆に覆われていましたが、これでもれっきとした新品のレールなのでしょう。 （続く）
登録車両とすると定期的なメンテナンスが必須だったり、税金の支払い（あるのかよくわからないけど）が発生するからではないでしょうか？
人が乗る車両ではないし、他の線に行くわけでもないので使用前点検で十分と判断しているのでしょう。
大井川鐡道では他にも、廃車になったにもかかわらず未だに現存していたり動かしてる車輌が幾つかあります。川根両国車両区のDB1形機関車とか。
他の鉄道事業者でもそういう未登録の車輌があったりするのかはよく分かりませんが・・・。