出庫準備を終えたC6120が入線するまでのシーンです。
出庫前の点検中です。ライバル社のD51と並んでいます。
給炭中です。 
すでにホームに入っている旧客に連結します。
出発の準備が整いました。予算の関係で，撮り鉄の皆さんがまだ集まっていません。
追加で報告です。KATO製の旧客13両を牽引させました。本社の路線は，2%と3%を採用しています。まずは，問題なく走り出しましたが，上り3%の315Rカーブ地点で空転が起こりました。他の区間の上り3%では問題はないのですが，ここは，他機でも苦手とする地点です。レールの敷設に問題があるのかもしれません。スローは完璧です。次は，転がり抵抗の大きいTOMIX製旧客で試験運転を行います。乞うご期待あれ！
今回は，KATO製ツム1000積荷付に少し手を入れましたので，紹介します。2両セットになっていますので一両だけ加工しました。ツムのツは，通風車（つうふうしゃ）のツで，側面に通風口を開け，風通しをよくして野菜や果物などの輸送に使用されました。 
積荷を３つの部分に切り離し，接着しました。人形はトミーテック製のジオコレ ザ・人間シリーズの工場の人々に仕事をしてもらいます。
グリーンマックス製のTR23台車が必要になり，いつも利用しているヨドバシ.comで購入することにしましたが，いつもながら330円1点のみで送料が無料では，誠に申し訳なく，併せて購入しました。鉄製有蓋車（てつせいゆうがいしゃ）の”テ”というわけで，漏水を防ぐため車体全体を鉄で作り，水分を含むと発火する危険性がある生石灰などを運んだそうです。そういうわけで，車体は”白まみれ”です。カプラーは，TOMIX製自連にスぺーサーをはめ込んで付け替えました。カプラーポケットは，金属版をねじ止めする構造で，しっかりしていますね。!(^^)! 
タミヤのウエザリングマスターを使用しました。白が大活躍です。”はけ”の反対側のスポンジは，過去にすぐボロボロになりましたので，ゴミ箱行きです。綿棒と”はけ”で事足ります。 
黒磯駅に立ち寄ったところ，この中にEF66 27が休んでいました。次はどのような任務に就くのでしょうか。 2013.6.14 黒磯駅
パンタを下げて，仲良く休んでいます。
札幌貨物ターミナル発7066レ高速コンテナ列車を牽引してきたEH500の任務はここまで。編成を離れて機回し中です。
以上では少々消化不良だと思いますので、下の一枚。仙台貨物ターミナル発大阪貨物ターミナル行き高速コンテナ列車4088レ 2013.6.14 高久駅南方にて 
団臨E655系なごみが上野⇒白河間で運行されました。怪しげなお天気も少し回復の傾向でしたので，白坂まで出かけてみました。
難しい光線のお天気でした。 下り9011M 2013.6.14 黒川橋梁にて
上り回9152Mです。今日は小山車両センターに宿泊します。 
団臨の前後にやってきました。 
ところで，下り線のデッキガーター橋が塗り替えられていました。上り線の塗り替えも間近いのでしょうか？ 
E655系なごみが上野～郡山間で運行されました。ピカピカで鏡のようです。(>_<)
6月11日 団臨9011M 宇都宮駅にて
折り返し家路を急ぐ回9104M上野行きを撮りました。横から撮るのは難しそうなので，正面から撮りました。台風のせい？で曇り空でした。6月11日鬼怒川橋梁にて 
”車載カメラ”・・・ですか？ 6月14・15日も運行されます。 
バラストの着色も落ち着きましたので，お手本を参考にして，今の季節に合わせた線路ぎわの雑草を表現しました。こちらは，東北本線黒田原駅の上り本線の光景です。元気よく育っています。 
こちらは大月駅の留置線です。 
桜木町駅のホーム端でも・・・・・・。 
・・・・・で，わがレイアウトでは・・・・こんな感じに・・・。ローカル線風に・・・ 
TOMIXのカラーパウダーとKATOのターフを使用しています。 
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