インサイトに乗り換えて思うのは、車のスリムさ。
インサイトのサイズは、全長 4,675 mm x 全幅 1,820 mm x 全高 1,410 mm。
カムリが4,885 mm x 全幅 1,840 mm x 全高1455 mm。
アメリカンサイズではあるでつが…
全幅は20㎜だけど、全長は210㎜短い。
重量が、インサイトが1,400 kg、カムリが1,680 kgで300kgくらい
インサイトが軽い。
こりだけで、車が身軽くなった感じがするでつ。
重量もカムリはかなり重くて大きい中感じだったけど
インサイトは駐車場も入れやすくなったし、走りも軽くなったでつ。
その分、スポーツモードにするとかっ飛んでいく感じがするでつ。
そいと車高もかなり低くなった感じで、その分重心が低くなったので、
コーナーワークが、グンバツによくなったでつ。
カムリはデカイからコーナはかなり減速しないとラインをトレース出来ないけど、
インサイトはそんなにっ原則しなくてもコーナーをトレスしてくれるからストレスがないでつなぁ~
そりでも3ナンバーなんだなぁ~
インサイトもせめて幅1700㎜台にしてほしかったでつ。
日本の道路で幅1800㎜は奈良の道では対応できないでつなぁ~
そう考えると5ナンバーサイズのセダンがほしいところ。
日本メーカは、日本仕様のサイズの車を作ってほしいとでつ。
軽やコンパクトカーが圧倒的に売れてる現実を考えてほしいでつ。
まぁ~軽やコンパクトカーは薄利多売だから、その分、セダンやSUVの価格を吊上げてる
感じがしますなぁ~
セダンもきちんと5ナンバーサイズにすれば売れると思うんだけどなぁ~
次期スカイラインは、R32のようにまずはスリム化してほしいでつ。
インサイトのサイズは、全長 4,675 mm x 全幅 1,820 mm x 全高 1,410 mm。
カムリが4,885 mm x 全幅 1,840 mm x 全高1455 mm。
アメリカンサイズではあるでつが…
全幅は20㎜だけど、全長は210㎜短い。
重量が、インサイトが1,400 kg、カムリが1,680 kgで300kgくらい
インサイトが軽い。
こりだけで、車が身軽くなった感じがするでつ。
重量もカムリはかなり重くて大きい中感じだったけど
インサイトは駐車場も入れやすくなったし、走りも軽くなったでつ。
その分、スポーツモードにするとかっ飛んでいく感じがするでつ。
そいと車高もかなり低くなった感じで、その分重心が低くなったので、
コーナーワークが、グンバツによくなったでつ。
カムリはデカイからコーナはかなり減速しないとラインをトレース出来ないけど、
インサイトはそんなにっ原則しなくてもコーナーをトレスしてくれるからストレスがないでつなぁ~
そりでも3ナンバーなんだなぁ~
インサイトもせめて幅1700㎜台にしてほしかったでつ。
日本の道路で幅1800㎜は奈良の道では対応できないでつなぁ~
そう考えると5ナンバーサイズのセダンがほしいところ。
日本メーカは、日本仕様のサイズの車を作ってほしいとでつ。
軽やコンパクトカーが圧倒的に売れてる現実を考えてほしいでつ。
まぁ~軽やコンパクトカーは薄利多売だから、その分、セダンやSUVの価格を吊上げてる
感じがしますなぁ~
セダンもきちんと5ナンバーサイズにすれば売れると思うんだけどなぁ~
次期スカイラインは、R32のようにまずはスリム化してほしいでつ。