Z900ってどうなの？

以前は、Ninja400が軽くていいかも！？

って話が出たりしていましたが、今は？

Z900が軽くて小さくて良い！？


で、現車見に行ってきました。

販売車両なので触ることが出来ません。

が見るのは無料！


確かに見た目は小さい！

ホイルベースも短いのかな？

う～ん、またがってみたい。

そして、乗ってみたい。


今日は我慢して見るだけ。


サスは前後とも交換ですね。

安い訳はここか？！

あされんだよ！

目覚ましで起きたら、外が明るい。

どれだけ朝練に行ってないんだ…。



今朝は、参加者5人で走った人3人。

ウォーマー使わず、ウォームアップから参加。

何故か、1人ずつの走行になってしまい、コースを一人で占有できる状態に！


時間的余裕もあったので、セローとMT-03に乗せてもらいました。

セローは軽くて扱いやすい車体が気持ちよかった！

MT-03はポジションが良く、クイックなフロントの動きが好印象でした！

自分のVTR乗ると、変な感じです。


M谷さん、缶珈琲御馳走様でした。

部品到着

GW直前に頼んだVTRの部品が到着！

お休みがなかなか取れなかったので、良いタイミングでした。

さぁて、何時から作業できるかな！？

ホーネットその後

仕事終了後、事務所からアナログテスターを持ち帰りました。

ワイヤーハーネスのショートも考えられますから、

デジタルよりもアナログが分かりやすいのです。


バッテリーからマイナス端子を外し、プラスとマイナスの抵抗値は…。

えっ、ほとんど抵抗が無い。

これじゃ、ヒューズが飛ぶはずです。


ヒューズを外したり、端子を外したり、抵抗値を測りました。

抵抗値が上がったのが「レギュレートレクチファイア」でした。

画像中央の部品です。

部品自体の端子間抵抗値も低すぎました。


新品部品を注文するのも度胸がいるし、ヤフオクでどうにかしようか？

で、ヤフオクで探していると…共通部品であり、VTRも共通！！！


はい、VTRから外し、ホーネットに装着です。

抵抗値は、先ほどとは違い、それなりです。

ドキドキしながらエンジンをかけ、10分程放置。

問題ありません。


トランポに載せ、義弟の元に。

部品は、GW明けに注文ですね。

ホーネット回収

ららぽーと磐田徘徊中、義弟からSOSの電話。

ホーネット走行中にエンジン停止。

イグニッションONするも、ランプ系統点灯せず。


帰宅後、ボンゴで現地へ出動。

バッテリーは12.5V。

メインヒューズが切れている。

予備と交換して、エンジン始動！

十数秒でエンジン停止…。

予備ヒューズも切れました！


ボンゴにホーネット積んで帰宅。

原因は何だろうか？


250ccマニアではありません。

集めてませんよぉ！！！

タイヤ

こういった記事は見たことないので購入してみました。

そろそろ違う銘柄の違うサイズを買おうかなと！？

読んでから考えようっと(^^)/