FLAT TRACK 125

仕事中、待機時間があったので、前から気になっていた車両を見てきました。

http://mtpkawai.com/?p=7087

F.B モンディアルというメーカーのFLAT TRACK 125という車両だと確認！

白／黄色の目立つ配色と、125ccとは思えない大きさも頼もしい。

前後19インチなんで、大きく見えるはずです。

これで仕事行ったら楽しいんだろうなぁ！？

倒立フォークのシール交換

準備万端のつもりで臨んだ、倒立フォークのシール交換。

マニュアル見ながら、構造考えて進めたのですが、うまくいきません。

正立との違いがありますが、機種によって構造が違うようです。

しかし、オイルシールを外すのに悩みました。

正立なら、インナーフォーク思いっきり引き抜く作業をすれば外れるのに、

倒立はインナーフォーク抜いてからシールを外す作業、どうやって抜こうかと…。

悩みながらも、なんとかシール交換までは出来ました。

（画像は、シール打ち込む直前です）

明日からは、夜鍋しながら組み立てです。

完成したら、もう1本やらなきゃ。

夜練

KSRを整備したので、夜練に持ち込みました。

走りは…ですが、整備後の車両に乗るのは気持ちよいものです！


しかし、一本橋は20秒前後でうろうろ。

新しい低速バランスは、まともに走れない始末。


M氏が持ち込んだ、「なんとかGP」は楽しく走れました。

KSRの回転に、身体も神経もついていけない…。

そして、KSRでなら回れるパイロン間隔！

慣れてから、タイム計測したいな。


なぁんて、自宅に戻って夕ご飯食べてKSR確認したら、

タイヤが終わっていた…。

オドメーターは2700km台。

新車タイヤ→中古のダンロップ　と減りが早くないかい？

次も中古か、それとも新品か！？

KSRスプロケ

KSR PRO のスプロケット交換を行いました。

F14→13　R31→33　と、ショート化しました。

チェーンをそのまま使いたかったので、うまく合わせたつもりです。

純正チェーンがエンドレスではなかったので、灯油で洗浄後、

オイルアップしました。

駆動系が奇麗になると気持ち良いですね！！！