ZX-6Rスタータクラッチ不具合で入院？

ZX-6Rですが、購入時から癖がありまして…。

セルを回した時に、異音がしてエンジンが始動しない事があります。

最近は、頻繁に発生するので、困った状況に陥ります。

「スタータクラッチが悪い！」と、皆さん同様に考えています。

マニュアルとにらめっこしたんですが、専用工具が２つ必要となります。

それだけで、3万円超えます。


取り敢えず、修理見積してもらおうとショップに持ち込み、

その場で見積書作成して頂きました。

スタータクラッチが悪いという前提で…という説明付きでしたが。

う～ん、専用工具の値段と同じ位の金額で修理できる！

（専用工具は、何度も使う予定ないしね）

その場で修理依頼して、車両を置いてきました。

原因が間違いない事を確認して…って流れですから、少し時間が掛かりそうです。

その足で、VTR1号機を積んで帰ってきました。

フロントフェンダー穴あけ

オフ車にリアスタンドは使えますが、フロントスタンドは…三又の穴が見えない。

フロントフェンダー外せば、スタンドはしっかり使えます！

これは、穴を開けるべきですよね。

寸法測って、サインペンで印付けて、友人に電話します。


40mmらいの穴を開けたいんだけれど
　　　↓
38mmならあるよ！


という訳で、友人宅へ。

3.5mmの下穴開けて、38mmのホールソー使って希望の穴が開きました！

ナイフとヤスリで面取りして完了です。

フェンダー取り付けても、フロントスタンド使えるようになりました。

O先生、有難う！

Koken

朝練に通って二十数年。

いつも見かける看板です。

山下工研…Koken です。

工具を購入する時に、いつも候補に入っていますが、持っていません。

KTCメインで、たまにToneを使っています。

でも、気になるKokenです！

VTR250でオフロード

VTR250でオフロード＃VTR250 ＃スクランブラー #林道


少し前、義弟がオンロードバイクでオフ車をつくってみたいと言っていた。

じゃ、私のVTR使えばってなって、持ち帰りました。

そして、出来上がったのがコレ！

楽しそうにしてます！！！


もう、返ってこないかもしれない…。

久しぶりのミニサーキット走行

去年の終わり頃に行ってから遠ざかっていた白糸スピードランド。

ショップの貸切走行会の案内が来たので行ってきました。

出発時は雨…雨雲レーダーと相談して、午前中は走れるだろうと出発。

現地では、開催者からキャンセル続出と聞きました。

それでも、10台集まりましたよ！

この台数で走行会って事は…

走り放題！

時間無制限！

って感じです。

足回り触ったり、アドバイス貰ったり、引っ張って貰ったりと。

自身のベストタイム更新です！

13時過ぎに小雨が振り出して走行終了。

全員が、思う存分走れたようです！

次回は、秋らしい。

帰りに睡魔に負けそうだったので、ネオパーサ清水で休憩…寝てしまった。

折れたボルトの除去

折れたボルトの除去


フロントフォークのスプリング交換の為、各ボルトを緩める…。

トップブリッジのフロントフォークアッパーの締め付けを緩めると、パキッと嫌な音が…。

そのまま回すと、ポキッとボルトが折れました。

前オーナーの整備に問題があったのか、それとも？？？


とにかく、残ったボルトに小径の穴を開けてどうにかするしかありません。

しかし、折れた箇所は千切れて変形しており、アクセスが悪くヤスリも届きません。

ボルトの中心に、穴を開けることは困難です。

悩んだ挙句、義弟に相談すると「やってみますよ！」と。


作業内容が動画です。

アタッチメントを作り、ドリルが真っ直ぐ進むようにしたそうです。



まぁ、キレイに削れるもんですね！

短時間でよくここまでやってくれました。

結果、こんな感じで除去できました。



…ボルトを締めた時にお互いの軸が真っ直ぐになるように設計されているようなので、

実際には、外側に斜めに穴が開いたそうです。

工業製品って、難しいですね。


とっても助かった案件でした！

特別指導員になりました！

特別指導員証が届きました。

やっととれました…という感じです。

コロナの影響があり、養成講習を1年半待ちました。

去年は、数回の延期の末、開催無し。

今年も、1回の延期がありましたが、7月に無事開催されました！


安全運転大会はありませんが、春のグッドライダーミーティングは開催され、

なんとなく前向きな感じがしてきたところでした。


活動自体は少なくなっていますが、早く通年通りのイベントが開催される

ようになる事を願っています。