増田さんの講義

今日のお題は「乗車姿勢」です。
増田さんによる指導が行われました。
膝ではなく、腿で下半身を固定し、上半身をフリーにします。
これをマスターすれば、姿勢の安定性が向上します！

白バイによる急制動

今回のＳＡＲＣ開催は、初めて昭和自校様で行われました。
新しい校舎とコース、そして富士山の麓です。

特別に、富士署から白バイが参加して、指導いただきました。
写真は富士山をバックに急制動を決める白バイです！
直スラからオフセット等、指導と見本走行を行い、
参加者と一緒に走行されました。
コーススラロームも、一本だけ後ろから走行させてもらいましたが、
要所要所をきっちり処理しての見本走行を見せていただきました。
ケースをパイロン寸前まで近づける走りは熟練の証です。

アクティの燃費

先日、アクティに給油したので燃費を計算してみると…
なんと、１８．２ｋｍ／ｌでした！
去年の長野遠征以来、２度目の１８ｋｍ越えでした！

今月に入ってオイル交換＆エレメント交換を行っていますが、
このあたりから少し燃費が改善されたような気がします。
気候のせいでもあるのかな？

生キャラメル

先週の朝練の帰りに見つけた「生キャラメル」の看板！
今朝はしっかり購入してきました。
とろけて美味しい！！！

１０個入って３１５円です。
田沼街道を南進し、１５０号線を超えた右側です。

４月１２日リザルト

１２日に行われました、ＧＲＡ”体験”ライディング練習会のリザルトが発表されました。
速い順ではなく、上手くなった順での発表です！
http://gra-npo.org/
初参加の２名は”指数”がつきましたから、次回から上達具合が分かります。
次回の静岡イベントは７月の予定です。

※写真はあきやんです。

キャップ

いつもはバックミラーを外していますが、
安全運転大会の前だけは取り付けて練習します。
この時期は、ミラーの取り外しが頻繁なので、
アルミだと溝が無くなってしまったりましす。
そこで、アダプターを取り付けるのですが、
そのままだと金属の尖った部分が怖くて心配です。
そこで、ＸＪＲ１３００のＩＳＮさんを真似て、
アダプターにキャップを被せてみました。
心理的に安心できる感じになりました。

あと２つ余っています。
欲しい方は連絡してくださいネ。
差し上げますよ！

夏用タイヤへ！

管理人さんのＨＯＮＥＴ６００です。
先々週に、夏用ハイグリップタイヤに換装しました。
先週のサンサンでは感触が良かったようです！

アクセルの開けられないセクションを作らなくては・・・

綺麗なＣＢ７５０

練習終了後にＣＢを綺麗にするＩさん。
綺麗なライディングに綺麗な車両！
ダークな部分は・・・

もう積めません・・・

１２日はアクティに色々と積んでいったのですが、もう限界です。
去年購入したバイクスタンド一式が加わり、皮パン・メット類の
カゴを助手席に移動しました。
そろそろ屋根にケースを積まないといけないのでしょうか？

ＣＢ１３００

ＨＭＳではＣＢ１３００に乗せていただきました。
ＡＢＳ無しの黒い車両でした。
いつもは２５０ｃｃですから、大排気量車に乗り、
アクセルワークや車両への入力の誤魔化しをはっきり
体感できるかなと思ったからです。

・・・思ったとおり、ダメだしいただきました。
特にアクセルワークは「下手」だと言うことが判明しました。
はい、しっかり練習して自然にできるように復習します。

このＣＢ１３００は、前のイメージとはまったく違いました。
アクセルに回転数がそのままついてくるというイメージでしたが、
もっとダルな感じで、アイドリング付近はのんびりと、回すと
トルクが出てくる感じでした。トラクションも掛けやすく、
安心できる特性でした。
終了時にオドメータを表示させたら「７００ｋｍ」でした。
新車だったんですね。

さぁて、風呂でイメトレしよーっと！