前輪パンクにも遭遇した日

9日の日曜日は、はらきちさまからお声をかけていただくという、

うれしいハプニングのあった日でございました。。。

しかしながら、この日は……うれしくないハプニングにも遭遇した日でありました。

それは、初めての前輪パンク事件でございます。

昨年の初冬、笹子峠越えで初めのパンクを経験して以来、どうゆーわけか、

少佐どののパンクは、かならず後輪と決まっておりました。

そういえば、GT（MTB）に乗って多摩サイを走っていたときに、一度だけ前輪のパンクに

見舞われたことがございましたが、そのときは、GTの前輪に、

よく学校などで使われる画びょうが、プスリと刺さっていたという

悲しい要因によるものだったのでございます。

今回の少佐どののパンクは……と、申しますと……

いったい、何だったのでござましょう。。。

それが起こったのは、ちょうど下記の地図のあたりでございました。。。

都営墓地の丘から坂道を気持ちよく下っている途中のことでございます。

足元で、パンッという破裂音がしたかと思うと、みるみる前輪がペッチャンコに

なってしまったのでございました。

……毎度のことではございますが、パンクというのは、嫌なものでございますね。。。

パンクに遭遇したときの気分といったらもう、「がっかり……」という言葉が、

ぴったりなのですわ。。。

不幸中の幸いだったのは、その付近は歩道が広々としていて、チューブ交換するのに

十分なスペースがあったことでございます。

わたくしはかんねんして、CAAD9少佐どのをひっくり返してサドルとハンドルで

逆さに立てて、前輪をはずしてチューブ交換を始めたのでした。

ところが、タイヤのゴムが、ちょっと前代未聞というくらいに、硬いのです！

タイヤレバーをビシバシ差し込んでも、ホイールから外れてくれません～。

実は、６月の乗鞍のレースに参加する折、わたくしはタイヤを新調しておりました。

それまでは、CAAD9少佐どのが工場出荷時に穿いていらっしゃったタイヤのまま

乗っていたのでございます。

それを、ヴェロフレックスのレコードという、超軽量にしてハイグリップな、

贅沢三昧なタイヤに交換していたのでございました。

このタイヤ、お値段のことだけはある、軽くてよい具合のタイヤなのでございますが、

こんなにもゴムの硬いタイヤだったとは～～！

やはり、物事には良い面と、わるい面とがあるのでございまして、

この優秀なタイヤには、着脱が困難というダークサイドが潜んでいたのでございます。

バキンッ　バキンッ　

もう、タイヤレバーが折れるのではないかというくらい、

テコの原理を総動員して取り組むのですが、ちょっと信じられないくらい硬い！

そうこうしているうち、辺りはとっぷりと日が暮れてしまい、手元も暗くなるありさまです。

なんとかタイヤの片方の面がホイールから外れたものの、あまりにもゴムが硬くて、

その状態からタイヤをホイールから完全に引き離すのに、さらに５分くらい

格闘してしまったくらいなのでございます。

……いえ、ホント、冗談ではなく、指がちぎれるかと思いましたわ。。。

予備のチューブに取り替えて、今度はホイールにはめようとする段でございますが、

当然のことながら、これまた、硬い！

周囲はもう、真っ暗です。しかも、公園墓地のど真ん中でございますのよ～！

（お願い～！　ハマって！　ハマってちょうだいませ～！）

わたくしはもう、半べそ状態になりながら、タイヤと格闘するのでございました。

バキンッ　バキンッ　またもタイヤレバーの限界に挑戦でございます。

そういえば、よく軽量化のために、タイヤレバーは３本も持っていく必要はない、

つまり、２本で十分だという話を聞いたりしますわね。

でも、でも……わたくしは身をもって体験いたしましたわ。。。

ぶきっちょさん（わたくし）が、ヴェロフレックスのようなカチンコチンなタイヤを

着脱する場合は、タイヤレバーはかならず、３本必要だということを！

全身汗まみれになりつつ格闘すること30分……ようやく、タイヤをはめることに

成功したのでございました。。。

それで、また、このテの硬いタイヤの場合、チューブをかみ込んでしまう危険性が

非常に高いわけでございますよ。

ですから、焦る気持ちを抑えつつ、ホイールをぐるぐる回して、

入念にチューブのかみ込みをチェックするわけでございます。

いつまでたっても、出発できないワケでございます～（涙）

さらにここから、エアの注入が始まるわけでして……。

みなさま、もうご存知ですわね。。。パンクを恐れるがあまり、わたくしが、さまざまな

パンク対策ツールを購入しているオバサンだということを……

わたくし、この日は、CO2のカートリッジと専用ポンプを携帯しておりました。

さらに、いつものハンディタイプのポンプも持参しておりました。

ただひとつ、持ってこなかったのは、グランジのポンプアダプターでございます。

嗚呼！　一生の不覚！

なぜに、グランジのポンプアダプターのみ、忘れてしまったのでございましょうや！

この時点で、あたりは、わたくしの心とともに、もう真っ暗闇でございます。

お金にモノを言わせてCO2ボンベを使うのか！

地道に携帯ポンプで空気を入れるのか！

二つにひとつでございます。二者択一でございます！

そして、わたくしのチョイスは！

……地道に空気を入れました。数え切れないほどポンピングいたしました。。。

しかも、ポンプアダプターなしで……

貧乏なわたくしに、たかだか家の近所でのパンクに、CO2ボンベを用いる勇気は

なかったのでございます。。。

ガタイばかり大きくても、わたくしの腕力はヘニョヘニョでございますから、

当然のこととして空気圧は中途半端……

たぶん、60～70PSIも入っていたら、いいほうなのでございますわ。。。

ですがもう、地道なポンピングで体力を使い切ってしまっていましたから、

空気圧を測る気にもなりません。

エアゲージの抜き挿しでも、ちょっとはエアがもれますし、

圧が足りないことを確認したところで、もうこれ以上、空気を入れる力がないのですから

どうにもなりません。

リム打ちしないようにゆっくり走って、家までもたせるしかございません。

そんなヘニョヘニョの状態で、真っ暗闇の公園墓地から、多摩御陵を脇を通って

おそるおそる、自宅へと逃げ帰ったのでございました。

このところ、平安な自転車ライフが続くなぁ～と思っていた矢先に、

このありていでございますよ。とほほ。。。

いつになったら、危なげのない自転車乗りになれるものなのでしょうか。。。

自転車道とは、かくも困難ないばらの道なのでございますね。。。