充電前 12.70V
充電後 12.96V
全く問題なかったが、バッテリーを長持ちさせるため補充電しておいた。
53,068.3km
スパークプラグチェック
プラグ口よりピストンヘッドチェック
STPガストリートメント添加
７月２８日に見たオイルまみれのピストンヘッドが気になったため、プラグの焼け具合も含めてチェック。
やはり相当量のオイルが付いていたが、バルブシート周りには付いていないようだ。
エンジンの調子は全く悪いところが無い。
ひょっとすると、K＆Nのエアフィルターがオイルを染み込ませるタイプなので、そのオイルを吸い込んでいるのかも。って、そんなことはないかな。