681系683系サンダーバード

KATOから待望の新製品、683系4000番台が発売されました。

先ずは現行型のリニューアル編成を通常販売、続いて未更新編成が特別企画品で発売となりました。

私はどちらも買いましたが、馴染みあるのは新潟県住まいだった頃にお世話になった未更新車。

今回の製品化では、先頭車の貫通扉が別パーツで販売されることになり、既存の車両用と合わせて購入、カプラーも現行の電連がリアルになったものに交換することにしました。

扉は塗装済み、ベースのパーツは未塗装グレー成形です。

穴が緩めだったので扉とベースのパーツをゴム系接着剤で固定。

車体には小さくカットした両面テープで取り付けます。

手持ちのサンダーバード旧塗装は

681系6B×1

683系6B×1

683系4000番台9B×1

681系3B×2

683系3B×3

となりました。

サンライズ瀬戸で高松へ

2022年7月7日、東京駅2150発サンライズ瀬戸、高松行き

この日はサンライズ瀬戸出雲とも満席でした

車内アナウンスでも満席を伝えており

部屋間違いないように…と注意喚起も

12連勤、最終日は徹夜勤務でしたが

その日の夕方、駅に行きサンライズ空きあるか聞いたところ、一部屋だけキャンセルが出たため乗ることにしました。

列車はダイヤ通り進み、終点高松駅に定刻到着。夜明けが早い時期ゆえ、明石海峡大橋が見える辺りで既に明るかったです

予定は決めずに高松まで来ましたが

車内で時刻表見ながら、西に向かうことにしました。

先ずは、久しぶりの香川県なので

讃岐うどんを食べに好きな店に向かいます。

久しぶりのサンライズ瀬戸

仕事が忙しく繁忙期が終わり

数ヶ月ぶりに関東から出れる余裕が出来ました。

徹夜勤務明けにサンライズのチケットを買えたので、久しぶりのサンライズ瀬戸で四国を目指します。

木曜日発ですが、瀬戸出雲とも全て満席でした。

私はキャンセルを拾いました。

それでは高松駅を目指し、出発です。

キハE120只見線

マイクロエースからキハE120只見線が出ました。

元カラーの製品が以前出ていたのでバリエーション展開となります。

模型的には水郡線キハE130と同レベルの水準のマイクロエースらしいもっさりしたモールドですが、十分なクオリティでもあります。

実車は新津から郡山に転属し

実態は会津若松駅に常駐してます。

只見線全線再開時にはキハ110が新津から転入して一帯運用され流と思われます。

既に試験的に会津若松側でキハ110新津車が運用されたりしてます。

この連結は新津配備時代から行われており

特に違和感は無いものです。

実車は2022年4月に只見線乗りに行った際のものです。