私はDT200WRのモタード仕様でのんびり走っていました。
その日は時間に余裕があったので交通法規をきっちり守って走行していました。
事故現場は田舎のバイパスで唯一事故現場だけ大型ショッピングがある場所ですので
唯一危険度が増す場所だと認識しつつ走りました。
大型ショッピングの両端には信号機のあるT字路があります
信号と信号の間に左折のみできる駐車場の入り口があります
反対車線からは進入禁止の看板と道の真ん中には車一台分の導流帯が信号から信号まで引かれています。
黄色い車線は対向車線と導流帯のかさなっているところ
そんな場所で右直ですね
恥ずかしい限りですが
相手の前方不注視により避けられないタイミングで突っ込んでこられたので衝突したのは間違いありませんが
交通法規守っているからという事で安心したらだめですね。
普段のように多少緊張ぎみの精神で自己防衛しながら走ってたほうが安全だと思います。
そこで一言
【交通法規守ってるからと油断してはあかん】
で
事故の後後続車に医者がいて適切な介抱と
近所に救急車の基地があったことで速やかに病院い運ばれたので
現在も生存できてるようです。
C3C4の損傷に
左肺のナンチャラカンチャラということで自力呼吸が出来ない状態だったらしい。
後続の車に乗ってらした医者は命の恩人ですが
いまだにお礼の言葉も言えないでいます。
そのように生かされた命
微力でも世の中の役に立てることに使えるようにしたいと思いました。
そのためにも凹んでいるだけではあかん
常に前向きにいかにゃ
なんせ
地獄の底から這い上がってきたんだし
これ以上辛いこともないのだし
そんな感じで
前向いて生きていきたいです。
事故で生まれ変わったと思えば
最低の状況から這い上がるだけですから
前は開けてるだけなのです。
常に前進してれば必ず良いことが現れます。
これ以上最低な状態がないから。
その日は時間に余裕があったので交通法規をきっちり守って走行していました。
事故現場は田舎のバイパスで唯一事故現場だけ大型ショッピングがある場所ですので
唯一危険度が増す場所だと認識しつつ走りました。
大型ショッピングの両端には信号機のあるT字路があります
信号と信号の間に左折のみできる駐車場の入り口があります
反対車線からは進入禁止の看板と道の真ん中には車一台分の導流帯が信号から信号まで引かれています。
黄色い車線は対向車線と導流帯のかさなっているところ
そんな場所で右直ですね
恥ずかしい限りですが
相手の前方不注視により避けられないタイミングで突っ込んでこられたので衝突したのは間違いありませんが
交通法規守っているからという事で安心したらだめですね。
普段のように多少緊張ぎみの精神で自己防衛しながら走ってたほうが安全だと思います。
そこで一言
【交通法規守ってるからと油断してはあかん】
で
事故の後後続車に医者がいて適切な介抱と
近所に救急車の基地があったことで速やかに病院い運ばれたので
現在も生存できてるようです。
C3C4の損傷に
左肺のナンチャラカンチャラということで自力呼吸が出来ない状態だったらしい。
後続の車に乗ってらした医者は命の恩人ですが
いまだにお礼の言葉も言えないでいます。
そのように生かされた命
微力でも世の中の役に立てることに使えるようにしたいと思いました。
そのためにも凹んでいるだけではあかん
常に前向きにいかにゃ
なんせ
地獄の底から這い上がってきたんだし
これ以上辛いこともないのだし
そんな感じで
前向いて生きていきたいです。
事故で生まれ変わったと思えば
最低の状況から這い上がるだけですから
前は開けてるだけなのです。
常に前進してれば必ず良いことが現れます。
これ以上最低な状態がないから。
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