修理を始めるのだぁ

まずはエンジンの始動！

キュルン　　キュルン　重い
冷えてくるとクランクが重いなぁ～なんて思ったら

キュルン　キュル　カッカッカッ　

がっくし＞＜　バッテリーが終わってる。。。

ジャンプして、始動！

1000～3000回転がスカスカで反応が悪い！
250ccかと思うくらいにトルクが無い。

最初は基本通りにプラグから

＊プラグ交換　＊エアBOXガスケット交換
再度、エンジン始動
ちょっと、反応が良くなったけど
アイドリングでエンジンストール

次は

＊レギュレター交換
な～んも変化無し
ディーラーで診断掛けてもらって
電圧低下が直ってるかどうかみてもらいます。

そして次は

＊ECU・ROM交換
問題なく、エンジン始動　(´▽｀) ホッ
トルク復活！乗りやす～い！！
直ったかぁ～と思ったら
アイドリングでストール・・・
反応は良い時もあるし、悪い時もある。
戻りが発生、バックファイヤーも発生。
セッティング無しで付けてるから仕方ないかな
下が薄いみたいっす

そんでもって次は

＊イグニッションコイル交換
エンジン始動
アイドルでストールが無くなりました！
でも、走行中にストールが直りません・・・

ちょっとづつ良くなってる？

ハッキリと出ている症状は
＊アクセルのツキが悪くなる事がある。
アクセル開けてもボボボッボっとなかなか吹け上がらなかったり
反応が悪くなります。
2000回転越えると問題無く吹ける。
＊走行中にエンジンストール
以前と違って完全に停止して、復活しません。
停車後にONにすると電磁ポンプが動いてない事があるのを発見。
しかし、すぐに再始動
＊3000～5000で走行中にバボバボと回転が安定しない事あり。
時々発生。

結論は燃料電磁ポンプ！

なのかぁ～？

電磁ポンプって死んだら復活しない気がするんだけどなぁ～
症状無い時は上まできれいに回るし・・・
でも、次に手を付けるとなると電磁ポンプしかないよね
電磁ポンプが動いてるのにエンジンが掛からない事も
あるんですよね、リレーも捨てきれないなぁ～
サービスマニュアル無いからリレーだとわからんのぉ

次は↓の順番に手をつけよう。
＊燃料電磁ポンプ
＊リレー
＊ハーネス


今日はバッテリーを充電して終了。

壊れる時は確実に壊れて下さい。[心の叫び] <(_ _)>