1年ぶりに某練習会に参加してきました。
1年振りにお会いする方々もあり、ワクワクでした！
今回も、E氏にZ250SLをお借りしての練習です。（有難う御座います）
前回のスラロームと違い、回転からの脱出等もあり、車両も身体も酷使することになります。
車両は、セッティング少し触らせてもらったり我儘聞いてもらいました。
身体は…握力が持続しないし、左足がつりそうになるしと、困った状態です。
それでも、一日楽しんで走ることが出来ました。
皆さん、お世話になりました。
1年ぶりに某練習会に参加してきました。
1年振りにお会いする方々もあり、ワクワクでした！
今回も、E氏にZ250SLをお借りしての練習です。（有難う御座います）
前回のスラロームと違い、回転からの脱出等もあり、車両も身体も酷使することになります。
車両は、セッティング少し触らせてもらったり我儘聞いてもらいました。
身体は…握力が持続しないし、左足がつりそうになるしと、困った状態です。
それでも、一日楽しんで走ることが出来ました。
皆さん、お世話になりました。
長年続いた夜の練習会ですが、施設の事情で終了となりました。
本日が最終回ということで、11人が参加しました。
安全運転大会も無くなってしまい、大義名分を失った事も大きかったように思われます。
メンバーからは、県大会の優勝者や入賞者が出ましたし、
運転技術の向上にも寄与できたのではとも思われます。
勿論、安全運転の意識向上も含めです。
また、新しい出会いや場所と巡り合えますように！
本日が最終回ということで、11人が参加しました。
安全運転大会も無くなってしまい、大義名分を失った事も大きかったように思われます。
メンバーからは、県大会の優勝者や入賞者が出ましたし、
運転技術の向上にも寄与できたのではとも思われます。
勿論、安全運転の意識向上も含めです。
また、新しい出会いや場所と巡り合えますように！
久～しぶりの夜練です。
今日は、E氏がZ250SLに乗せてくれるという事なので楽しみです！
流れで、MT-03とZ250SLを順番に乗せてもらえることになりました。
比較試乗なんて贅沢です！！！
MT-03は前後オーリンズなので、しなやかなイメージです。
特に、リアの接地感をしっかり感じ取ることができました。
ウォーマーなしで、この時期の夜にリアはα13SP履いてます…それでも大丈夫なんです。
（フロントはQ5…初めてですが、寝ますねぇ！）
Z250SLは、前後Q5履いてます。
こちらはサスが前後共動きが硬く、感触がいまいちですが、しっかりグリップします。
タイヤの恩恵でしょうか？
ピッチングしないで、左右のバンクで走らせるイメージでした。
オーナーと、2台を交代して、前後交代しながらコースを走ったのですが、
タイム的には全て同じではないかなと思います。
ゴール寸前の2台の位置関係が、あまり変わらないので。
VTRは、着座位置からハンドルまでが遠く感じます。
V型エンジンよりも、並列2気筒やシングルは、ハンドルまでは近いですね！
これは、加速時に着座位置の自由度があり、しっかりリアに荷重が掛けられるのが、とても嬉しいです。
トータルではMT-03がタイム削れそうです。
でも、Z250SLの全てが小さいところも魅力的です。
オーナーは、どちらをメインマシンにするんでしょうね！？
今日は、E氏がZ250SLに乗せてくれるという事なので楽しみです！
流れで、MT-03とZ250SLを順番に乗せてもらえることになりました。
比較試乗なんて贅沢です！！！
MT-03は前後オーリンズなので、しなやかなイメージです。
特に、リアの接地感をしっかり感じ取ることができました。
ウォーマーなしで、この時期の夜にリアはα13SP履いてます…それでも大丈夫なんです。
（フロントはQ5…初めてですが、寝ますねぇ！）
Z250SLは、前後Q5履いてます。
こちらはサスが前後共動きが硬く、感触がいまいちですが、しっかりグリップします。
タイヤの恩恵でしょうか？
ピッチングしないで、左右のバンクで走らせるイメージでした。
オーナーと、2台を交代して、前後交代しながらコースを走ったのですが、
タイム的には全て同じではないかなと思います。
ゴール寸前の2台の位置関係が、あまり変わらないので。
VTRは、着座位置からハンドルまでが遠く感じます。
V型エンジンよりも、並列2気筒やシングルは、ハンドルまでは近いですね！
これは、加速時に着座位置の自由度があり、しっかりリアに荷重が掛けられるのが、とても嬉しいです。
トータルではMT-03がタイム削れそうです。
でも、Z250SLの全てが小さいところも魅力的です。
オーナーは、どちらをメインマシンにするんでしょうね！？
久しぶりの夜練です！
と思ったら、欠席者の関係で最小開催人数を割ってしまったので中止ですと連絡あり。
その連絡にホッとして、鈴鹿８耐見てました。
なんか、走れないなぁ…。
ぜも、焦らず復帰します！
と思ったら、欠席者の関係で最小開催人数を割ってしまったので中止ですと連絡あり。
その連絡にホッとして、鈴鹿８耐見てました。
なんか、走れないなぁ…。
ぜも、焦らず復帰します！
先週に続き、今週も朝練参加しました。
乗っていない期間が長かったですから、早く感覚を取り戻したい！
が、会場付近だけ雨が降ったようです。
水溜まりを掃き、早く路面が乾くのを待つ。
そろそろ、と思い装備をして走ろうかと準備完了したら…雨が降ってきました。
現状で転倒するのも怖いので、走行中止しました。
走りたいなぁ！
乗っていない期間が長かったですから、早く感覚を取り戻したい！
が、会場付近だけ雨が降ったようです。
水溜まりを掃き、早く路面が乾くのを待つ。
そろそろ、と思い装備をして走ろうかと準備完了したら…雨が降ってきました。
現状で転倒するのも怖いので、走行中止しました。
走りたいなぁ！
2023年7月29日に朝練に参加しました！
前回、朝練に参加したのは2022年12月10日でしたから、7ヶ月ぶり？
思ったよりも、それなりに走れた感じでした。
やっぱり、練習会はいいね！！！
VTRは、去年からフロントフォークのシールが外れず走行不能。
ZX-6Rは、バッテリ上がって動かず。
走れるのは、KSRのみ。
しばらく、KSR生活になりそうです。
前回、朝練に参加したのは2022年12月10日でしたから、7ヶ月ぶり？
思ったよりも、それなりに走れた感じでした。
やっぱり、練習会はいいね！！！
VTRは、去年からフロントフォークのシールが外れず走行不能。
ZX-6Rは、バッテリ上がって動かず。
走れるのは、KSRのみ。
しばらく、KSR生活になりそうです。
朝練…寒いなぁ、暗いなぁ、冬が始まりましたね。
ZX-6Rくん、またまた1ヶ月半ぶりの登場です。
これじゃ、何時になっても慣れないですよね。
VTRのS川さんとのお話で、2台所持しても交互に乗らずに、
1台を半年とか続けて乗る方が良いよね…って。
まさに、自分ですよ。
今朝は、若人3人が見学に来ていました。
参加してくれるかは分かりませんが、平均年齢引き上げてる
張本人としては、来てくれると嬉しいなと！！！
そして、若人を呼んでくれた方が飲物を奢ってくれました。
ご馳走様です！
12人いて、2回のジャンケンで勝者決定とは驚きです！
ZX-6Rくん、またまた1ヶ月半ぶりの登場です。
これじゃ、何時になっても慣れないですよね。
VTRのS川さんとのお話で、2台所持しても交互に乗らずに、
1台を半年とか続けて乗る方が良いよね…って。
まさに、自分ですよ。
今朝は、若人3人が見学に来ていました。
参加してくれるかは分かりませんが、平均年齢引き上げてる
張本人としては、来てくれると嬉しいなと！！！
そして、若人を呼んでくれた方が飲物を奢ってくれました。
ご馳走様です！
12人いて、2回のジャンケンで勝者決定とは驚きです！
朝の気温がかなり下がってきました。
来週は、アウター着てきます。
そして、暗い…LED電球も充電しておきます。
KSRくん、タイム伸びません。
おまけに、ジュージャン負けました。
今回も13人…先月も同様だったような！？
来週は、アウター着てきます。
そして、暗い…LED電球も充電しておきます。
KSRくん、タイム伸びません。
おまけに、ジュージャン負けました。
今回も13人…先月も同様だったような！？
久しぶりの参加となります夜練です。
ヘッドライトは点灯しないといけませんから、KSR一択となります。
今回は、一本橋やったりと低速系もちょこっと手を出しましたが相変わらずのタイム。
UMIGAMEコースも走ってみましたが、回転がダメで悲しくなります。
そして、コースラ走って、ＥちゃんのZ250SＬの後ろ走って左に転倒。
路面荒れているところで、フロント側に乗りすぎて、リアが滑ってしまったようです。
ペダルの曲がりを直して走ろうとしたら…スタータースイッチがありません！
部品がついていません…左側に転倒して、右側の部品が吹っ飛ぶ！？
部品を回収しましたが、取り付けられそうもありません。
キックがあるので、問題なし。
スタータースイッチの開口部に黒いプラ板で蓋をしましょうかね！？
今日は、KSRで朝練参加です。
ショート化したとはいえ、パワーが無いのと上が伸びないので、タイムは伸びず。
でも、それなりには走れたかなと。
しかし、フロントフォークの沈み込みが早いのと、ストロークが長いのが怖いな！
どうにかしないと。
