朝は少しは涼しくなったかな？
でも、走れば身体も頭もヒートアップ！
汗かいてしまいます。
そして、今日の迷走。
悩み始めると、どんどんタイムが落ちていく。
いくら頑張ってアクセル開けてもダメ。
こんな時は気持ちと落ち着けて、周りの走りを見学！
そうか、焦っちゃいけない。
落ち着いて丁寧に！
最後でタイムが戻ってきました。
画像のS氏には程遠いタイムですが、まだまだ頑張ります！
去年のジュージャンチャンプにご馳走になった朝でした。
朝は少しは涼しくなったかな？
でも、走れば身体も頭もヒートアップ！
汗かいてしまいます。
そして、今日の迷走。
悩み始めると、どんどんタイムが落ちていく。
いくら頑張ってアクセル開けてもダメ。
こんな時は気持ちと落ち着けて、周りの走りを見学！
そうか、焦っちゃいけない。
落ち着いて丁寧に！
最後でタイムが戻ってきました。
画像のS氏には程遠いタイムですが、まだまだ頑張ります！
去年のジュージャンチャンプにご馳走になった朝でした。
前から気になっていた100均のLEDライト。
二種類あるのですが、今回は小型のやつを購入。
何をしたいかって？
トランポの室内灯を追加したいのですが、LEDで明るいものを欲しくて。
明るさは十分です。
筐体の大きさが気に入らないので分解してみました。
LEDは基板に載っていますが、白いカバーがないと明るすぎるし光が拡散しません。
3～4個使って、うまく作りたいなぁ。
朝練で室内灯が必要になる前に完成できますように！
朝練の画像は、殆どコンデジで撮ってます。
勿論、先日も…。
でも、撮った画像が無い！
SDカードには記録されていなし、内蔵メモリーは空なんですよね。
何処いっちゃんたんだろう？
でも、撮影してプレビューすると、画像ナンバーが20枚分くらい飛んでいる。
…撮った形跡だけあるんだよなぁ。
microSDをアダプター使って使用しているのが悪いのか？
それとも、本体が故障しかけている？
ちょっと様子見て考えます。
今、気になっているのは OLYMPUS Tough TG-5 です。
天候に関係なく使えそうなのでよさそうです！
8月初めての朝練です。
もう、日の出に時間が遅くなってきています。
天気は曇り、これなら気持ちよく練習できるかと期待したのですが…。
途中から霧、そして路面が濡れている。
雨が降った後みたいです。
会場もウェット。
水たまりの排除から始まる朝練でした。
VTRが3台…。
MT-03率も上昇していますが、こちらはVTR率高いです！
ハーフウェット路面なので、2速で流します。
最近、2速で走ることが多く、ライン考えながらウロウロです。
久しぶりのI本くん、缶ジュースご馳走様！
久しぶりに参加すると負ける！というジンクスを見事実践。
VTR汚れたので、家に帰って洗車です！
春のGミーティングで久しぶりに会った後輩君、VTRに乗ってた。
KRiSPでも会ったし、何かあるのか？
で、相談があった。
「VTRにNSRのフロント回り移植できますか？」
去年からS氏が借りていたVTRが正にそうである。
しかし、金銭的にかなりの負担になることは間違いない。
それなら、NSRフロントフォークのカートリッジを移植するのが吉！
そしたら、後輩君…早速ヤフオクでゲット！
今日は、移植作業の日でした。
NSRのフォークはとても綺麗！！！
なので、何かあるのかと不安になります。
が、スムーズに分解完了。
VTRのフォークも分解し、移植作業開始です。
大きな加工は、VTRのアウターチューブです。
ハンマーを使った、力業での作業です！
これが終われば、組み立てるだけ。
…って、簡単に書いてますが、紆余曲折ありました。
セッティングはしていませんので、これからです。
でも、本人がちょっと乗って「違う！」って喜んでいました。
一度、一から調整やってみたいのですが、なかなか一緒に練習する機会がありません。
どこか、ゆったりセッティング出しながら練習できる処はないかなぁ。
来年の県大会を、何が何でも優勝したいS氏。
再始動です！
まずは次期戦闘機のメンテナンスからです。
キャブをオーバーホールするから、同調やりたいって話で出動してきました。
…調子悪いです。
片肺ですね。
もう一回、バラしましょう。
2度目の組み付けでも、エンジン不調。
それでもと思い、同調作業開始！
おぉ、ちょっと触っただけで聞き覚えのある排気音に変わりました。
実走は、明日以降になります。
足回りや、あちこち手を入れないといけません。
どんどん整備進めて、上を目指しましょう！！！
今朝も朝方は雨。
でも、大会開催時間までには殆どがドライ路面に。
参加者の皆さん、持ってますね！
一般A/Bは法規・タイム系です。
スラローム走行中の膝離れが厳しく減点されたようです。
ニーグリップに注意ですね。
女性/高校生等は低速系です。
練習通りに走れば問題ありません。
結果…来年も頑張りましょう！
一般Bの選手は今年が5回目です。
来年からは、こちら側で頑張ってもらいましょう。
来年に向けて再始動です！！！
でも、大会開催時間までには殆どがドライ路面に。
参加者の皆さん、持ってますね！
一般A/Bは法規・タイム系です。
スラローム走行中の膝離れが厳しく減点されたようです。
ニーグリップに注意ですね。
女性/高校生等は低速系です。
練習通りに走れば問題ありません。
結果…来年も頑張りましょう！
一般Bの選手は今年が5回目です。
来年からは、こちら側で頑張ってもらいましょう。
来年に向けて再始動です！！！
朝方までの雨が上がり、路面も乾いてきている。
ドライでいけそうです。
一般A/Bは低速系からです。
今年の特徴として、ブレーキングの前制動が厳しく見られていました。
意識しないとやられちゃいます。
女性/高校生等は法規とタイム系です。
タイムを狙うと接地が気になるところところです。
優勝を狙えるポジションにいる選手もいますので、明日が楽しみです。
ゆっくり休んでね。
ドライでいけそうです。
一般A/Bは低速系からです。
今年の特徴として、ブレーキングの前制動が厳しく見られていました。
意識しないとやられちゃいます。
女性/高校生等は法規とタイム系です。
タイムを狙うと接地が気になるところところです。
優勝を狙えるポジションにいる選手もいますので、明日が楽しみです。
ゆっくり休んでね。
「夏本番」がやってきました！
第50回 二輪車安全運転全国大会 です。
ゆっくり動き迷走する台風…。
ウェットなのかドライなのか？
どちらでもいいけれど、全員が同じコンディションであってほしい。
セクションは大きな変更はないみたいです。
しかし、以前と比べると数が減りましたね。
トライアルとか、砂利とか。
また、新しいセクションができると楽しいと思う。
静岡選抜の皆さん、頑張って下さい！
