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Kato製 EF56 一次形の走行です。スロットレスモーター化されましたが、今のところTomix製ポイントへの障害は出ていません。
側面のルーバーが6枚仕様となっているのは、6号機と7号機だけのようです。
停車中のライト点灯は微妙です。
なかなかの出来映えです。
当社ではこのたびKATO製の455系を配置しましたが、スロットレスモーター仕様によるTOMIX製ポイントへの誤作動対策が必要になりました。
さっそく保線作業のはじまりです。まず影響を受けたポイントのマシン部を掘り起こしました。少々お見苦しい状態となっております。
KATOから対策品としてTOMIXポイント用増磁シートが出ていますのでさっそく購入し、ポイントマシン部を引き出して下部に貼り付けます。増磁シートは2組4枚分を購入してみました。
KATO製の増磁シートは2枚で￥1,045と少々お高いので、市販のブリキ板を紹介するブログもありますが、錆が懸念されるということで、当社ではニッケル板で代用してみました。KATO製の増磁シートとほぼ同じサイズに切り取りポイントマシン部の下にすべり込ませます。
これでとりあえず誤動作を起こしていたポイントの誤作動は起こらなくなりましたが、まだ確認していない走行パターンがあるかもしれないのでヒヤヒヤです。ちなみにダブルクロスポイントやその他の箇所のポイントでは誤動作が起きていないのは幸いです。 P.S. 後日、KATO製のEF56一次形のスロットレスモーター仕様を配置しましたが、この車両はTOMIX製ポイントへの誤動作を生じさせていません。
京都で少々、嵐電を撮りました。有名な広隆寺前です。 2023.3.5
平成6年（1994）に旧型車から部品をとって製造されたレトロ調の車両です。吊り駆け式の走行音が昔を偲ばせます。形式は21型27号だそうです
こんなものも。
ワールド工芸の真鍮キットに挑戦してみました。念のため半田ごてを新調しました。反省点が多々ありますが、次回からに生かしていきたいと思います。
まだ車番インレタが入っていません。塗装も四苦八苦しました。
廃車になったkatoキハ58の運転室をはめ込み、テールライトの位置を合わせてC56ライトユニットを仕込みました。光が漏れて運転室が明るくなりました。前照灯は点灯しません。
今回は動力を組み込みませんでした。kato製のクモ二13とユニットを組んでいます。
