883始動。

いやぁ～、寒くなってきましたね。
朝起きるのが辛いです。

時差ボケも治らず（精神異常って話もｗ）
この前は27時間も起きてました。どうしたんでしょうか…
その二日後に12時間も寝てしまいました＞＜
サラリーマンじゃ無くて良かったです。即効クビですよねε=(￣。￣;A　フゥ…

さて本題に！
長々と放置していた883の修理を始めようと思います。
気温も下がってきたので症状確認の為に乗ってみる事にしました。

乗る前の準備
＊キャブ掃除
＊バッテリー充電
＊エンジンオイル交換
＊エレメント交換
＊ミッションオイル交換
＊プラグ点検


メッキエレメントにしてみました。K&Nしか無くて、頭にかっちょ悪いねじ山が＞＜


エンジン、ミッション共にモチュールにしました。
修理するにあたって、どうしてもオーバーヒートするような症状なので
勿体無いですが、エンジンの為にも高いオイル使いました。

え～っと、キャブやバッテリーは預けるだけでもご迷惑掛けていたのに
Ｗ氏が作業していてくれました・・・。<(_ _)>いつもすんません。

そして、走らせてみたのですが
普通に乗ると症状が出ます。エンジンストップまでは無いのですが
アフターファイアーや息継ぎが酷いです。

色々と走り方を試してみた結果は
時速60K以内で超ショートシフト。タコが無いので解らないですが2000回転以内だと思います。
急加速などしなければ、上記条件でず～っと走れます。超安全運転です。おいらには無理です。＾＾；がはは

気温が高い夏は10分位しか走れなかったですからね～
オーバーヒートしている事がハッキリしました。

やっぱりイグニッションモジュールを交換するしかないですね。
高価なパーツだけに中々踏み切れなかったのですが購入しようと思います。
直れば良いんだけどなぁ…、直らなかったらどうしよう…o(;-_-;)oドキドキ