結局、ＪＲ九州分は２０両以上未撮影があったようだ。
去年の目標の１つに４１５系の撮影ってのがあって、九州に関しては９割撮影できていたと思っていたんだけどなぁ。。。。少し足らない。
勝田をどうしようかなぁ。
１頁に３枚はいるアルバムに入れて行ってるので、７００番台は１頁に１番ずつ入れれるなぁ。
とりあえずプリントしてみようか。
九州の分が少なくとも５日～１週間かかると思っていたのが比較的早く終わったからね。
水戸の分は、３５ミリフィルムで１本分、６４５などに３本程度あったはずなので、その辺をスキャンしながらになるけどね。
デジカメ比率が高いので、結構楽と言えば楽かも知れない。
去年の目標の１つに４１５系の撮影ってのがあって、九州に関しては９割撮影できていたと思っていたんだけどなぁ。。。。少し足らない。
勝田をどうしようかなぁ。
１頁に３枚はいるアルバムに入れて行ってるので、７００番台は１頁に１番ずつ入れれるなぁ。
とりあえずプリントしてみようか。
九州の分が少なくとも５日～１週間かかると思っていたのが比較的早く終わったからね。
水戸の分は、３５ミリフィルムで１本分、６４５などに３本程度あったはずなので、その辺をスキャンしながらになるけどね。
デジカメ比率が高いので、結構楽と言えば楽かも知れない。
１０３系でも東日本のラスト近辺では「ＡＴＣタイプ」よりも「低運転台タイプ」が希少価値が高いともてはやされましたので、関東在住のファンの方々も低運を追いかけられていた方も多かったように思います。
形式写真系で４１５系を見ますと５００番台・７００番台の中間車は、水戸と土浦で共に駅舎下になります。
そんな事で、牛久など途中駅での撮影がメインになりますので、数を揃えるにはちょっと苦労が必要な場所ですね。
私も７００番台のユニットは最後まで未撮影車が多かったです。
私も真横写真は下関や宇部で写したのが２０枚くらいあったと思うので何枚かは送付したいと思っています。
ところで５Ｄの方はどうでしょうか？画素数増とブレの関係は相関関係にありますので、私も「こんなに気にしなきゃなんないなら今度は８００万画素クラスやなぁ」と思ってます。
シフトレンズ（ティルトで車体全体にピントを合わせたい）がある関係でキヤノンになると思いますが、５ＤならＴＳ４５ミリ、３０ＤならＴＳ２８ミリとセットで買ってみようかなぁと思ってるところです。
ブレは補正レンズ(IS70-300)で押さえています。等倍観察だと気になるショットは増えますが、Ｌサイズプリントで考えればあまり気にならなくなるでしょう。
それよりも今までのコンパクトデジカメとの画質の差が大きすぎるので、500万画素クラスのものを投稿していいものかどうか迷っています。(クハ415-1901とかリバイバル赤電とか撮り直しのきかないものあり)
つまり１００万画素程度ですので、デジカメの数百万画素の実力を発揮するケースなんてほとんど無いのが実情です。
で、そのサイズに縮小した場合（Ｌサイズや２Ｌも含む）にわずかなブレやボケなどはほとんど肉眼ではわからないレベルになります。
ですので、何も悩む必要は無いと自分でも言い聞かせているのですが、どうしてもディスプレイ上で等倍編集などをすると「あら」が見えてしまいますので気になってしまいますね。
等倍で見ることなど必要ないという風に頭を切り換えれたら楽なんですが、今のところまだモヤモヤしています。
そんな事もあって、Ｌや２Ｌで送付するなら５００万画素クラスで十分だと思いますよ。