孫がどこからともなく出してきたのが「681系サンダーバードでした。これは北陸本線で従来の「雷鳥」に代わる新世代特急列車として、JR西日本が民営化後に始めて開発した列車で、大阪ー富山間で活躍しています。
先頭車両など合わせて6両編成の列車は明るいクリーム色に統一され、パンタグラフなど細かい部分も精巧に作られています。私は平行する国道を走っていたら、いつもこの列車の前身「雷鳥」に追い抜かれていました。
その後国道バイバスが出来て車のスピードは出るようになりましたが、「サンダーバード」は更にスピードアップされ、最高速度160km/hも出るそうでとてもお付き合いできません。
もう一つが私にとって今でも憧れの{トワイライト・エキスプレス」です。この列車は正午に大阪を出発して早朝に札幌に到着する長距離寝台特急です。
{たそがれ}迫る日本海などJR各社の13線区を、まるでオリエント急行みたいなデラックスな気分で一気に走り抜けるのです。
札幌へはジャンボ機で一っ飛ぶびでしたが、たまにはこんなゆっくりした旅もいいと思います。
さて!遠くへ行きたい!知らない町へ‥夢はは果てしなく‥
<行く先々で 想い出すのは‥> そう、あの青春の1ページです‥
でも肝心のモノが‥?あってもなくても‥参加できると云う‥
新企画「モーソー・ツアー」がいよいよスタートします。
明日はこのツアーの「始発駅」の「下見」に行きたく思います。
先頭車両など合わせて6両編成の列車は明るいクリーム色に統一され、パンタグラフなど細かい部分も精巧に作られています。私は平行する国道を走っていたら、いつもこの列車の前身「雷鳥」に追い抜かれていました。
その後国道バイバスが出来て車のスピードは出るようになりましたが、「サンダーバード」は更にスピードアップされ、最高速度160km/hも出るそうでとてもお付き合いできません。
もう一つが私にとって今でも憧れの{トワイライト・エキスプレス」です。この列車は正午に大阪を出発して早朝に札幌に到着する長距離寝台特急です。
{たそがれ}迫る日本海などJR各社の13線区を、まるでオリエント急行みたいなデラックスな気分で一気に走り抜けるのです。
札幌へはジャンボ機で一っ飛ぶびでしたが、たまにはこんなゆっくりした旅もいいと思います。
さて!遠くへ行きたい!知らない町へ‥夢はは果てしなく‥
<行く先々で 想い出すのは‥> そう、あの青春の1ページです‥
でも肝心のモノが‥?あってもなくても‥参加できると云う‥
新企画「モーソー・ツアー」がいよいよスタートします。
明日はこのツアーの「始発駅」の「下見」に行きたく思います。