ワールド工芸の真鍮キットに挑戦してみました。念のため半田ごてを新調しました。反省点が多々ありますが、次回からに生かしていきたいと思います。
まだ車番インレタが入っていません。塗装も四苦八苦しました。
廃車になったkatoキハ58の運転室をはめ込み、テールライトの位置を合わせてC56ライトユニットを仕込みました。光が漏れて運転室が明るくなりました。前照灯は点灯しません。
今回は動力を組み込みませんでした。kato製のクモ二13とユニットを組んでいます。
鉄道コムへ昨年の暮れに発売を知り、東武マーケットで3箱購入しました。
乗りごごちがよく、運賃も安かったので、中学生の頃、上京するためによく利用した、なつかしい車両です。
特徴的なジャンパ栓を加工してみました。手持ちのパーツを取り付けました。
塗料は、グリーンマックスNo26近鉄マルーンでピッタリです。
幌は、Tomix PH6005 485系用、モハとクハの連結器はTomix0337密連SPグレー、クハの運転台側はTomix JC55自連形を取り付けました。
次回は、自作レイアウトでの走行場面を紹介します。
鉄道コムへ セットバラで1両購入しました。本体には，屋根上パーツと灰色の幌，台車枠が附属します。指定の動力ユニットは，黒色です。 
早速パーツを取り付けます。 
動力ユニットの内部を黒く塗りました。 
イラストや文字はきれいです。スカートのインレタも細かいですね。 
早速，入線です。レイアウトが華やかになりますね。 
鉄道コムへ！
ボディーの塗装が終わり，インレタを貼りました。運転室横のベンチレーターと2列リベットが，重厚感を表しています。 
動力は，トミーテックのTM17です。重りを黒く塗りました。密連はTOMIX製TNカプラーを装着しました。 
鉄道コムへ！前パンの旧型国電が見たくて，未塗装キットの製作に取りかかりました。ボディーは，グリーンマックス製のクモハ43です。TOMIX製の鉄コレTM17で動力化しました。ボディーを乗せるために，うまく引っかかる”爪”などを工夫する必要があります。
運転台前面は，3種類ありましたが，右上は屋根の形状と合わないので使用不可です。電線を表現した形がほしかったので，左上のものを採用しました。
二つドアでクロスシートとなっています。窓枠などに”バリ”が残っていますのできれいに取り除きます。 
屋根の形状は，この製品では”踏み台？”が一体となっています。通路の上下の丸い穴は，附属の幌を取り付けるためのもので，とりあえず”純正品”を取り付けてみました。 
屋根が反っていますが，接着をするので問題ありません。 
塗装後，組み立ててみました。この後，ヘッドライト，方向幕，テールライト，ジャンパ栓などを工夫してみたいと思います。
鉄道コムへ！旧型国電に魅せられて，リトルジャパン製クモハ４１＋クハ５５（半流）未塗装車体キットを組みました。前面と側面が一体形成となっていて，屋根を載せるだけなので，とても楽に組み立てることができました。一番時間がかかったのは，床下パーツを取り付ける作業です。パーツの数が多く，図面を見ながら，番号を確認してパーツを切り離し，接着剤で一つずつ取り付ける作業は根気がいります。
屋根と前面接合部の隙間には，皆さん苦労をしているようです。屋根を取り外さない方針なので，パテで埋めました。右側は作業前です。 
前照灯は大小あり，選択できます。クモハの方を大きくしてみました。 
パテの処理は難しいですね。なかなかすっきりしません。写真に撮ると，はっきり分かってしまいます。経験を積み重ねたいと思います。<(_ _)> 
屋根とグローブ形ベンチレータは，マスキングをして適当にグレーで塗り分け，ボディはグリーンマックスのぶどう色２号を吹きつけました。前照灯とステップは手塗りです。 
パンタと密連はTOMIX製，インレタはグリーンマックスを使用しました。動力化はしませんが，前照灯を点灯させたいと思い，クモハのみ集電化しました。 
まずまずの出来具合かなと思います。キット組み立て初体験でしたが，いろいろと反省点がありました。これから腕を上げていきたいと思います。 
鉄道コムへ！
