・・・その1からの続き
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
海岸まで出ると、遠くに角島が。長門伊瀬灯台や元山三ケ瀬北東照射灯が確認できたし、この場所から油谷港俵島平瀬照射灯の標柱も見えた。
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
ところが肝心の俵島が見えない、この時点でようやく道を間違えてたことに気付く。時間は9時前、少し戻り途中に脇道が数か所あったので片っ端から行くも、俵島は影も形もない。近くで農作業をしていた人に尋ねると、俵島はもう少し先だと教えてくれた。結局40分度彷徨ってしまった訳だが、油谷港俵島平瀬照射灯の標柱が見えたから良しとした。
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
先ほどジムニーを止めた場所に戻り、少し走ると俵島が確認できた。道は相変わらず狭いので、少し広い場所にジムニーを止め、遠景にて油谷港俵島灯台を行った。
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-WX50(プレミアムおまかせオート)
その後に俵島へ続く道へ、手前でジムニーを止めた。
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
棚田の道を歩く、ここはすでに苗植えしてあった。そして素晴らしい景観が広がっていた、稲が育っている時や、夕日なんかを狙ってみるのも良い感じだと思った。
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-WX50(プレミアムおまかせオート)
潮は引いていた、遠目で今なら島に渡れるのでは?と思い、急いで来てはみたが、足場は途中で崩壊していた。ひょっとしたら飛べるんぢゃね?とか、濡れるのを覚悟で行っちゃう?とか葛藤すること5分、結局諦めました(笑)
2014/5/4 EOS 5D/EF24-105mm(28mm)
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-WX50(プレミアムおまかせオート)
俵島って、天然記念物なんですか?
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2014/5/4 EOS 5D/EF24-105mm(28mm)
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
その後10分ほど周辺の撮影を行った。
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
戻る途中、俵島へ行く足場は先ほどより少し潮が満ちた感じ。改めて、無理して行かなくて良かったと思った。
2014/5/4 EOS 5D/EF24-105mm(24mm)
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(スイングパノラマ)
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棚田まで戻り、最後にドアップで油谷港俵島灯台をおこなった。
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
ジムニー止めた場所に戻ったのが10時27分、次は本油谷船瀬照射灯を目指すことに。県道357号で来た道を戻り、前もって目星をつけていた場所へ向かう。湯谷島を抜けて久津の集落付近まで戻り周辺を探すが本油谷船瀬照射灯は見つからず。どうしたものかと思って地図と睨めっこしてた時、先ほど居た湯谷島に本谷屋の集落ありますやん!
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-WX50(プレミアムおまかせオート)
気づくのが遅すぎたようだ、再び来た道を戻り湯谷島に。ある程度目星をつけた場所を気にしながら走っていると道路脇にカーブミラーを発見、少し先の広い場所にジムニーを止めた。ジムニーを降りてすぐ、茂みの中に湯づく道を発見。おぉ、照射灯も見えているぢゃないですか!
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-WX50(プレミアムおまかせオート)
因みにこのカーブミラーの少し先に道がある。
2014/5/4 EOS 5D/EF24-105mm(28mm)
2014/5/4 EOS 5D/EF24-105mm(24mm)
2014/5/4 EOS 5D/EF24-105mm(24mm)
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
苦労してようやく到着、ちょっと感動してしまった。10分ほど撮影を行ったが、湯谷島では油谷港俵島灯台と本油谷船瀬照射灯を探すのにかなり手間取ってしまった。
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
最後にジムニーをを撮影しようと思い、側溝があるのが解らないまま茂みに入っていき、そのまま見事に側溝に足を取られる始末。因みに、これは側溝に足がはまったまま撮影した(笑)
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-WX50(プレミアムおまかせオート)
側溝からジムニーに戻ったのが11時35分(笑)、お隣の青海島の灯台巡りは2011年に行っているので今回はパス。当時に取りこぼした見島灯台や萩相島灯台へも行きたかったが、離島なのでこれもパス。一気に島根県まで移動することにした。県道357号→県道356号→県道66号→国道191号(北浦街道)→山陰道(国道191号)→県道32号→国道262号(萩往環)→萩バイパスと走るが少し渋滞していたので、途中から県道11号→県道67号と走る。
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13時15分、萩市内で偶然にも来来亭萩店を発見。チャーシュー麺大盛りとライス小(1,037円)を注文、大好きな来来亭のラーメンでお腹もいっぱいに。
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食後も県道67号→国道191号(北浦街道)と走る、2011年の灯台巡りでも通った道なので懐かしくもあった。
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その後も国道191号(北浦街道)を走り続け、14時47分に島根県益田市に。国道沿いの「ローソン・益田高津店」でアイスコーヒーなど(635円)を購入し、一息つく事にした。
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その後も国道191号(北浦街道)→県道333号(益田道路)→国道9号(益田道路)→国道9号(山陰道)→国道9号(浜田バイパス)と走り、浜田ICから山陰道(江津~浜田)へ。
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16時13分に江津IC(240円)で山陰道を下り、国道9号(江津バイパス)→国道9号(山陰道)と走る。
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-WX50(プレミアムおまかせオート)
途中から住宅街の狭い道へと進むと神社があり、その横の道は江津灯台へと続いているし車でも行くことも可能。
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
2014/5/4 EOS 5D/EF24-105mm(28mm)
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-HX400V(プレミアムおまかせオート)
江津灯台に到着したのが16時29分、空は少し曇っていた。10分ほど撮影をし次は温泉津港灯台に行こうと思ったが、時間も遅いし、なにより疲れていたのでここで灯台巡りを終了することにした。休みは明日(5日)までだが、天気予報だと明日は雨だった。このまま帰るのもなんだし、雨の中の灯台巡りも辛い。取りあえずは近くの温泉へ行き、それから考えることにした。
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-WX50(プレミアムおまかせオート)
国道9号(山陰道)から来た道を戻り、国道沿いの「ローソン・都野津駅前店」でアイスコーヒー(155円)を購入、その後近くの温泉を検索すると温泉リゾート風の国があった。
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-WX50(プレミアムおまかせオート)
国道9号(山陰道)→県道297号→県道41号と走り17時45分に到着した。入浴料600円を支払い温泉へ、のんびりと温泉に浸かって疲れを癒し、明日の予定を色々と考えたりした。
2014/5/4 SONY Cyber-shot DSC-WX50(プレミアムおまかせオート)
温泉を出たのが18時20分、県道41号→県道50号→県道299号→国道9号(山陰道)を太田市まで走り、国道沿いの「すき家・9号太田」で牛丼特盛・トン汁からあげセットに玉子(842円)を注文、やっぱり美味いです。すき家を出たのが20時30分、その後近くの「ローソン・大田長久店」でお茶など(1,018円)を購入し、同じく国道沿いの道の駅・ロード銀山には20時51分に到着、道の駅のトイレで歯磨きを済ませジムニーに戻ると雨が降り始めた。明日は久しぶりに出雲大社や松江城に行って観光する予定、この日は移動距離も長く疲れていたので早めに寝ることにした。
走行距離 366.0Km
これまでの走行距離 989.0Km
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