出雲に乗っちゃう？

今度の４１５系撮影旅行は、水戸まで夜行バスの予定だった。
で、翌日は首都圏まで青春１８きっぷ。その次の日も青春１８きっぷで大阪まで戻る予定。
だから、あまりお金を掛けないでおこうと思っていた。

フト、出雲は京都からも乗れる事に気が付いた。
実は京都から１度だけ乗ったことがある。
出雲に３段寝台が一部ついていた時だけどね。
他の夜行が一杯で、仕方なくこれにしたんだけどね。（銀河に乗りたかった）

で、考え出すとイロイロ考えてしまう。
鳥取から東京往復切符という出雲号を使って往復できる（新幹線も可）割引切符がある。
これを使おうか・・・・・
うーん、水戸でレンタカーを借りるとするならば、レール＆レンタカーで出雲の寝台券等は１割引で乗れる。
でも、Ａ個室は割引にならない。
うーん、どうしよう・・・・・
オロネ２５も最後だしなぁ・・・・でも「はくつる」で乗ったし。
あの設備で１万円以上はぼったくり以外の何物でもない。
オロネ２５の３００番台以降の１車両に１０部屋程度のロネなら許せるけどね。

大阪－（スーパーはくと）－鳥取－（出雲）－東京－上野－（フレッシュひたち）－水戸で、だいたい９時前には着ける。
うーん、どうしよう。
夜行バスよりもかなりお金はかかっちゃうんだけどね。

関西の２０１系

全２２４両写してるはずだったのに、サハ２０１－８７だけが見あたらなかった。
デジカメのデータを紛失した事件があって、それに巻き込まれた可能性が高かったんだけど、過去のネガをスキャンしている過程で同車を写している事が判明。（しかも尼崎駅で間を開けて）
ホッとしています(^^)

まぁ他は一応全て大阪駅の７番線停車中を写しているのですが、相変わらず程度の悪いのも多いです。（そうそう、ピクの２０１系特集にクハ２００－１３５が採用されています）

ずっと撮ったはずなのになぁ・・・・・と思っていただけにあって良かったです。
でもこの２０１系、２００３年２月頃に２ヶ月程度でほぼ全車撮影をしてるんです。
撮りやすい駅があって、撮りやすい環境があって、ある程度時間を割ければ、簡単に写せるという実例かもしれません。
ちなみに、大阪駅で普通電車はだいたい５分近く止まり、撮影可能時間帯は３分ほどありました。
よって、のんびり歩いて写していても余裕で全車写せたのです。

こういう場所では、とにかく根気強く通うことですね。
最後の数本を写すのには、とても労力がいります。
来る電車来る電車、写したやつが来ますので。
そこで例えば１時間半待って（つまり１１本やりすごして）やってきた未撮影編成を見ると「よっしゃーーーー」と叫べる訳です。
これは、何時何分にどこに行けば○○にあえるとわかって行動している人にはわからない感覚だと思います。
でも、あの感覚はいつ味わっても良いものです(^^)

関東の２０１系も少し撮り増ししたいなぁと思う今日この頃ですが・・・・・
そういや、３年ほど前にも「そろそろ首都圏の２０１や」と言いながら拝島とかでちょくちょく写してたけど、それから全然進んでないや。

２／２７

Mc0148
M0153 M0174 M0901 M1518
M'0039 M'0041 M'0329 M'0600 M'0901 M'1517
Tc0785
T0017 T0262 T0368

２／２７－１５両　合計２１２３両

１５００番台　マルチビューア（複数画像サムネイル）化完了

２／２５

M0431 M0434 M0435 M0457 M0458 M0459 M0492
M'0587 M'0591 M'0612 M'0613 M'0614 M'0641 M'0649
T0416

２／２５－１５両　合計２１０８両

ウィキペディアにサイト登録

１０３系で検索すると、ウィキペディアの「国鉄１０３系電車」というページが結構出てくる。
このページ、下の方に外部リンクというのがあったので、ここに私のページを追加してみた。
まぁ２０００両超えたし許してくれるだろう(笑)
でも、いろんな人が編集とかできるので、アンチ永尾に消されるかもね(^^)

やっぱ、数が多いわ

何が国電ＰＨＯＴＯや！と思うのが、ようやく昨日から初めた各車両のマルチビュー化。
今まではとにかく両数をたくさんという事で、１両１枚のリンクにしていたが、これを登録している画像を全て表示させるように変更していってる。

本来は最初からそうするべきだったんだけど、とにかく時間がかかるのがわかりきっていたからまず数を揃えていった。

んで、２０００両も超えたし、２３００両くらいからこの作業に入りたかったけど、前倒しでやり始めた。

えーーー、こんなに手間なん？と言うほど作るのがめんどくさい。
平日だったら１日２０両～３０両作るのが精一杯だろう。
２５両として２０００両分のページを作るのに８０日・・・・・
余裕を見て１００日・・・・
２０００両のアップが４０日程度だったのに、やっぱり手間かかるわ。

しかも、今登録されてるので全部じゃない。
氷山の一角しか無いのに・・・・
これから登録するたびに画像を縮小して、マルチビューページの更新をしていかなければならない。
あー、手間や。

でも、今年はこれをとにかくすすめるぞぉー。
やっぱり画像がすぐに見えるってのは良いです。
フト、あの車両はどんなタイプだったかな？と思った時に確認できるから。

そんな事で、機関誌ＣＬＵＢ１０３は当面休止にします。
この冊子も、画像が充実したらその画像を流用して誌面を作ることができるため、画像アップを優先するのはメリットが大きいのです。

その代わりと言ってはなんですが「雑誌に載らない１０３系」などで少しずつ成果を発表していこうと思っています。

しかし、こんな手間やとは思わなんだ。

せや

今日は大事な電話をしないといけなかったので、夜は出れないや。

高松行きはまた今度・・・・
そうだなぁ、青春１８きっぷとあわせて、高松に早朝に着いてそのまま福塩線からの１０５系送り込みを撮影して、また四国に戻る形かな。
マリンライナーのグリーンは自由席じゃないから青春１８きっぷじゃダメなんだなぁ。
くそぉ。

そういえば、いつだったかマリンライナーのグリーン車に乗っているときのこと、瀬戸大橋にかかる直前でビデオカメラを持ったおっちゃんが運転台後ろに陣取った。
結局、グリーンの乗客じゃなかったようだが、ちょっと失礼だなぁ。
こっちはグリーン料金を払って、その景観ってのを手に入れているわけなんだけど、そんな運転台の後ろに立たれたら、他のモノからして邪魔。
グリーンの客でもひんしゅくモノなのに・・・・・
まぁ、気持ちはわからんでもないのでねぇ・・・・でも、もうちょっと考えて欲しかったなぁ。

四国、どうする？

先に書いた「国電ＰＨＯＴＯ」
本気でやろうとはまだ考えてないけど、将来はそういうのもやってみたい。
世間で言うところの形式写真は間を少し開けて側面がよく見えるような構図が多い。

でも、記録としてみるならば、相対ホームから撮影したものであっても、情報が欠落するわけではない。
つまり、画角的には車両奥は見にくくなるのは事実だが、情報自体はほぼ同じと言える。

１０３系の時にも良く議論になった事だが、パーフェクトな構図で全ての車両の形態を揃える自信があるなら、それを追い続けても良いだろう。
しかし、どう考えても不可能なんですよね。
そう、私みたいに番号集めしてるものからするとね。

ただ、例えばクハ１０３でも１～１７７という部分で１つのグループを取ることができますが、その中で１両の形態を追うのであれば場所や撮影状況を選ぶでしょうが、番号集め＆形態集めをしていると、そんな余裕は正直無いです。
そこで、当時売り言葉に買い言葉で「やれるもんならやってみろ」的な発言をした所以です。
当時ネットで様々な中傷を受けました。
先に書いたように「やってみろや」みたいに言ったのですが、それから１０年近く経ったわけですが、１９９７年当時の１０３系の両数（２０００両くらいでしょうか）でパーフェクトな構図で、転配や改造なども全て追って記録された方を私は知りません。
たぶん不可能な事なんですもの。

そうすると、何を妥協するかなんですよね。
撮影する対象の両数を減らすのが一般的です。
それでも同一車両の転配後を追い、改造後を追うのは並大抵の事ではないでしょう。
両数が多くなればなるほど、困難になっていきます。

そんなことで、撮影地での妥協をしていたわけなんですが、近頃は１０３系の動きもずいぶんと緩やかになったので、少しだけ撮影地や条件を選んで写すようにしています。

とは言いながら、昔から浮気性ですので、あれもこれも手を出しています。
そんな暇があったら、１０３系１本に絞ればもっとたくさんの記録が出来たのも事実です。
言ってることとやってることがバラバラやんって気もしますが、これは性格なんでねぇ。

んなことで、１２１系を写しに高松に今晩から出ようかなぁと考え中。
ただ、四国に行かれた方ならわかると思うけど、高松近辺には中線を開けて撮影できる駅は全く無い。
多度津の駅の横に３本ほどある留置線に停車中なら写せるかもしれないが、そこに止まるという確証もないし、１２１系が来るとも限らない。
それに１日１本あったとしても、それだけ狙うわけにもいかない。

そんな事で、高松駅で撮影することになると思う。
高松駅は、新しくなるまでは中線を開けれる駅だったんだけど、今の駅は狭い感じがする。
ホームも屋根の柱が線路側に近かったような記憶があり、写真を写そうと思っても角度が浅く、他の相対式ホームよりも条件は悪いと思う。

でも、高松駅が数稼げるし、仕方ないかなぁって思う。
一応、きっぷは琴電とのぐるリンパス（１７００円）にしようかなぁって思ってる。
多度津などでもあれこれ調べたいし。

さて、どうしようかなぁ・・・・
夜までに決めなくては

やっぱり２台いるのかな？

スキャナは確かに大活躍している。
大活躍しているだけに、その処理速度が気になってきた。

いえ、今の状態で今までのスキャン速度に比べると１０倍～１５倍の生産性はあるんだけど、フィルム１本のスキャン速度が約１時間。
１日に余裕を見て３本が良いところだろう。
今は、３５ミリスリーブなので、１２コマを一度に取り込める。
それでこの時間と言うことは、マウントや６４５がメインになるとフィルム１本１時間では難しくなるかも。

実は、家にあるフィルムをデジタル化するには何年もかかるだろうと思っていた。
自分でも見積もれないような膨大な時間だ。
だから、一種の諦め感というのがあったのも事実だ。

それがＦ３２００のおかげで、見積もりが可能になった。
１日２本と控えめに見て、年間３００日とすると、年間６００本のフィルムをスキャンできる。
それで行くと２年～３年でほとんどスキャンできる事になる。
一生掛かっても難しいのか？とあきらめきっていたのが３年もあればできるわけだから、それだけでも「やったー」と言えるが、人間ってのは欲深い生き物である。

うーん、今年中にほとんどできんかな？
オーーーーーイ！！
と、なるとやはりもう１台買うべきか？

実は、このスキャンに関しては、バイトを雇ってでもやろうかと一時期考えたこともあるんですよ。
それを考えたら、あと５万円の出費なんて安いもんですもの。
悩むなぁ・・・・

スキャナ大活躍

先週１６日に買ったスキャナだが、今日でまるまる１０日が経つ。

今年はスキャンもやっていこうと、ポジスキャンをミノルタのスキャナで始めた頃は３日に１本出来れば良い方だろうと見積もった。
実際３日に１本も厳しい状況だった。

それが、Ｆ３２００購入後、昨日まで１６００コマのスキャンが完了している。
フィルム本数も５６本だもんねぇ・・・・・
購入価格がポイント付加分を差し引くと実質５万円。
フィルム５６本をフォトＣＤにするのに、ネガからと仮定して約３万。
しかも、Ｆ３２００のスキャンはポジが多く、ポジは１コマ８０円ほどかかるらしいので、そう考えるとすでに元は取ったと言えるかも。

不満点はオートで取り込んでるので、きっちりとフィルム面全体を取り込まなくて、少しトリミングされた格好になってるのがある点。
解像度などの変更が「きれい」「詳細」くらいしか無く、細かく数値指定できない事かな。
これらはパソコンとつなげてスキャンすれば改善されるけど、それをすると結局今までと同じでスキャン中はパソコンの利用が限られるからね。

いやぁーーー、もっと早く買っとけよ。