BMW アルピナのメインを担うB3／B4」の進化形B3 GT／B4 GTを発表。
搭載の直6DOHC3Lツインターボの最高出力を従来比34psアップの529ps。
エボリューションモデルの誕生でつ。
その…
パワーソースが凄い。
搭載の直6DOHC3Lビ・ターボ・エンジンの最高出力が、529psへと従来より34psの向上が図られたでつ。
ここがGTを冠されたゆえんでつ。
最大トルクは変わらずの730Nm 。
最高出力アップに見合うよう、8速ATのシフトプログラムも変更。
定評のや電子制御式リアデフ付可変式全輪駆動システムとの組みあわせによる、GTならではの走りが期待できるでつ。
スペックは、B3GTリムジン アラッド
●全長×全幅×全高：4275×1827×1440mm
●ホイールベース：2851mm
●車両重量：1945kg
●エンジン：直6DOHCツインターボ
●総排気量：2993cc
●最高出力：389kW（529ps）／6250－6500rpm
●最大トルク：730Nm／2500－4500rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・59L
●WLTPモード燃費：9.52km／L
●タイヤサイズ：前255／30ZR20、後265／30ZR20
●車両価格（税込）：左ハンドル・1600万円／右ハンドル・1630万円
B3GTツーリング アラッドが、
●全長×全幅×全高：4725×1827×1440mm
●ホイールベース：2851mm
●車両重量：1945kg
●エンジン：直6DOHCツインターボ
●総排気量：2993cc
●最高出力：389kW（529ps）／6250－6500rpm
●最大トルク：730Nm／2500－4500rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・59L
●WLTPモード燃費：9.52km／L
●タイヤサイズ：前255／30ZR20、後265／30ZR20
●車両価格（税込）：右ハンドル・1670万円
B4GTグランクーペ アラッドが、
●全長×全幅×全高：4800×1850×1440mm
●ホイールベース：2856mm
●車両重量：1965kg
●エンジン：直6DOHCツインターボ
●総排気量：2993cc
●最高出力：389kW（529ps）／6250－6500rpm
●最大トルク：730Nm／2500－4500rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・59L
●WLTPモード燃費：9.52km／L
●タイヤサイズ：前255／35ZR20、後285／30ZR20
●車両価格（税込）：左ハンドル・1660万円／右ハンドル・1700万円
エクステリアは、GTを意識したものへとブラッシュアップたでつ。
小さなカナードとスプリッターが配されたフロントスポイラーには、ALPINAのロゴが入るでつ。
新たにデザインし直されたブラックハイグロス仕上げのリアディフューザーとにより、これまで以上に空力効果が高まっているでつ。
ブラックのテールパイプや、オリジナルのダイヤモンドカットスポーク20インチ鍛造ホイールもスペシャル感を漂わせるでつ。
特に20インチ鍛造ホイールは、これまでB4のみとされていたでつが、B3GTに標準で装備されることとなったでつ。
しかも、「GT 」専用のデザインカラー のオロ・テクニコが採用されるでつ。
リム部分にシルバーのGTのレタリングがあしらわれるでつ。
ボディカラーは、伝統的なアルピナブルーとアルピナグリーンに、ホイールでも使われているGT専用デザインカラーのオ
ロ・テクニコがアクセントとして施されるでつ。
なお、GTのレタリングが施されたオロ・テクニコのクラシックなアルピナ・デコ・セットも選択可能。
フロントスポイラーのALPINAロゴもオロ・テクニコとなるでつ。
インテリアは、GT専用デザインカラーのオロ・テクニコが多用されるでつ。
最高級ラヴァリナ・レザーを手作業で仕上げたステアリングのステッチをはじめ、アルマイト処理されたアルミニウム製の
アルピナ・スウィッチ・トロニック・シフト・パドル、フロアマットとラゲッジ コンパートメント マットのブラックレザーの
縁取りのステッチになど。
GT のレタリングは、ドアシルと新しいステアリングに施されるでつ。
B3GT/B4GTの予約注文は2024年6月5日より開始。
日本導入時期は2024年末が予定。
こういうのが手軽に購入できるといいだけどなぁ～
アルピナチューンのＢＭＷが一度乗りたいじょ～
搭載の直6DOHC3Lツインターボの最高出力を従来比34psアップの529ps。
エボリューションモデルの誕生でつ。
その…
パワーソースが凄い。
搭載の直6DOHC3Lビ・ターボ・エンジンの最高出力が、529psへと従来より34psの向上が図られたでつ。
ここがGTを冠されたゆえんでつ。
最大トルクは変わらずの730Nm 。
最高出力アップに見合うよう、8速ATのシフトプログラムも変更。
定評のや電子制御式リアデフ付可変式全輪駆動システムとの組みあわせによる、GTならではの走りが期待できるでつ。
スペックは、B3GTリムジン アラッド
●全長×全幅×全高：4275×1827×1440mm
●ホイールベース：2851mm
●車両重量：1945kg
●エンジン：直6DOHCツインターボ
●総排気量：2993cc
●最高出力：389kW（529ps）／6250－6500rpm
●最大トルク：730Nm／2500－4500rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・59L
●WLTPモード燃費：9.52km／L
●タイヤサイズ：前255／30ZR20、後265／30ZR20
●車両価格（税込）：左ハンドル・1600万円／右ハンドル・1630万円
B3GTツーリング アラッドが、
●全長×全幅×全高：4725×1827×1440mm
●ホイールベース：2851mm
●車両重量：1945kg
●エンジン：直6DOHCツインターボ
●総排気量：2993cc
●最高出力：389kW（529ps）／6250－6500rpm
●最大トルク：730Nm／2500－4500rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・59L
●WLTPモード燃費：9.52km／L
●タイヤサイズ：前255／30ZR20、後265／30ZR20
●車両価格（税込）：右ハンドル・1670万円
B4GTグランクーペ アラッドが、
●全長×全幅×全高：4800×1850×1440mm
●ホイールベース：2856mm
●車両重量：1965kg
●エンジン：直6DOHCツインターボ
●総排気量：2993cc
●最高出力：389kW（529ps）／6250－6500rpm
●最大トルク：730Nm／2500－4500rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・59L
●WLTPモード燃費：9.52km／L
●タイヤサイズ：前255／35ZR20、後285／30ZR20
●車両価格（税込）：左ハンドル・1660万円／右ハンドル・1700万円
エクステリアは、GTを意識したものへとブラッシュアップたでつ。
小さなカナードとスプリッターが配されたフロントスポイラーには、ALPINAのロゴが入るでつ。
新たにデザインし直されたブラックハイグロス仕上げのリアディフューザーとにより、これまで以上に空力効果が高まっているでつ。
ブラックのテールパイプや、オリジナルのダイヤモンドカットスポーク20インチ鍛造ホイールもスペシャル感を漂わせるでつ。
特に20インチ鍛造ホイールは、これまでB4のみとされていたでつが、B3GTに標準で装備されることとなったでつ。
しかも、「GT 」専用のデザインカラー のオロ・テクニコが採用されるでつ。
リム部分にシルバーのGTのレタリングがあしらわれるでつ。
ボディカラーは、伝統的なアルピナブルーとアルピナグリーンに、ホイールでも使われているGT専用デザインカラーのオ
ロ・テクニコがアクセントとして施されるでつ。
なお、GTのレタリングが施されたオロ・テクニコのクラシックなアルピナ・デコ・セットも選択可能。
フロントスポイラーのALPINAロゴもオロ・テクニコとなるでつ。
インテリアは、GT専用デザインカラーのオロ・テクニコが多用されるでつ。
最高級ラヴァリナ・レザーを手作業で仕上げたステアリングのステッチをはじめ、アルマイト処理されたアルミニウム製の
アルピナ・スウィッチ・トロニック・シフト・パドル、フロアマットとラゲッジ コンパートメント マットのブラックレザーの
縁取りのステッチになど。
GT のレタリングは、ドアシルと新しいステアリングに施されるでつ。
B3GT/B4GTの予約注文は2024年6月5日より開始。
日本導入時期は2024年末が予定。
こういうのが手軽に購入できるといいだけどなぁ～
アルピナチューンのＢＭＷが一度乗りたいじょ～
