2か月ぶりの撮影は羽田空港３ ピカチュウジェットだ！

さてお昼が迫ってきた6月21日の羽田空港。徐々に光線が逆光気味になっていく。



A350の3号機がトーイングされてきた。





燃える男の赤いトラクタに引っ張られてきた。

3号機のロゴはグリーン。

先ほど降りた8号機がランプインしてきた。

更に元首里城号の5号機も。

続いて6号機。ほとんど全機撮影できたな。沖で寝ているB7とは大違いの稼働率だ。

とこの頃になると、ランチェンし南風運用。目の前のＡランは１６Ｒとなって離陸用に。

そして那覇に向けSKYの73AAがテイクオフ。少しシャッタースピード落として流してみたが、へたくそだな。
実はこのシップには知人が乗っていたことが判明。出発が遅れたようで、無事だったのだろうか。

でもって２３ランディングのＤＬが３Ｔへ。３５０ではなく３３０ＮＥＯか。

さて、スカイマークのピカチュウジェットＢＣは、21日の午前11時からプレスへのお披露目式が行われ、
12時に情報解禁となったのだが・・・・初便は那覇行519便・・・ん？俺の乗る奴か？まっ！？

そして14時25分ごろ、お披露目式を終えハンガーから出てきた。

そしてA-TWYをトーイング







スポット１９を目指す。

途中クロスＲＷシップを過ごすためＡ９手前でホールドしたので、撮影タイムになったかな。

今回の就航は、直前まで情報が無かったため、デッキも人は少なかったが、予言通り？無事撮影できてよかったよかった。
などと、感慨に浸ってはいられない。これからカウンター行ってチケット発券し、中に入らねば

2か月ぶりの撮影は羽田空港２

引き続き6月21日の羽田空港ネタから

ビズタミ？からデパーチャー機がタキシング。

L-TWYだとさすがに遠いな

と思ったらL9を左折してクロスＲＷの様相。

そのままA9に入り

Ａ-TWYへ。おおー珍しい、撮影できたぜ。

海保のガルフもデパーチャーで、同じ経路を期待したが、そのまま南下・・・

そして、おぉB763のWL付きだ。カッケーぜ

更に、ん？B737-700か？

6月末で全機引退するB737-700の最後の1機だ。捕獲できてよかったぜ。



一方絶賛増殖中のA350初号機が北からアライバル。

初期の3機はＡ350のビッグロゴ付だ。

更に未撮影の０８XJがアライバル。残念ながら最新の０９XJはハンガー前で整備中のため撮影できず。見えるのでなお悔しい。次の宿題だ。

左右デザイン違いは７３７U。

ソラシドは空恋号。



この日見られた海外勢2機の内の1機、スピードバードのB789がロンドンからアライバル。

2か月ぶりの撮影は羽田空港

4月の厚木基地撮影以降カメラを触っておらず、2か月間潜伏していたdemodori。漸く復活の兆しを見せたのだが、土日に用事が入る入る。
ならばと、平日に休暇を取得し、撮影に行こうと。
そして６／２１もうすぐ２か月未撮影となる直前に、羽田空港へ。
おりしも巷ではスカイマークがピカチュウジェットを就航させるとの情報で盛り上がりつつある中で、あわよくば撮影できないだろうかと目論んでいたのだ。
ピカチュウジェット以外にも、未撮影機材が増えていたので、その捕獲が主な目的だ。
この日は午後からフライトの予定もあったため、車でHNDに向かう。途中鶴見つばさ橋上で事故があり大渋滞を乗り越えて、羽田のＰ２に車を放り込み、１Ｔデッキへ。

デッキに着いてファーストショットは、目の前にとまっていた未撮影のA350-JA07XJ。幸先いいぜ。



最近HND便増えたの？E190。

そして撮影したかった、ネズミ号は残念ながら３Ｔで昼寝中。結局動かなかった。

で、燃える男の赤いトラクタ。従前制限区域内での赤色車両は認められていなかったらしい。消防車と誤認するからかな。
今でも黄色はJCAB車輛のみらしい。

でもってドメのB8も元気にITMへ。

ＳＫＹに3機いるサクラ模様ＷＬ機。７３ＡＡ。この３機は機内の仕様も異なるらしい。新シートとか。

で、目の前の07XJがプッシュバック

ＣＴＳ行かな？

３T側ではワンワン７３Ｗがトーイング。



そして、未撮影のスペマＪａｐａｎ号を捕獲。ヨシっ！

で、謎のビズ。IAI 1125アストラSPX　とかいう航空機らしいが知らんし、初めて見た。航空救急車とのこと。結構レアなのでは？



ＳＦＪは左右で垂直尾翼の色が違うんだよね。

ＳＫＹのサクランボ号や

サクラ号



ヒマワリ号など、ハート以外のデザインＷＬ機を複数捕獲だぜ。

そして３ＴからのＢ８の２機がサイドバイサイドで仲良くクロスＲＷ。