2018年の走り納めをしてきました。
真っ暗な中でパイロン並べる怪しい人達。
VTRは前回同様、パルス感の強い感覚ですので、
立ち上がりでのアクセルonに気を使います。
そして、タイムは上がらない。
どちらかといえば、リアのスリップが気になる。
10年ぶりに参加したと言っていたY田くん。
奥さんと2人で参加。
夫婦ではまってますね！
さて、今年のジュージャンチャンピオンは！？
最後に3連敗した青い彗星M田さんに決定！
温かいおしるこご馳走様でした。
2018年の走り納めをしてきました。
真っ暗な中でパイロン並べる怪しい人達。
VTRは前回同様、パルス感の強い感覚ですので、
立ち上がりでのアクセルonに気を使います。
そして、タイムは上がらない。
どちらかといえば、リアのスリップが気になる。
10年ぶりに参加したと言っていたY田くん。
奥さんと2人で参加。
夫婦ではまってますね！
さて、今年のジュージャンチャンピオンは！？
最後に3連敗した青い彗星M田さんに決定！
温かいおしるこご馳走様でした。
録画したモトライズ見たら、整備の回でした。
乗車前点検の「ネンオシャチエブクトウバシメ」
ってのを説明していました。
安全運転講習会では毎度聞きますが、
テレビで見るとは思いませんでした。
各自が「自己責任で乗る」という事を意識出来たらと願います。
ちょっとだけ走れるチャンスがあったので、VTRの試走です。
エンジン音からも、そうかなぁって感じはあったのですが…。
パルス感が強く、スムーズさはありません。
MTシリーズのエンジンのような。
パイロットいぢって、アイドリング上げてと、
思うようにはいきません。
これに加え、マフラーからの排気漏れも確認しました。
まだまだ、手が掛かりそうです。
画像は、８の字計測中のＭ浦氏です。
計測器は製作中！？
事務屋さんの忘年会に参加です。
練習会でお会いする方々と一緒に飲ませて頂きました。
ライディングに参考になる話を聞かせてもらったり、
面白い話を聞かせてもらったりと、楽しいひと時でした。
画像は、恒例のクジと物々交換での頂き物です。
早速、使わせて頂きます！
一昨日の夜からキャブいぢっているのですが、思うようにいきません。
リアバンク側のパイロット調整が効かないので、分解清掃。
組んだら、アイドリングしないし、回転上がり辛い。
再度分解するも、直らず。
プラグ疑ったりしたのですが、思うようになりません。
そこで、オークションで購入したキャブを換装することに。
なんか…部品が逆に組んであったり、締め付けが緩かったりします。
一通り確認し、組んでみました。
エンジン掛けると…やはり思わしくありません。
で、今朝から同調取って、パイロット調整して、なんとか普通になりました。
まだ、実走していないので何とも言えませんが、一安心。
走りたい！！！
日が昇る前から朝練！
皆さん、気合入ってます！！！
今回は、メインジェット戻してファンネル交換してでの走行。
低速でのドンツキは酷いものの、上は回ってくれます。
そして、エアクリボックス（アッパー）交換。
これも、ノーマルに戻します。
あらら、ドンツキ消えて扱いやすくなっています。
これはもう、マフラーも戻すしかないですね（マジ？）。
これとは別に、パイロットもいぢってみたのですが、
リアバンク側が回転数に変化がありません。
またもや、キャブ分解となりました。
何時になったら、まともになるのやら…。
青い稲妻のお兄さん、おしるこ御馳走様でした！
エアファンネルの取り付け部が
変形しているのが気になって交換。
と言っても、2号機からの移植です。
ん、違和感が…。
2号機のファンネル取り付け、
前後反対に付いてました。
ファンネルは、長さ大きさが違います。
マニュアルにも記載がありません。
マニュアルの写真を見ての判断です。
メインジェットもノーマルに戻しました。
土曜日の朝練が楽しみです！
ショーライ純正充電ケーブルが届きました。
見てびっくり！
コネクタのケーブル側がモールド化されていました。
これなら引っ張りに強いでしょう！
ショーライさんも、ユーザーのこと考えて製品改良しているのですね。
充電器も正常に作動しました。
これで、安心して朝錬に参加できます。
ショーライバッテリーを使っているのですが、
専用充電器の異常警告が消えませんでした。
今日も、一日中接続しておいたのですが、変わらず。
触っていると、コネクタの部分が変形して…短絡か？！
端子の付け根でケーブルが断線、それも5本中3本もです。
どうしましょ。
電子パーツ屋さんへ出動かなぁ。
その前にネットで検索すると、しっかり製品がありました。
早速、注文しました。
専用充電器の故障も心配ですが、取り敢えず電源は入ります。
ケーブル到着を待つだけです。
メインジェット番手を少しだけ上げて挑んだ朝練。
毎度お馴染み、高回転が回らない症状です。
ぴったり8000rpmで回転上昇が停止。
試しに、エアクリーナーボックスの蓋を外し、
エアクリーナーエレメントを養生テープで固定して走行。
鈍いですが、上まで回ります。
う～ん、空気が足りていないのかな？
まぁ、悩んでみます。
画像は、ジュージャンシード3人の対決！
S川さん、温かいココア美味しかったです！
