ダナン市街から7kmほど南下して ホイアンに向かう途中
平坦な地に 突然 森のような山が見えてくる。
これが ダナンの観光スポット「五行山」で
標高は 100m程度 大理石でできていることから
「マーブル・マウンテン」とも 呼ばれている。
山は 火・水・木・金・土と
それぞれ名付けられた 五つの山の総称である。
長い階段の先には 寺院や洞窟 鍾乳洞がある。
洞窟内の仏像は 当時中部に住んでいた
日本人が寄付したといわれる石碑もある。
途中まではエレベーターもあるようだが
特に 洞窟の内部では 天井の割れ目から光が差し込んで
神秘的な光景も見ることができ
昔は この一帯は 大理石の産地だったが
今は掘り尽くして輸入石材で お土産の石像を作ってるとか。
ダナン市は ベトナム第3の主要都市ながら
、綺麗な自然が沢山残っている。
特に 青い透きとった海に広がる「ノンヌォックビーチ」は
真っ白な砂浜が続く。
近年このビーチに高級リゾートホテルがオープンし
外国人旅行者が増えているそうだ。
その一つが この写真の「クラウン・プラザ・ダナン」
超大型カジノリゾートで 24時間オープンの
大型カジノ マッサージ 各種マリンアクティビティが 揃っているそうだ。
この周辺は全くベトナムのイメージとは思えないほどだ。
ティエンソン橋 から チャンティリー橋と中央奥にドラゴン（ロン）橋が見える
。
ダナン市内を南北に流れている ハン川 の西側（左）が 市街地で
東には ミーケビーチのリゾート施設が広がっているが
これらの橋によってダナン市が一層経済開発が進み発展するとともに
また橋が”観光スポット”になっている。
橋は 北の河口から
トゥアンフォック橋 ソンハン橋 ドラゴン（ロン）橋
チャンティリー橋 ティエンソン橋 と五つの橋が架かっている。
各橋の特徴は
①トゥアンフォック橋（2009年） 全長1850m
メインスパンは405mと、ベトナム最大の吊り橋。
②ソンハン橋 （2000年） 全長446mの斜張橋。
5つの橋の中でも最も古い橋。
この橋が出来る前は船を利用しなければならなかった。
ベトナムでは初の船が通れる回転式可動橋になっている。
③ドラゴン（ロン）橋（2013年） 全長666m 幅37.5m
1万5000個ものLEDにライトアップされた橋として
照明デザイン賞を受賞しており
”世界最長の鋼鉄製ドラゴン”として
ギネスブックにも登録されている。
④チャンティリー橋 （2013年）全長731ｍ 幅34.5ｍ（6車線）
中央分離帯と両側に歩道がある。
船の帆をイメージし斜めに傾く
高さ145ｍ主塔が1本の斜張橋。
⑤ティエンソン橋（2003年）全長529m
5つの橋の中で一番南側にある。
開通当初はトゥェンソン橋であったが
2010年に現在の名前に改称している。
ダナン市ハイチャウ区を行く途中に 「ロッテマート」を見る。
韓国ロッテグループに属する
韓国資本の大型スーパーマーケットで
ベトナムでホーチミン市 ドンナイ市に続いて
４店目として２０１２年１２月にオープンしている。
このロッテショッピングセンター
現在は アジアにおける4国の韓国 中国 インドネシア
及び ベトナムで243支店を開設した。
2020年には ベトナム全国で60支店を
設立することを目標としているそうだ。
因みに 店内は
１階: ロッテリアとカフェ
２階: ショッピングセンター(化粧品、整髪用品、衣料、雑貨、本屋)
３～４階: スーパーマーケット(衣料品、雑貨、マッサージ器具、食品)
５階: フードコートとボーリング場
６階: 映画館
ツアーバスは ダナン市内に入る。
ダナンは ベトナム中部に位置し人口約９５万人
ハノイ ホーチミンに次ぐベトナム第3の都市で
経済と観光の都市として発展しつつある。
ハノイ ホーチミンのような喧騒もなく 街全体はゆっくりしており
走行するバイクの数も少なく運転も穏やかだ。
また 自然も多く 近年ではビーチリゾートの建設が盛んであり
世界遺産のホイアン フエ ミーソン へも近く
ベトナム中部観光の拠点にもなっている。
気候もホーチミンとは違い 9月～1月ごろが雨季で
一日中雨が降り続くことも多く 洪水もしばしばおこるが
逆に乾季になるとホーチミンより気温は高く強い日差しが照りつける。
ダナンの街並み 街路樹も美しく
特に ライトアップされた橋や川沿いには多数のオブジェが並び
人気があって多くの人で賑わっている。
ハイバントンネルを抜けると
ダナン湾とその奥に市内が目の前に飛び込んできた。
振り返ると 今抜けてきた「ハイバン峠」が見送っている。
“ハイバン”とは
”ハイ”は ベトナム語で「海」 ”バン”は「雲」を意味し
山頂付近は その名の通り
ガスがかかって 曇っていることが多い。
この峠を境に 気候も人の気質も ガラリと変わるといわれている。
フエは 雨でも ダナンでは 快晴ということも珍しくないそうだ。
海抜４９６ｍの眼下に南シナ海やダナン市を見渡せる景勝地であり
峠の頂上には 今でも19世紀初めにフランス軍が設置した砦（要塞）があり
第二次世界大戦中に日本軍も使ったとも。
また 観光バスの休憩所でもあり
周りにはたくさんのお土産屋が並んでいるそうだ。
前回に日本の援助の話題であったが
ホーチミンと ハノイをつなぐ統一鉄道
約1700kmと云えば 日本列島縦断するに等しい距離にも
日本のODAの援助が向けられている。
総額40億円をもって 44ヶ所の橋梁と 38km分の線路をアップグレードし
立体交差を2ヶ所 駅を1ヶ所新設する予定で進められているそうだ。
途中 国道1号線と統一鉄道が並行するする部分あって
そのいくつかの箇所には 整備された橋梁があった。
しかし 単線ではある。
ツアーバスは ベトナムの大動脈
中国国境のランソンからメコン・デルタの南にある
カマウまで 約2250kmを結ぶ国道１号線を南下していく。
途中 フエからダナンまでは 3つの峠があり
標高250mのフットン峠 標高200mのフヤ峠
そして 標高の一番高い「ハイバン峠」には
ハイバン山をくり抜いた「ハイバントンネル」がある。
トンネルができる前は フエからダナンの移動時間が
約3時間を要していたが
1時間ほど短縮できるようになったという。
因みに このトンネルは 日本の援助で2000年から
工事が始められ 2005年に完成し全長 6,280ｍもあって
東南アジアで もっとも長いトンネルになっている。
ダナンに向かって ハイバン峠の手前 ラップアン湾につながって
西側に干潟 東側にエメラルド色の海が見え
この海岸線に美しい砂州の広がる村がある。
この村「ランコー村」といい ヤシの木に囲まれた小さい村だが
真っ白な砂浜に囲まれて絵画のように美しいそうだ。
ランコービーチには 鳴き砂もあって
高級リゾートのホテルが立ち並んでいる。
この地の名産は 真珠とユーカリオイル。
特に ユーカリオイルは 抗炎症作用があって
消毒やマッサージオイルとして使われており
女性群に人気があるとのこと。
昼食を終え フエにおける見学が終了し
100ｋｍ先のダナンへ向けて出発する。
新市内を行く途中 町はずれにある
「アンクー市場」の前を通過する。
この市場 1995年に建設された市場で、
観光客向けではなく 地元の人が利用する市場である。
市場では 衣料品や日用雑貨が売られており
周辺は生鮮食品売り場となっている。
旧市内 玩朝王宮からのチャンフンダ通り沿いには
観光客向けの「ドンバ市場」もある。
先ず出されてきた「宮廷料理」の前菜に ツアー客から歓声があがる。
前菜としてのメインは ニンジンと練り物で作られている“鳳凰”のパテで
この鳳凰は 古代中国では“キリン”“カメ”“竜”と共に
おめでたい動物の1つに数えられることから
お祝いの席には必ずともいえるほどだされている。
これを始め 出された料理は全般的に薄味なので
お好みに合わせて調味料をつけて食べることになった。
まあ～ 味というよりも 繊細な美しい盛りつけを
目で味わったが・・・。
午前中の見学を終え 再び新市内に戻って 宿泊ホテルに間近い
ベトナム料理店「アン フォック レストラン」に案内される。
フエの食事と言えば「宮廷料理」
13代続いた阮皇帝や皇族が食べていた料理あるが
今では高級料理の一つとして
ベトナム人及び外国人観光客から好まれている。
この宮廷料理は 独立した料理と思われているが
フエ料理の一部であり
一般的には高級な場所で高級な食材を使い
また 食材で装飾したものとされている。
さて どんな料理が味会えるかな！
陶器のモザイクは、主に梅 牡丹 菊など描かれているが
何故か 本物の時計も埋め込まれてある。
ちなみに 外階段の手すりの龍の目玉には
電球が埋め込まれている。
ここには 西洋風と中国風が垣間見れる。
内部や壁面には 色鮮やかな装飾がほどかされている。
良く見ると 先に玩朝宮の顕仁門にもあったが
陶器等の破片で細工されている。
日本や清朝から輸入したガラス瓶や陶磁器の破片で
廃物を利用しており パズルのごとくはめ込まれている。
特に 梅の樹の部分は 日本のビール瓶の欠片だそうで
“サクラビール”の名も見える。
また ベトナムに四季や梅の木などとはマッチしないが
中国風になっており その破片は清朝製の陶器である。
こんな立派な帝廟であるのに 破片を利用するとはと思うが・・・
。
装飾は壁面ばかりだけでなく
天井にも 皇帝の象徴である龍が九匹
青い海に踊っているように
天井一杯に描かれている。
この「九」は十進法で一番大きい数字から
”完全”を意味していることからだそうだ。
ここも中国思想が反映されている。
