久しぶりに転倒…

最後の１周…で転倒するんですよね。

あと、0.01秒削れたら良かったんですけれど、ダメでした。


しかし、フロントタイヤが頑張ってくれました。

横方向へのスリップラインが１周確認できました。


マフラーも新しい傷が増えました。

そろそろ、エンジンガード付けようかな？！


で、今日は転倒者が３名。

２人がジュージャン最終決戦まで残って、自分が負けました。

ジンクス通りです！

天気が…

１ヶ月ぶりの朝練。

自宅を出るときは雨降りでしたが、予想通り会場はドライ！

こういう状況はよくあります。


久しぶりに発電機回してタイヤ暖めます。

まだまだ、路面は冷たいですね。


タイムアタックを３回するものの、コースミスでした。

Ｓ川氏に先導してもらい、慣熟走行。（有難う御座います）


朝練のコースでは、ハンドルストッパーの効果が確認出来ません。

日曜日はKRiSPがあるのですが、地区の防災点検があるので行けない。

早く、クルクルコースを走ってみたい！


画像は、ジュージャントップ争いに突入したＨ氏です。

缶珈琲ご馳走様です！

ハンドルストッパー再考

Ｄ杯に出場していた頃は、取り付けていたハンドルストッパー。

アンダーブラケット側に、アルミ板を貼り付けていたのですが、

いつの間にか外していました。


最近は、270度ターンや回転が遅いので、また取り付けてみようかなと。

流行は、フレームとインナーチューブに挟み込むように取り付けるそうです。


ベース部分を、VTR乗りのS氏から頂き、穴あけ加工しました。

ベースに貼り付けるゴム板を3種類用意して、夜練に参加！


MT-07のM氏に手伝ってもらい、タイム計測を行いました。

パイロン5本をオフセットで設置し、270度ターンで往復してタイム計測します。

ゴム板無しと有りで、4種類の組み合わせです。


殆ど差はありませんが、これがいいね！というやつがありました。

気持ちは、バンクを維持できて、旋回半径が小さくできる…って感じです。


次回のKRiSP計測会が楽しみです！（何時だっけ？）


しかし、最近はVTRに乗る機会が少なかったなぁ。

仕事や家庭の事情…週末は朝練行けますように！！！