1月20日 寝台特急北陸

1週間前、高崎駅で20日上り北陸の状況を問い合わせたときにはソロとシングルＤＸは満室。
20日、柏崎窓口で問い合わせてみると・・・
上り北陸のシングルＤＸにキャンセルが出たようで
残1室！！もちろん抑えました。ソロは満室だったようです。

で、前回の浦佐打切りのリベンジ。。。

近況

建物を少しずつ増やしています。。。

789系スーパカムイ

スーパカムイってなんか商標権があるのかな？
大人の事情はともかく、
Ｍ社としては比較的いい出来です。



前面のガラス部分の酷い出来さえなければ・・・。
まぁ多くは期待していませんが。。。。

1月20日 その２

南小谷糸魚川間を往復。。。



キハ５２を堪能し、糸魚川から475系を乗り継いで高岡、氷見、城端へ。。。



サハ４５５。国鉄型のサハって段々少なくなってきてますね。



氷見線・城端線は今回が初乗車です。

直江津駅 ほたてめし

419系車内で食べました。
直江津の駅弁はレベルが高いです。

1月20日 18切符消化の旅

始発電車でまずは柏崎へ。。。これで越後線完乗。
直江津から糸魚川は419系トップナンバーで移動。






糸魚川からキハ５２で南下します。

北陸号の旅。。。のはずが？？

13日に上野駅を出発！！
定時でした。





が越後湯沢で4時間以上停車・・・・・・！？
暇なので車内で模型撮影。。。






結局浦佐で運転打ち切り。。。トホホ。。。

まぁ朝10時くらいまで乗れたので車両は堪能できました。


この日ははくたかも全運休で
振り替えが不可能ということで、起点駅へ戻ることに。
寝台料金以外の乗車券と特急券が払い戻しで
上越新幹線で戻りました。

1月4日～6日

18切符で往復。。。実家へ。
往復在来線利用は久々です。最近は新幹線を利用することが多かったので。
往路復路共に遅延はほぼ無し！
新年早々ラッキーでした。。。
往路は佐々木→新津→会津若松→郡山→水戸→ひたち野







復路は牛久→上野→秋葉原下車→御徒町乗車→上野→高崎上越線経由→佐々木


485系あいづライナーと485系くびき野に乗りました。。。
西日本と九州から485系が撤退する計画は出ましたが
東日本は来年にも登場しそうな常磐線向けE657系登場後、485系オリジナルグループ置き換えでしょうか。。。？？？？
のどか＆きらうえつ＆お座敷軍団は残りそうですが。。。

ゆうづる

年末はKATOの新製品ラッシュでした。
常磐線ネタの「ゆうづる」はもちろん購入！

素晴らしい出来ですね。。。
さすがはKATOです。待った甲斐がありました。

2009年最期の鉄活動

あけましおめでとうございます。
年末は実家に帰省しておりました。
2日午前の新幹線で新潟へ・・・
上越新幹線車内から青い空を眺め、新潟に向かいました。予想より積雪がなくて助かりました。。。

さて、年末は500系を見に行ってきました。
以前、東京博多間で500系のぞみグリーン車乗車はしているので
今回は外から通過する姿を拝むということで小田原駅へ。。。。


結構多くの鉄がいました。。。
それにしてもかっこいいですね。500系。