サイドカバーグロメット交換

62,902.8km

右サイドカバーがガタついている。

上前側のグロメットが千切れていて、経年劣化で弾力性もなくボロボロ崩れる感じ。

新品をストックしていたと思い込んでいたが、勘違いだったようだ。純正でまだ出る部品だが、121円のものに送料660円かかるので、今度何か別のものを注文する際に同梱することにする。

とりあえず、そのへんにころがっていた燃料ホースを短く切って代用。上下には多少ガタつくが。

下側のグロメットも千切れていた。こちらはストックがあった。というか、この前買っておいたもの。大きさが多少異なるみたい。取り付けには問題なし。

左サイドカバーもみてみたら、やはり少々ガタつく。同じく上前側のグロメットが破損しているようだ。めんどくさくなってきたので、こちらは補修せず。

E.G.S.Limited施工完了・キャンプツーリング

丹波方面のお気に入りのキャンプ場へ。

今回で５回目かな？

あいかわらずの自然の生きもの天国(笑)

帰り途中、トリップメーター380kmあたり（走行キロ数62,770km位？）でE.G.S.添加済の燃料を使い切った（リザーブになった）。

やはり確かに体感できる変化がある。出足のトルク感がアップ、登坂力も違いを感じる。高回転域のスムーズさもアップしていて、非常に気分良く走れる。

ただし、円陣家至高に問い合わせしたところ、E.G.S.の効果が持続している（体感できている）間（約5,000km）は、洗浄系の燃料添加剤は入れないでくださいとのことだった。

ツーリングから戻り、とりあえずプラグをチェックしてみた。やはり左の焼けが万全ではなく、ピストンヘッドも以前と変わらず、薄くカーボンが堆積している様子だが、当面は洗浄系添加剤は使わずにおくことにする。

E.G.S.施工完了後のシリンダーコンプレッション確認はまた今度。

今回の走行距離約260km。