E501系@ひたち野うしく

帰省したときの写真。
中国地方に住んでる兄弟と一緒のタイミングでひたち野うしく駅出発。
ひたち野うしく1209特別快速待っている間に撮影。
やれやれ理系は僻地でヒャッハー…。
歯車には歯車の意地がある？
田舎に住んでるからひたち野うしくが都会に見える不思議。
で、何故か帰省のたびによく見るE501試運転。






定期的に土浦以南を爆走するE501タソ。
取手まで行き交直切り替え試運転してるんでしたっけ？
5連は水戸線小山行きで毎日交直切り替えしてますが、10連は土浦いわき間運用のため、この試運転が設定されてる？とか何とか

いーすとあい

取手駅で目撃
ライトが良いッス

キラッ☆

E657

各地を旅行してますが
E657系は新幹線在来線私鉄含めても最高レベルの車両だと断言します(挨拶)





9月1日土浦行き。
全席コンセントつきは素晴らしい。
E259系も乗ってみたいですな

E657系

11月帰省時のむつめ祭期間に
牛久駅と我孫子駅で偶然遭遇。撮影。車体の梅色はなかなか写真では捕らえきれませんでした。なんとも難しい色です。
模型化はカトーにお願いしたいですね。

この日はＫ１編成とＫ２編成がほぼ同時刻に牛久駅で見られました。。。

なぞの台風

今日は台風でダイヤが若干乱れました
しかしそれは瞬間的でした
柏で呑んでいたのですが帰りは定時運転で快適でした。
やはり呑んだ後はグリーン車がいいですね＾＾

台風去って

９月７日は台風で散々でした。
勿論TXは定時運行で常磐線取手以北はorz
午後に撮影した利根川です。
土曜日にはさらに増水してました。

さようなら４１５系（普通鋼）

ダイヤ改正前日ということで
私は仙台まで行ってきました。
牛久駅から４１５系で北上し、７０１系・４５５系・７１９系を乗り継いで
山寺観光してきました。運動不足を痛感しました。階段きつかった・・・。
さて４１５系ですが７両編成１本の上野側にＨＭが付いていました。
今日は変則運用でＥ５０１系が１０連で上野に顔を出していました。
４１５系鋼製車は運用が終了次第、高萩などの留置線へ送られているようです。
私は仙台から南下して帰宅しましたが途中で回送列車を何本か目撃しました。

常磐線のひとつの時代が終りました。
私が沿線に住むようになったはるか前からずっと走っていた４１５系
ついに１５００番台を除く大半の車両が引退し
明日から新しい歴史が刻まれることになります・・・。
さようなら４１５系

サロ編成大津港行

ダイヤ改正後は高萩までしか乗り入れないので
この方向幕の組み合わせは今だけしか見られません

E531系グリーン車 続

室内のシート（１F）はこんな感じです。
特に目新しい部分はありませんが
揺れは少なかったですね。130km/h運転を体験してみたいものです。

E531系グリーン車

1月6日（土）から運用を開始しました。
私は7日の朝上りで乗車しました。
帰りの夜の下り列車でも乗車できそうだったのですが（乗車はしましたが
動きませんorz
強風で常磐線は取手以北運休でした。
仕方ないので帰りはTXを振替乗車で・・。
常磐線は動きもしないのにTXときたら・・・旧世代路線と新世代路線の差を実感しました。
いくら新車が入っても、定時運行もままならないのではどうしようもありません。
沿線自治体も何らかの支援などしないと余計に常磐線沿線は寂れそうです（取手以北）
ま、茨城県では無理でしょうけどorz