埼玉高速鉄道

埼玉高額高速鉄道乗りつぶし。

王子から南北線に乗りました。





















構内には臨時の鉄道警察詰所があります…
あっ(察し)
サカ豚一部のサッカーファンはマナーが悪いため、
警察も苦労しているということでしょうか。

王子から浦和美園まで650円…

…高杉…さすが埼玉高額高速鉄道の名は伊達じゃないッ!
これでは利用が低迷するのも頷けます。

東川口に折り返しました。



武蔵野線は学生時代と変わらず懐かしい気分になります。

大宮駅 チキン弁当のからあげ

定番のチキン弁当。
からあげだけの販売品を購入しました。

3個入り370と5個入り570があります。
私は5個入りを購入。





(゜Д゜)ウマー！
しかし、ケチャップライスがやはり食べたくなりますw

小田急多摩線

多摩センター駅から唐木田駅へ。









唐木田。。

唐木田から登戸へ向かいました…が
停車駅を確かめず乗った快速急行は下北沢まで止まらないみたいで、面倒なんで新宿へ直行しますた。
なかなか速い、小田急快速急行！

多摩都市モノレール

多摩都市モノレールに乗りました。
値段が高く、遅くて二度びっくりしました。


東銀座のナイルでカレー食った後に乗りました。
























多摩センターはリアルシムシティみたいで何だか人の街らしくありませんでした。
ニュータウンだから致し方ありません。地理マニア的には興味が湧かないだけです。

女子大駅

女子大(女子大とは言ってない)

女子大が無い女子大駅です。











女子大駅から終点、ユーカリが丘駅へ向かいました。

ユーカリが丘からは京成本線で京成船橋駅へ。







アーバンパーク(笑)ラインで柏へ。
単線ありの評定速度が低い低規格路線…新車をいれたり名前を変えても本質は変わりません。
野田線は野田線でしかありません。

東武船橋駅はホームドアがついてました。



これで、京成本線の京成上野～東成田を完乗、山万ユーカリが丘線も完乗です。

中学校駅

安直な名前で有名な、中学校駅。

20分も間隔が空くため、隣の女子大駅に徒歩移動。

山万ユーカリが丘線

ユーカリが丘駅からは山万ユーカリが丘線に乗ります。








ユーカリが丘線乗り場。








非冷房のワンマン運転。













山万のユーカリが丘開発は世代の偏りを防ぐ分譲方法であり、高齢化が問題になるニュータウン開発とは一線を画します。
30年以上前から計画的な開発をしており、先進的といえます。

しかし当時の予想を上回る少子化、晩婚化、独身世帯の増加、更にバブル崩壊による都心回帰など、郊外のベッドタウンは流行らない時代になっています。
縮小していく経済、人口、首都圏一極集中の加速により、なかなか先が見えません。
経済に特効薬や魔法は無いので、流れに乗るのが賢明かもしれません。

京成本線

京成成田から京成本線に乗ります。



成田駅前ファミマで散財してしまいますた。



京成佐倉まで特急、京成佐倉から開祖に乗り換え。


特急、快速とも末端は各駅停車となる
遠近分離パターンの列車設定で分かりやすいです。