7月遠征は1年半ぶりの鹿児島あ！

さて、HNDからSKYで、久しぶりのフライトを味わっているdemodori

道中半ばから地上が見えるようになってきて、これはもしかしたらと、天候に期待してしまう。

しばらくすると九州が見えてきた。

宮崎だ。左の方の滑走路は航空自衛隊の新田原基地だ

一ツ瀬川からの土砂流出が凄いな。宮崎も相当降ったんだな。

そうこうしているうちに、KOJのRW34にランディングし、無事ブロックイン。ＳＫＹが1機寝てる。

そして、予報に反して、太陽が出て青空も見える。良い方に転んだぜ。しかし暑い。晴れを考慮した装備を持ってこなかったので
困ったなあ。日焼けしちまう。

それにしても観光地鹿児島に来て、空港から一歩も出ないという愚行に出るdemodori。贅沢だろ？



デッキに上がるとSAABが2機グランドされている。虫干しか？1機はJA8703、もう1機はJA8594。

更に南側では海保のピューマがスタンバイ。

今回のKOJ遠征の目的は、ヒコーキに乗ることと、JACのATRで未撮影機の捕獲。



早速未撮影のATR72の０８JCがアライバル、幸先良いぜ。

残念ながら、霧島連山は雲に隠れている。

KAGOSHIMAの文字と絡めて撮影したいところだが、山が隠れてるとなあ。

未撮影4機の内、まずは1機ゲット。

エプロンでは、ATRアライバルタキシーを待ったように2機のSNJがプッシュバック。
ここはTWYまでバックしないで、エプロンの途中で向きを変えるので、このような重なりを撮影できるのだ。宮崎もこんな感じの運用だったな。



NGOとOKAに向けいってらー。同じ会社で出発時刻が同時刻なのが面白い。

虫干しSAABの1機8703がドナドナされてく。

ローテーション。

いよいよ鹿児島での撮影を開始。暑くて蒸してて、これはこれで大変だ。

7月度の遠征は飛行機で

さて、7月の4連休。ずーっと雨続きで悶々としていたｄｅｍｏｄｏｒｉ。
あー、撮影いきたいなあ、と思っていたら、知人からSKYMARKが直前でも1レグ1万で乗れると情報があり、急きょ4連休初日にチケットを確保。
0745時HND発ということと、covid-19感染リスク低減の観点から、車で直接HNDへ。
0630時に到着し、まずはデッキへ。

ＨＮＤはこの日も雨降っていたんだよなあ。行先も雨なのだろうか？予報では曇りだったのが雨交じりになってる・・・

インターのＢ８が降りてきて3タミへ。

１ＴではSKYのスペマがデパーチャー

手前には2020号。そういや本当ならこの連休にオリンピックが始まるんだったっけ。

この手のスペマは、主翼・ＷＬが邪魔してしまうことが多い。



でスペマは追い気味になってしまう

と、この後獲物もなさそうなので、2Fだったか、出発フロアへ。

チェックインしチケットを受け取る。

そしてそのまま、保安検査場へ。その途中の壁にyour　wing

中に入って北wingへ。さて私はどこへ行くのか？

本日のgateは１９．

そして乗り込むは、SKYMARAKのB738

席に着くと、窓は雨粒で占拠されている。おっと今回はチェリーなJA73NCか。残念ながらお初ではなかった。2度目かな。

定刻より少し早くプッシュバック。雨粒で風景にピント合わせるの大変。

タキシーアウトする頃には、既に別のシップがゲートイン。

下界は雨でも、空に上がれば晴れている。

そして三重県あたりから地上が見え始めた。

羽田の天候でガッカリの遠征スタート。

6月の羽田遠征二日目ファイナル A343

１Ｔでインター嵐号を捕獲し、再び２Ｔへ。

相変わらずＡ３２０neoがうじゃうじゃいるぜ。



羽田で、SFJ/ADO/SNJの３社が１枚に収まるのって初めてかも。



タグラインが追加されてから初撮影の16AN

こちらは７８７ロゴが消されてからお初の815A

34RにボンＱが戻ってきた。





期間限定のシーンだ。



460番台の比較的新しい機材がアサインされているようだ。


そして、この日の目的の機材がローリング開始

ルフトは、B748/A350の組み合わせだが、期間限定でA343がアサインされている。

まさか羽田にA343が来るなんて。

さすがに非力なのか、重いのか、ひっぱるなあ

ようやく、どっこいしょと上がっていく。クライムレートも低く、ドイツまで大丈夫かな。



ひさしぶりの羽田空港を堪能できたぜ。

再び感染者が増加している中、7月はどこかに出かけられるだろうか・・・

祝 週末スーパーGT開幕

今週末ようやくスーパーGTが開幕。
同時に、自宅ハンガーからJGTCの写真がサルベージされたので、少しだけご紹介しよう。
１９９４　JGTCの実質初年度から。


NISSAN　SKYLINE　GT-R

TOYOTA SUPRA

NISSAN Z

Ferrari F40

Lamborghini　countach

Porsche

MAZDA RX-7

NISSAN　SKYLINE GTS-R

色々な車種が走っていたんだな。

６月の羽田遠征二日目 1T-3 インター嵐号

さて06XJを捕獲して、目的は達したのだが、サテライト奥の嵐号が気になって気になって、見張っていると、カーゴドアクローズ、タグトラクタ接続と、出発準備が進んでいく。で午前のB8運用便は２つなのでどちらかだろうと話をしていたら、ヘルシンキ行の時刻にプッシュバック。ＰＡＸが乗り込んだ形跡無いので、貨物便として運航する模様。
そして

ついに動き出した。そこで曲がってＷ９まで来て―と、願ったが、

まさかの９２２Ａが障害物に・・・orz

そのままL-TWYを南下する嵐号

陽炎っ！リベンジできるだろうか。

でクロスＲＷでＡへ。

あとを追うのもＢ８．未撮影レジだ。ラッキー

１Ｔでは、元タイガースの７３NRが。

更に、SKY最新の73AC。ＷＬにはサクラ。サクラはわずか3機のみのデザインだ。

で、目の前からＢ８がプッシュバック

すかさずＩＴＭからアライバルのＢ８がブロックイン。2機並びゲット。

ここで撮影終了・・・と思ったら、

３Ｔの101から731Aがドナドナ。左折したのでN地区行かな？

と思ったら、L9/A9を経てW9へクロスＲＷでこっちへやってきた。

ラッキーだぜ。



スタアラのＢ７７３ＥＲ、なかなか会えないし、ＷｉＦｉついてから初捕獲なので、うれしい。

知人と合流し、撮影を続けたが、ここで終了。更に知人と合流するべく、２Ｔへ再度移動だ。

6月の羽田遠征二日目 1T-2

さて、引き続き6月の羽田遠征二日目。2Tから1Tに移動したdemodori

元JASのB772、００９Dがデパーチャー。JASの生き残りもあとわずか。

一方こちらはリージョナル路線から準幹線までこなすブラ。



おっと、朝２Ｔで見送った２機が戻ってきた。早起きしなくても良かったんな・・・



Ｂ６＆Ｂ７の２０２０コンビも健在。１年延命なのかな。

BB8もまだ剥がされていないのか。

そして、ここらへんで知人と合流し、話しながら撮影を続ける。

で、１Ｔでのお目当て、０６ＸＪがプッシュバック

ノーマル塗装の３５０初めて見たかも。

３Ｔ側を海保のガルフがタキシング・・・この時期陽炎でだめぽ。

ここで未撮影の992Aが。900番台はあまり撮影できていないのでラッキー。

そしてSFJの最古参05MCがアライバル。150席仕様の初号機だ。ちなみに引退した4号機までは144席仕様で足元広々だったよお。150席でも十分広いんだけどねえ。

さて06XJ撮影できて、光線もトップ逆光気味になってくるし、再び２Ｔへ移動しようかと思ったが、インター嵐号が動きそうな気配。もう少し待つか。

6月の羽田遠征二日目 第１ターミナルへ

さて６月の羽田遠征二日目は、朝から２Ｔ撮影したが、改めて１Ｔへ移動。３５０の未撮影機撮影が目的だ。そして知人と合流するのだ。

循環バスもさほど待たずに乗れ、順調に１Ｔデッキへ移動したdemodori。普段なら北側デッキに陣取るのだが、３５０の未撮影機は南ＷＧ。なので南側デッキへ。
すると同業者が結構いる。

目的はこれ。JA06XJ。A350-900の6号機で、ノーマル塗装機。5号機も一時期ノーマルだったが、撮影前にラッピングされてしまったのだ。
デパーチャーまで1時間と少し、他に未撮影機に会えると良いのだが・・・

しばらくすると、インタミいや3タミ側から、新設のA9-TWYをクロスRWしてきたB8発見

残念ながら撮影済みのレジ番号だぜ。





しかし、L9/A9/W9とド真ん中を貫くTWYが新設され、クロスしてくると撮影のバリエが増えて、良きかな。

とここで、３Ｔサテライト北側に気になるものを発見。

ん？インター嵐号ではないかい？前日ヘルシンキから戻ってきた奴だ。飛ぶだろうか。
この後、前後のカーゴドアを開けたので、飛びそうだ。午前中のヘルシンキ便か？ならばそこまで粘るか。


目の前ではドメのＢ８がプッシュバック

このシップも撮影済み。ドメＢ８はあと１機でコンプなんだけどなあ。

そしてＡ-TWYを南下するのは、ＳＫＹのプロ野球シリーズ最後の生き残りファイターズジェット。

今シーズン一杯飛ぶのだろうか？

Ｎ地区には白いＢ７とB735が。JALの8977とANAの306K。引退しフェリー待ちなのか。


３４Lには818Aがアライバル。７８７ロゴを消してから初撮影かな。

そしてＪＡＬのＢ８も降りてきた。

接地と同時にタイヤスモークがあがる。

ん？やったね未撮影の８４９Ｊだ。これでドメ機コンプだぜ。

目の前に入ってきた。ＩＴＭ行きのＢ８はSpot.１４が多いのかな。

更に３５０の３号機が続く

早く乗りたいぜ、３５０。

6月の羽田遠征二日目 ２

さて引き続き6月羽田遠征二日目を
逆光覚悟で朝から２Ｔへ来たのは朝一７時に出発する２機のＡ３２０ＮＥＯを捕獲のため。未撮影レジの２機を捕獲し、あとはSNJ未撮影機を待つ

目の前にインターB6WL機がトーイングされてきた。ＷＬ付き乗りたいなあ。

ＪＡＬはCTS行にB7を投入している。

やあ、向うは霞んでいる。雨やまないなあ。

そこへＳＮＪ

ANAから移籍の67ANを捕獲。

ここで朝一の獲物は捕獲できたので、雨避難。

元金シャチで、ADOから戻ってきた01ANがタキシーアウト。久しぶりに初号機に会った。

-700はここ数年で居なくなるようなので、撮れるときに撮る。

01ANを追う03ANも捕獲。

更に最終号機の18ANがプッシュバック。最初と最後を捕獲だぜ。

更に未撮影の217Aがトーイングされてきた。

604Aは何で撮ったの？ドメ転後未撮影だったかなあ。

更に211Aが続く。

羽田で320NEO2機並びを撮れるなんて。

いやあトーイングのディスタンス近っ！またおかま掘るよ・・・
南側にはまっ白なB6が。JALの8987だ



雨の中、ボチボチと撮影を進め、

ボンＱがデパーチャーしたところで、１Ｔへ移動。



さて１Ｔでは未撮影の３５０撮影できるかな。

6月の遠征は羽田 二日目は・・・

さて、前日羽田空港から江戸川橋でストレス発散した翌日。
朝６時に起きて、即羽田空港へ移動。普通午前順光の１Ｔへ行くところ、2Tへ。
もともとの天気予報は、土曜日曇り、日曜日晴れだったのに、土曜日晴れて日焼けし、日曜日は今にも降りそう。逆光は無い・・・

0630時にターミナルに入ったが、結構な人じゃあないですか。

と思ったら南側は閉鎖中で、北側に集中していたのか。それにしても人が戻りつつあるな。

デッキへ出ると、案の定暗い。

そしてと都心方面は雨？もやってる。
それにしても、メインどころにＡ３２０やＢ７３７、Ａ３２１が入ってるなんて、考えられない光景だぜ。

なぜ２Ｔではなく１Ｔに来たのか。

朝一番で、未捕獲のＡ３２０ＮＥＯの222Aが0700時にデパーチャーだからなのだよ。早速プッシュバック。

そしてタキシーアウト

羽田でA320NEOの2機並びを見られるなんて。

E-TWYを南下する222A

更に、こちらも未撮影の218Aとランデブー

朝一番で、未撮影の2機を捕獲だぜ。

でこの222A/218Aを撮影する頃には、ポツリポツリと雨粒が落ちてくるようになった・・・・orz
昨日の晴天高温を踏まえ、薄着で来てしまって、風が冷たく寒いぜ・・・

さて南ピアの６７Bには02AN

６６には18ANの、こちらはB737-700コンビ。
今回は、A320NEOとB737-700という、普段の羽田ではなかなか見られない機材捕獲目的なのだ。

なーんか、ますます雨の量が増えてきて、暗くなってきてます？815AのACLの明るいこと・・・orz

こちらはJALのB788。両方ともCTS行かな。

先ほどの218Aが１６Rよりテイクオフロール。

エプロンでは212A。

E-TWYでは16AN。

すべてが小型の機材ってわけではなく、ドメ転の772ERや

WLつきインター763ERも用いられている。

日曜日もイレギュラーな機種運用のＨＮＤを、しっかり楽しみたい・・・が雨。止むかなあ。