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 おつかれさま。
あなたのおかげで人生変わりました。
悲しいこともあったけど、たのしい思い出はそれ以上にたくさんできました。
今までありがとう。
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ルノー福岡中央さんでMEGANE3 R.S.に試乗させていただきました。
黄色いボディいいですね～(^^)
ハンドルのステッチもいい感じ。
写真で見ていたときはあまり好きじゃなかったけど、実車を見たら良かったなぁ(^^; 私の場合ルノーにはよくある話です。
久しぶりに左ハンドルだったので、試乗中あまり余裕がなかったので大してレビューできそうにありません (^^;
乗って最初に思ったことは静かなこと。ロードノイズは小さいし、エンジンの音は遠くで鳴ってる感じ。というか、うちのメガーヌがうるさいのかなぁ(^^; 15万km超えてるし、タイヤも30,000kmちょっと走ってるますから...。シフトの感触はあまり変わらないかな。比べると、しっかり入る感触が少し強いかも。ギア比は明確に違います。うちのメガーヌだと60km/hで2000rpmくらい回ってますが、こいつは60km/hで1500rpm回ってないかも。そのスピードで流しているとエンジンの音が分からない。。アクセルに対するレスポンスをいろいろ設定で変更できるようですが、ノーマル(LINEAR)で試乗しました。そういえばターボだったなぁ、とクルマを降りたあとに思ったくらい、NAのようにリニアな反応。下からトルクはありますし、乗りやすい(^^) エンスト2回しましたけど(^^;;
そして乗り心地にびっくり。シャシーカップというので構えて乗ったら全然いやな感触がありません。突き上げはないし、小さな凹凸を乗り越えたときの動きがとてもいい。足がきれいに動いてて、いやな振動はまったくなく、すっきりな乗り味。それなりのスピードでカーブを曲がっているときに凹凸があっても全然すっきり。そして試乗の範囲では常にフラット。どこかの試乗記で高級感があるなんてことが書いてあって、そんなこと言ってもルノーでしょ？メガーヌでしょ？と思ってたけど、なんとなく理解できたかも。これでシャシースポールだったらもっといいんじゃなかろうか。。
シートはサポートがしっかりあってカーブ中も体をしっかり支えてくれます。座面は乗った瞬間固いかな？とも感じますが、長時間のったらどうなんだろう。ルノーのことなのでいいんだろうなぁ(^^) 気になるところです。ハンドルの操作に対して初期の反応がちょっと過敏かな～とも感じましたけど、それは普段乗っているメガーヌと比較しての話です。うちのメガーヌはいろいろユルいですし(^^;
全体的な感想としては、街中を走るのはストレスかな、と(^^;
ペースをあげてワインディングを走ると楽しそうです。中高速コーナーをひらりひらりと走り抜けると気持ち良さそう...。総じていいクルマだと思います。が、買うかと聞かれれば、私ならルーテシアR.S.を選びます。メガーヌはちょっと大きい(^^;;
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国道201号線。
行橋方面から田川方向へ走って、仲哀トンネルを抜けると...
一面まっしろっけ
タイヤチェーンを持っていたものの、寒くてイヤだったのでUターンしましたとさ。
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 先日、運転席側のロービームが点灯せず、バルブかと思いきやバラストの故障と判明。バラスト入庫との連絡をいただいてときに走行距離もそろそろな距離だったのでいつもの点検も含めてFrench Garage S.B.Tさんに入庫しました。
前回の点検から約4ヶ月。だいぶペースが落ちましたけど、黄色いクルマを手放したので、これから少し走行距離が増えるでしょう(^^)
・点検時の走行距離：144,728km
・オイル交換、その他もろもろの点検
・タイヤ残：F4mm, R4mm
・ブレーキ残：F8mm, R8mm
まったく問題なかったようです (^^;
タイヤの空気圧が下がってたんでしょうかね～。点検後、路面に対するタイヤのあたり？感触？がずいぶんよくなっていました。
写真は赤・黄・青と信号の3色～ (^^♪ と思いきや、左右が逆か、もしかして (^^;;
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ある日のメールです。
ちょっと、タイミング悪い、悪すぎる...
Subject:お次はメガーヌですよ...(泣
sbtさん、こんにちは。
昨日はプントをみていただいてありがとうございました。
んで、次はメガーヌです...
警告灯ではないんですけどね....
まず(？)、後部座席、助手席側の窓が不動になりました。
パワーウィンドウのスイッチにまったく反応しません。
最初、メガーヌを降りて、リモコンキーの2度押しで全閉にしたのですが、メガーヌに戻ってきてみたら、後部座席の助手席側の窓が全開になっていました。
そのあとパワーウィンドウのスイッチで全閉にしたあと不動になってます。
と、ここまでは後部座席、助手席側の窓の話。
次に、運転席の窓。
これがおもしろい(泣笑
助手席側と運転席の窓を全開にして走っていたら窓が少し閉まっていることに気づきました。
その後よく見ていると、くっ、くっ、と、少しずつ勝手に閉まってるではありませんか！(^^;;
パワーウィンドウのスイッチで開け閉めできることもありますが、ときどきパワーウィンドウのスイッチが効かなくなります。
んで、くっ、くっ、と閉まっていって完全にしまってもモーターは動いているようで音が「くっ、くっ」言ってます。
んでんで、全閉になった状態でしばらく「くっくっ」言ってると、ときどき5cmくらい下がります。
それからまた少しずつ上がり初めて、また全閉となって、ときどき下がって...
という運転席の窓です。
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 先日、メガーヌのフロントガラスでGPSをキャッチできるのか？という調査依頼をFrench Garage S.B.Tさんよりいただきました。その調査報告です。
結論：
・充分実用にたえる(調査者の私感含む)
調査に使用した機材：
・ポータブルナビ(SONY NV-U75)
・メガーヌ2 2004年式 2.0MT 走行距離140,000kmちょい
・もうすぐ誕生日を迎える35歳男性(ドライバー)と、その配偶者
調査方法：
・ポータブルナビ(SONY NV-U75)をメガーヌのダッシュボードに設置、詳細は写真を参照のこと。
・北九州市小倉北区から戸畑区にかけてNV-U75を設置したメガーヌを5kmほど移動させ、現在地をどの程度追跡できるか確認する。
・調査経路にトンネル無し。
結果詳細：
・NV-U75起動時にGPSを捕捉するまで数分かかった。
・一度GPSを捕捉し、現在地を把握したあとは一度も現在地を見失わなかった。
・目的地に到着したときの案内音声、交差点を曲がるときの音声案内、いずれも適切な場所だった。
特記事項：
・NV-U75はコンパスを内蔵していない？ためか、駐車場などでぐるぐる回ると方向を見失いがち。しばらくの間、違う道を通行していると誤認識していた。
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 まいどおなじみ(?)のS.B.Tさんにメガーヌのエンジンマウントその他もろもろを交換していただきました。あちらのブログに似たような写真が上がってますね(^^;
トランスミッションオイル交換 部品：3,000円×2L, 工賃：3,800円
ドレンパッキン 部品：100円
エンジンマウント交換 部品：20,200円, 工賃：11,760円
トルクテイクアップアーム交換 部品：11,200円, 工賃：2,940円
トルクロッド交換 部品：12,600円, 工賃：4,900円
トランスミッションマウント交換 部品：3,170円, 工賃：12,740円
バッテリー交換(ボッシュ PSI-4C) 部品：19,800円
それから悲しいお知らせ：
・助手席のパワーウィンドウモーター不良
いろいろ交換後の印象：
・アイドリング時の振動が減った
・アイドリング、走行時どちらも音が静かになった
・ハンドリングがすっきりした
・マニュアルのシフトレバーの動きが軽くなって、すっきりした
・クラッチを繋ぎ損なったときの振動が減った(汗;
・走行中に段差を乗り越えたときの収まりがすっきりした
とにかく全体的にすっきりしたという感じ
エンジンにいろんなものがぶらさがってんでしょうね～。
プントのマウントも交換したくなりましたが、、、メガーヌのパワーウィンドウがねぇ
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 研修がてら(?)福岡市へ行く用事ができたので、French Garage S.B.Tさんにいつもの点検をお願いしました。前回のオイル交換はちょうど車検のとき。
点検時の走行距離：135,188km
作業内容：
・エンジンオイル交換 (10W-40, 1600円×5L)
・オイルエレメント交換 1,600円+1,000円(工賃)
・ブレーキ残 フロント8mm, リア9mm
・タイヤ残 F4mm, R4mm
・その他もろもろの点検
点検工賃含めて合計14,800円。
指摘事項：
・若干のオイル漏れ(にじみ？)
・バッテリーが2年すぎちゃった
車検のときの指摘事項の持ち越し：
・エンジン、ミッションのマウント類
・ミッションオイル
オイルのにじみはpuntoのためにいただいた添加剤が半分余るので入れてみようと思います。バッテリーは今のところ元気なんですが、4月から値上げされるらしいという話があってちょっと悩み中。保証もすっかり切れてますし。マウント類・ミッションオイルは近いうちに遅くとも年度内に手を入れたいなぁ。
おかげさまで、とりたてて悪いところもなく快調なメガーヌです。ただ、「商売あがったり」という声も聞こえます
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いつも助かります、ホント。
結局S.B.Tさんにお願いしちゃいました
それも、ダメもとってことで
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