VTRの調子がいまいち。
クラッチが滑っているようです。
エンジンが温まったら収まった？
クラッチ板交換かなぁ。
そして、エンジンRカバー外していぢった部品。
効果なかった…いや、以前以上に悪くなった？
どうなんでしょうか？
もんもんとした一週間になりそうです。
VTRの調子がいまいち。
クラッチが滑っているようです。
エンジンが温まったら収まった？
クラッチ板交換かなぁ。
そして、エンジンRカバー外していぢった部品。
効果なかった…いや、以前以上に悪くなった？
どうなんでしょうか？
もんもんとした一週間になりそうです。
整理していたら、袋の中から出てきた取扱説明書。
SRX250 → FZE250→ R1-Z
他にも、RZ250・GT80・SR400やXT250にも乗っていました。
VTR250が長いから、ホンダファンかと思われているかもしれませんが、
実はヤマハファンなのです。
ヤマハの最後がXJR1200で、その頃パイロン系の世界に入りました。
ちょっと訳あって、E/Gオイルを抜いた。
作業が済んだら、戻してしまおうかと思っていたのですが、
想像よりも汚れていたのと、エレメントを交換したくなったので、
準備することにしました。
メインの作業も進まず、仕方ないので今夜は終了。
土曜日、走れるのかなぁ？
本日の朝練は、パイロンを全て使ってコース作成されました。
先週の雨で濡れており、天日干しだそうです。
ある意味、贅沢なコース作成であります。
遠方からの参加がありました。
御殿場から参加のM山親子です！
お二人とも、コースを満喫されたようです。
練習後、浜松のHYODOさんに行くようです。
自分はといえば、少しずつ調子が戻ってきているのかな？
まだ、バンクが足りない（怖い）のは分かっています。
それでも、新しい事も覚えつつあります。
さぁて、新しいネタも頂いたので、もう少し頑張りましょう！！！
M山お父さん、珈琲ご馳走様！
いやぁ、久しぶりのKRiSP…1年振りくらい？
今年から、計測会が開始されたそうです。
う～ん、計測会は1年半くらい参加していないから、ドキドキです！！！
決められた時間内に2度の走行が可能。
ウォーミングアップの待ちはありますが、続けて2度走れます。
初回の走行を修正しながらの2度目のタイムアタックが可能です！
よ～し…って、初回はコースミスで記録残りませんでした。
大川さんのタイムに愕然とし…まぁ、それが普通なんでしょうが。
それでも、JAGEのクラスタイムが出せたようです。
結果は後日、KRiSPのWEBサイトで公表されるようです。
午後は、友人S浦氏とあちこちで走り回っていました。
タイムアタックもビデオ撮影できたし、楽しい練習会でした！
久しぶりにお会いできた方々、有難うございます。
また、KRiSP参加したいな！
※写真が1枚もないので、ビデオからのキャプチャー画像です。
